Mettendo uno schermo da 10 pollici e uno da 12 pollici uno accanto all'altro in una cabina, la differenza è evidente, anche se entrambi gli schermi utilizzano una risoluzione di 1280 x 800 pixel. L'unità da 12 pollici è più facile da leggere da una distanza maggiore. L'unità da 10 pollici lascia più spazio intorno agli interruttori, alle bocchette di ventilazione e al parabrezza, e la sua staffa è più leggera.
Quando si confronta un computer di bordo da 10 pollici con un terminale da 12 pollici, la domanda utile non è semplicemente quale schermo sia più grande. Gli acquirenti devono confrontare la distanza di visualizzazione dell'operatore, il numero di pannelli informativi, i requisiti della telecamera, l'area di montaggio, la piattaforma software, le interfacce e il costo di installazione del sistema completo.
Iniziate da ciò che l'operatore deve vedere
Per la gestione delle comunicazioni, la guida del percorso, la registrazione o il monitoraggio di routine delle macchine, 10,1 pollici sono spesso sufficienti. Una mappa e una o due schermate delle telecamere possono rimanere leggibili senza che il terminale diventi l'elemento dominante sul cruscotto. Quando è necessario visualizzare contemporaneamente diverse schermate delle telecamere, linee guida, allarmi, valori CAN e comandi, la maggiore superficie di un pannello da 12,1 pollici diventa utile.
Sulla carta, i modelli PDS T10Pro e T12 condividono diverse caratteristiche di base: un pannello touch IPS da 1280 x 800 pixel, una luminosità di almeno 750 cd/m2, un ingresso da 9 a 36 V, protezione IP66 e un'opzione RTK. Le differenze diventano rilevanti quando l'involucro, il sistema operativo, le telecamere e le interfacce del veicolo vengono inseriti nello stesso progetto.
| Punto di selezione | PDS T10Pro | PDS T12 |
|---|---|---|
| Display | Schermo IPS da 10,1 pollici, risoluzione 1280 x 800 | Schermo IPS da 12,1 pollici, risoluzione 1280 x 800 |
| Luminosità pubblicata | Almeno 750 cd/m2 | Almeno 750 cd/m2 |
| Dimensioni pubblicate | 275 x 190 x 47,5 mm | 310 x 212 x 38 mm |
| Sistema operativo | Android 11 o Android 13 | Android 13; Linux 5.15 + QT5.15 opzionali |
| Processore | Qualcomm QCM6125, 8 core, fino a 2,0 GHz | Processore Cortex-A55 a 8 core, fino a 1,8 GHz |
| Capacità della fotocamera pubblicata | Configurazione predefinita a quattro telecamere; registrazione a quattro canali 720P descritta da PDS | Quattro porte per telecamere aeronautiche per applicazioni con telecamere 1080P |
| Interfacce predefinite dei veicoli | Due porte CAN, due porte RS232, funzione fotocamera e porta USB. | Due CAN, due RS232, RS485, Ethernet 100M e GPIO |
Perché un computer di bordo da 10 pollici funziona bene nelle flotte
La classe da 10 pollici è sufficientemente grande per un'interfaccia operatore professionale, ma abbastanza compatta da poter essere utilizzata su molti camion, autobus, trattori e macchine edili. Un computer di bordo da 10 pollici rappresenta spesso uno standard ideale per le flotte aziendali, soprattutto quando i veicoli presentano cruscotti diversi ma necessitano dello stesso software e dello stesso set di periferiche.
All'interno del T10Pro si trova la piattaforma Qualcomm QCM6125, abbinata a 4 GB di memoria LPDDR4 e 64 GB di storage eMMC. PDS elenca le build di Android 11 e Android 13. In pratica, questa combinazione è pensata per applicazioni touch che integrano funzioni come la gestione dei percorsi, i moduli sul campo, le comunicazioni e la registrazione video. L'elenco standard delle opzioni di connettività include quattro fotocamere, due canali CAN, due canali RS232 e una porta USB.
Ciò non significa che ogni applicazione debba attivare ogni interfaccia. La registrazione video, la navigazione, la comunicazione cellulare, l'elaborazione CAN e l'archiviazione locale creano un carico di lavoro combinato. Il pilota dovrebbe utilizzare la risoluzione finale della telecamera, la versione dell'applicazione, la politica di registrazione, la scheda di memoria e i controller collegati, anziché una dimostrazione semplificata.
Perché un computer di bordo da 12 pollici è adatto agli schermi complessi delle macchine
Il PDS T12 aumenta la superficie dello schermo senza incrementare la risoluzione di visualizzazione. Ciò significa che pulsanti, indicatori, pannelli delle telecamere e informazioni di avviso possono essere visualizzati con dimensioni maggiori. Da una distanza di visualizzazione più elevata, questo può migliorare la leggibilità e ridurre la necessità di aprire e chiudere i pannelli.
Il formato più grande è più adatto per escavatori, veicoli minerari, macchine agricole, gru e apparecchiature autonome, dove il terminale funge da interfaccia principale della macchina. PDS elenca Android 13 per il T12 e offre anche un'opzione Linux 5.15 + QT5.15. Questa scelta dovrebbe essere fatta per tempo, poiché lo stack applicativo, lo sviluppo dei driver, gli aggiornamenti e il processo di validazione seguiranno percorsi diversi.
L'elenco delle connessioni del T12 è ampio: due reti CAN, due canali RS232, RS485, Ethernet e GPIO. Sono inoltre presenti quattro porte per telecamere aeronautiche, utili per applicazioni che richiedono diverse visuali esterne. È possibile aggiungere la tecnologia RTK per la guida o altre operazioni di precisione, sebbene la posizione dell'antenna, la sorgente di correzione, le coordinate e il collegamento con il controller debbano comunque essere progettati come parte integrante del velivolo.
Nella misurazione, includi lo spazio della staffa e del cavo.
I disegni pubblicati indicano le dimensioni del T12 a 310 x 212 x 38 mm e del T10Pro a 275 x 190 x 47,5 mm. Queste misure del cabinet rappresentano solo la prima misurazione. I connettori posteriori, le curve dei cavi, la staffa e l'arco necessario per inclinare lo schermo occupano spazio. Aggiungeteli al disegno del cabinet prima di approvare l'hardware.
Un terminale di grandi dimensioni montato su un braccio lungo può amplificare le vibrazioni. Verificare la portata della staffa, il punto di montaggio sul veicolo, i dispositivi di fissaggio, lo schema VESA e l'accesso per la manutenzione. Lo schermo non deve ostruire il parabrezza, gli specchietti, i comandi di emergenza, le etichette o i normali movimenti della mano dell'operatore.
Per gli aggiornamenti delle flotte, ripetere la misurazione per ogni generazione di cabina. Un display adatto a un camion nuovo potrebbe interferire con le prese d'aria o gli interruttori di un modello più vecchio. La standardizzazione del software non richiede necessariamente la standardizzazione di una dimensione fisica.
Scegli la schermata intorno al layout dell'applicazione reale
Crea dei mockup dell'interfaccia a 1280 x 800 e rivedili su schermi posizionati alla distanza di visualizzazione desiderata. Per il T10Pro, dai priorità al percorso principale, all'attività o alla visualizzazione della telecamera e mantieni i pannelli secondari disponibili, ma non permanentemente aperti. Per il T12, sfrutta l'area fisica aggiuntiva per visualizzare informazioni importanti sullo stato e sulla telecamera senza ridurre le aree di interazione.
Una maggiore visibilità delle informazioni non è automaticamente sinonimo di maggiore sicurezza. L'operatore deve essere in grado di comprendere rapidamente le informazioni visualizzate sullo schermo. Utilizzare priorità chiare, colori coerenti, avvisi di grandi dimensioni e un layout stabile. Rimuovere i grafici decorativi che non supportano una decisione.
Tabella di selezione per progetti comuni
| Condizioni del progetto | Migliore dimensione iniziale | Motivo |
|---|---|---|
| Ammodernamento di una flotta mista con spazio limitato sul cruscotto. | 10,1 pollici | Maggiore flessibilità di montaggio tra le diverse generazioni di veicoli. |
| Percorso, elenco attività e uno o due pannelli della telecamera | 10,1 pollici | Ampia superficie visiva senza ingombro eccessivo della cabina. |
| Quattro telecamere, oltre a monitoraggio dello stato della macchina e allarmi. | 12,1 pollici | I pannelli fisici più grandi sono più facili da scansionare |
| Interfaccia HMI Linux dedicata per macchinari pesanti | 12,1 pollici | T12 pubblica una configurazione opzionale Linux + QT |
| Progetto di registrazione video ad alto volume per Android | 10,1 pollici | T10Pro offre una piattaforma Android Qualcomm e un set di interfacce orientate alla fotocamera |
Testare l'intero sistema installato
Eseguire l'applicazione reale con tutte le telecamere, i controller, le antenne, i dispositivi di archiviazione e le connessioni di rete previsti attivi. Avviare e arrestare ripetutamente il motore. Testare la luce solare diretta, l'uso di guanti, le vibrazioni, il comportamento a motore spento, la perdita di rete, l'interruzione della telecamera e il ripristino dopo un'interruzione di corrente. Registrare ciò che vede l'operatore e il tempo impiegato dal sistema per tornare a uno stato utilizzabile.
Esaminate le pagine dei prodotti PDS T10Pro e PDS T12 , quindi inviate a PDS il disegno del veicolo, gli screenshot dell'applicazione, il piano della telecamera, l'elenco delle interfacce, i requisiti di posizionamento, le preferenze relative al sistema operativo e il mercato di riferimento. Prima di approvare un computer di bordo da 10 pollici , verificate che l'operatore possa raggiungerlo e leggerlo comodamente mentre il veicolo svolge le sue normali attività.
Domande che gli acquirenti pongono di solito
Uno schermo da 12 pollici visualizza più pixel rispetto al T10Pro?
Entrambe le pagine prodotto pubblicano immagini con una risoluzione di 1280 x 800 pixel. Il T12 ingrandisce fisicamente la stessa griglia di pixel, il che può migliorare la distanza di visualizzazione e l'interazione touch. I progettisti di applicazioni devono comunque decidere cosa visualizzare sullo schermo.
Il T10Pro può eseguire Linux?
La pagina relativa al T10Pro elenca Android 11 e Android 13. La pagina relativa al T12 elenca Android 13 con Linux 5.15 + QT5.15 opzionali. Prima dello sviluppo, si prega di confermare con PDS la build software e i requisiti dei driver esatti.
Il terminale più grande è sempre più costoso da installare?
Il prezzo dell'hardware rappresenta solo una parte dei costi di installazione. Staffe, cablaggi, tempi di installazione, modifiche all'applicazione, configurazione della telecamera, certificazione e tempi di fermo del veicolo possono essere fattori ancora più importanti. Confronta il costo dell'intero sistema installato.
Contattaci
📧Email: market@szpds.com
📞Tel:+86 13421822024
🌐Sito web: www.szpds.com
Disclaimer
Le informazioni contenute in questo articolo sono fornite a solo scopo di riferimento. PDS Technology Co., Ltd. declina ogni responsabilità per eventuali errori, omissioni o per l'inadeguatezza del contenuto ad applicazioni specifiche. Le specifiche del prodotto sono soggette a modifiche senza preavviso. Gli acquirenti sono tenuti a verificare tutti i dettagli tecnici con il nostro team prima dell'utilizzo.
Informazioni su PDS Technology
PDS Technology è un'azienda leader nella produzione OEM/ODM di terminali GNSS RTK ad alta precisione e computer di bordo, al servizio dei settori agricolo, edile, minerario, dei taxi e della logistica dal 2011.
Con oltre 15 anni di esperienza in ricerca e sviluppo nel settore automobilistico, offriamo dispositivi robusti e multi-OS (Android/Linux/OpenHarmony) dotati di posizionamento RTK con precisione centimetrica, protezione IP66 e funzionalità predisposte per l'intelligenza artificiale. I nostri stabilimenti certificati IATF16949 hanno prodotto oltre 100.000 unità distribuite a livello globale, detenendo oltre il 30% del mercato cinese dei terminali di guida automatica per macchine agricole. Esportiamo in Giappone, Stati Uniti, Regno Unito, Turchia, Russia e altri paesi.
