Le attrezzature agricole di precisione spesso necessitano di visualizzare più di un tipo di informazioni contemporaneamente. Potrebbe essere necessario che la guida GNSS RTK, i dati della macchina, le informazioni sull'attrezzo e le visualizzazioni della telecamera siano disponibili nell'ambiente di lavoro dell'operatore.
Una soluzione per computer per veicoli a doppio display offre un modo per organizzare queste funzioni su due display indipendenti mantenendo le principali risorse di elaborazione in un unico computer per veicoli. Per gli OEM di macchine agricole, i team di approvvigionamento, gli ingegneri meccanici e gli sviluppatori di software, questa architettura può essere presa in considerazione quando un singolo display non si adatta al layout delle informazioni richiesto.
La soluzione a doppio display di PDS Technology utilizza il computer PDS T12 da 12 pollici montato su veicolo come piattaforma informatica principale, insieme a un display secondario collegato separatamente. La soluzione è progettata per applicazioni di agricoltura di precisione che richiedono più interfacce visive nella stessa cabina.
Perché prendere in considerazione una soluzione a doppio display per l'agricoltura di precisione?
Le macchine agricole potrebbero dover presentare diverse fonti di informazioni durante il funzionamento. Una configurazione tipica può includere la guida GNSS RTK sullo schermo principale, mentre il display secondario mostra le visualizzazioni della telecamera, le informazioni sul funzionamento della macchina, i dati dell'attrezzo o un'altra interfaccia dell'applicazione.
Il motivo principale per prendere in considerazione due display non è semplicemente quello di far sembrare la cabina più avanzata. Si tratta di fornire al produttore dell'apparecchiatura un altro modo per dividere le informazioni.
Con un unico display, diverse funzioni potrebbero dover condividere la stessa interfaccia. Il progetto finale dipende dal software applicativo, dal flusso di lavoro dell'operatore e dai requisiti della macchina. Un'architettura a doppio display fornisce aree visive separate per diverse funzioni senza richiedere due piattaforme informatiche complete per il veicolo.
Per alcune macchine agricole, un unico robusto computer per veicoli può essere ancora sufficiente. L'approccio a doppia visualizzazione è più pertinente quando è necessario presentare diverse fonti di informazione in modo indipendente.
Come funziona l'architettura a doppio display PDS?
La soluzione PDS utilizza T12 come unità di calcolo principale.
Il T12 è un robusto computer per veicoli da 12,1 pollici con display IPS 1280 × 800 e una luminosità pubblicata di 750 nit. Le informazioni attuali sul prodotto elencano anche Android 13 o Linux Kernel 5.15 + QT 5.15, supporto per il posizionamento RTK, ingressi multipli per telecamere, interfacce CAN e connettività per veicoli industriali.
Il secondo display è collegato all'unità principale e può essere installato separatamente a seconda del layout della cabina. La soluzione descritta nel materiale tecnico PDS supporta un display secondario da da 8 a 15 pollici, con funzionamento touch indipendente. La connessione del display utilizza un cavo coassiale lungo fino a 3 metri, con interfaccia FAKRA a 4 pin e tecnologia FPD-Link III.
L'architettura di base può quindi essere intesa come:
Unità di calcolo principale PDS T12
→ Primario display
→ Display secondario
Questo è diverso dall'installazione di due computer di bordo indipendenti. L'elaborazione, la memoria e la gestione termica sono centralizzate nell'unità principale secondo l'architettura della soluzione descritta da PDS.
Cosa possono mostrare i due display?
L'esatta assegnazione dello schermo dipende dall'architettura della macchina e del software, ma è possibile prendere in considerazione diverse combinazioni di applicazioni.
Guida GNSS RTK + visualizzazioni telecamera
Il display principale può essere utilizzato per la guida GNSS RTK mentre il display secondario presenta immagini della fotocamera o con vista surround.
Questo tipo di layout può mantenere disponibili contemporaneamente le informazioni di guida e il monitoraggio visivo senza richiedere il passaggio costante da un'interfaccia all'altra.
Guida GNSS RTK + informazioni sulla macchina
Per le macchine che necessitano di monitorare i dati operativi del veicolo insieme alle informazioni di posizionamento, il display secondario può essere assegnato alle informazioni sulla macchina mentre lo schermo principale rimane concentrato sulla guida.
Guida e informazioni sull'implementazione
Le informazioni relative all'attrezzo possono anche essere assegnate al display secondario quando l'architettura software OEM supporta questa configurazione.
Applicazione primaria + Applicazione secondaria
Il secondo schermo non deve duplicare il primo. Gli OEM possono definire diverse interfacce applicative in base alla progettazione del proprio sistema.
Il punto chiave è che la soluzione a doppio display fornisce un'architettura hardware per la separazione delle informazioni. Le applicazioni e le funzioni effettive dipendono ancora dal software e dal sistema della macchina.
Cosa dovrebbero controllare gli OEM agricoli prima dell'integrazione?
Un computer per veicoli a doppio display dovrebbe essere valutato come parte dell'architettura completa della macchina.
1. Dimensioni del display e layout della cabina
L'area di montaggio disponibile deve essere confermata prima di scegliere la dimensione del display secondario.
Lo schermo principale del T12 è da 12,1 pollici, mentre il display secondario della soluzione può essere personalizzato da 8 a 15 pollici. Ciò consente di prendere in considerazione diverse dimensioni del display per diversi layout di cabina.
2. Instradamento dei cavi e posizione del connettore
Gli ingegneri meccanici dovrebbero controllare la lunghezza del cavo, lo spazio di instradamento, la posizione del connettore e l'accesso per l'installazione e la manutenzione.
La soluzione attuale specifica una connessione coassiale fino a 3 metri, utilizzando un'interfaccia FAKRA a 4 pin e FPD-Link III.
3. Requisiti GNSS RTK
Per le attrezzature agricole di precisione, la configurazione GNSS RTK deve essere valutata insieme al sistema di controllo del veicolo, al software applicativo, all'installazione dell'antenna e all'architettura dei dati di correzione.
T12 supporta il posizionamento RTK per applicazioni di precisione.
4. Interfacce di comunicazione del veicolo
L'architettura della comunicazione è un altro importante fattore di selezione.
Le informazioni sul prodotto T12 elencano le interfacce CAN e il supporto SocketCAN, mentre PDS dichiara anche l'esperienza nell'integrazione di applicazioni J1939 e ISOBUS-VT.
Per un nuovo progetto, ingegneria i team devono comunque confermare gli esatti canali di comunicazione, protocolli, requisiti dei dati e ambito di integrazione del software.
5. Requisiti ambientali ed elettrici
La specifica T12 include un intervallo di ingresso da 9 a 36 V CC, requisiti di alimentazione ISO 7637-2 e protezione IP66. PDS elenca inoltre i test sulle vibrazioni e sugli urti secondo MIL-STD-810G nelle informazioni attuali del prodotto.
Queste specifiche devono essere riviste rispetto all'ambiente reale della macchina e ai requisiti di convalida del progetto. Le specifiche del prodotto da sole non determinano l'idoneità per ogni installazione.
A cosa dovrebbero prestare attenzione i team di procurement?
Per gli appalti, il confronto chiave non è solo il prezzo di un display o di un computer per veicoli.
Un'architettura a doppio display può essere paragonata a un design basato su due terminali informatici integrati indipendenti.
Centralizzando elaborazione, memoria e gestione termica in un'unica unità principale, l'architettura PDS evita di duplicare queste risorse in una seconda piattaforma informatica completa. PDS stima, sulla base di test interni, che questa architettura può ridurre i costi di approvvigionamento dell'hardware di oltre il 30% rispetto all'acquisto di due terminali di bordo indipendenti.
Questa cifra deve essere trattata come una stima interna per la configurazione testata, non come un risparmio garantito per ogni progetto di macchine agricole.
I team di approvvigionamento dovrebbero anche confrontare:
- Dimensioni di visualizzazione richieste
- Numero di piattaforme di elaborazione
- Interfacce del veicolo
- Requisiti di integrazione meccanica
- Specifiche ambientali
- Ambito di personalizzazione
- Supporto OEM/ODM
Guardare la configurazione completa è solitamente più significativo che confrontare i soli prezzi unitari.
Cosa dovrebbero considerare i produttori di software e gli integratori di sistemi?
L'architettura a doppio display influisce anche sulla progettazione dell'applicazione.
Prima di iniziare lo sviluppo del software, i team dovrebbero chiarire:
- Quale applicazione viene eseguita sul display principale?
- Quali funzioni appartengono al display secondario?
- Come viene gestito l'input touch?
- Come si accede ai dati GNSS e del veicolo?
- Quali interfacce CAN/CAN FD sono richieste?
- Come verranno integrate le visualizzazioni della telecamera?
- Quale sistema operativo e ambiente software verranno utilizzati?
T12 supporta Android 13 e Linux Kernel 5.15 + QT 5.15, offrendo agli OEM e ai team software diverse opzioni a seconda dello stack software del progetto.
Per i progetti che coinvolgono J1939 o ISOBUS-VT, la compatibilità dell'interfaccia dovrebbe comunque essere valutata rispetto all'architettura del sistema finale piuttosto che presupporre da una specifica generale della piattaforma.
Quando non è necessaria una soluzione a doppio display?
Non tutte le macchine agricole necessitano di due display.
Un unico robusto computer per veicoli può essere sufficiente quando la macchina ha un'interfaccia relativamente semplice, requisiti di informazioni limitati o non è necessario presentare più funzioni contemporaneamente.
Un'architettura a doppio display è più conveniente da valutare quando la macchina deve separare funzioni come:
Guida GNSS RTK + visualizzazioni telecamera
Guida + macchina informazioni
Guida + informazioni sull'implementazione
Applicazione primaria + secondaria applicazione
La giusta configurazione dipende dalla macchina, non solo dal numero di schermi.
Soluzione doppio display basata su PDS T12: specifiche principali
| Articolo | Specifiche |
| Piattaforma informatica principale | PDS T12 |
| Display principale | IPS da 12,1 pollici |
| Risoluzione | 1280 × 800 |
| Luminosità | 750 nit |
| RTK GNSS | Supportato |
| Display secondario | Personalizzazione da 8 a 12 pollici |
| Tocco secondario | Tocco indipendente |
| Connessione display | Cavo coassiale, fino a 3 m |
| Tecnologia di visualizzazione | FPD-Link III |
| Interfacce del veicolo | CAN / CAN FD |
| Interfaccia software | SocketCAN |
| Esperienza di integrazione | J1939 / ISOBUS-VT |
| Ingresso alimentazione | 9–36 V CC |
| Protezione | IP66 |
| Opzioni del sistema operativo | Android 13/Linux Kernel 5.15 + QT 5.15 |
