Un display robusto per macchine edili deve mantenere leggibili le informazioni importanti anche quando la cabina vibra, le luci cambiano, si indossano i guanti e l'operatore è già impegnato nella gestione della macchina. Può visualizzare allarmi, valori della macchina, immagini della telecamera, attività, mappe, istruzioni o promemoria per la manutenzione. Lo schermo è quindi parte integrante del flusso di lavoro operativo, non un semplice elemento decorativo sul cruscotto.
Alcuni progetti richiedono un display collegato a un altro controller. Altri necessitano di un computer di bordo completo che esegua l'applicazione localmente e si connetta a telecamere, CAN, dispositivi seriali, GNSS e alla piattaforma del sito. Definire questi limiti è il primo passo nella fase di selezione.
1. Decidi se il progetto necessita di un display o di un computer
Un monitor riceve dati video o di visualizzazione da un altro sistema. Un computer di bordo integra lo schermo con l'unità di elaborazione, la memoria, l'archiviazione, il sistema operativo, le interfacce di bordo e il software applicativo. I prodotti fisici possono sembrare simili, ma la responsabilità dell'integrazione è diversa.
Elencare ogni fonte di dati e funzione applicativa. Se l'unità deve memorizzare record, eseguire software Android o Linux, decodificare messaggi CAN, gestire telecamere o sincronizzarsi con una piattaforma, specificare un computer di bordo anziché un display passivo. Se tali funzioni sono gestite da un altro controller, documentare l'interfaccia del display, la risoluzione, la connessione touch e il comportamento di alimentazione.
2. Montare lo schermo sulla cabina reale
Misurate lo spazio disponibile, ma valutate anche la visibilità, la portata dei comandi, i riflessi sui finestrini, la regolazione del sedile, la visibilità degli specchietti retrovisori, le uscite di emergenza e l'accesso per la manutenzione. Uno schermo che tecnicamente si adatta potrebbe comunque ostruire la visuale dell'operatore o richiedere un movimento scomodo per raggiungerlo.
Utilizzare il prototipo finale in scala reale. Sedersi nella cabina di destinazione e verificare la posizione prevista per la staffa. Lasciare spazio sufficiente per le curve dei cavi e per la rimozione dei connettori. Ispezionare la superficie di montaggio e valutare come i dispositivi di fissaggio resisteranno alle vibrazioni continue.
3. La leggibilità alla luce del sole è più importante della luminosità.
Un'elevata luminosità può essere d'aiuto, ma la leggibilità dipende anche da contrasto, riflessi, angolo di visuale, trattamento del vetro, scelta dei colori, dimensione del testo e dal modo in cui l'applicazione utilizza lo schermo. Un pannello luminoso con forti riflessi potrebbe comunque risultare di difficile lettura.
Testare il display alla luce diretta del sole, in condizioni di cielo coperto e intenso, all'ombra dell'abitacolo, al crepuscolo e di notte. Verificare la regolazione automatica o manuale della luminosità. Assicurarsi che le informazioni importanti rimangano leggibili senza che lo schermo notturno risulti fastidioso.
4. Progettare il funzionamento touch per i guanti da lavoro
Le superfici sensibili al tocco devono essere sufficientemente ampie da consentire un utilizzo consapevole su una macchina in movimento. Le azioni utilizzate frequentemente non devono dipendere da numerosi piccoli tocchi. Verificare il tipo di guanto, l'esposizione all'umidità, il comportamento in caso di tocco accidentale e se per le funzioni critiche sono necessari pulsanti fisici o un controller esterno.
Gli avvisi non devono basarsi esclusivamente sul colore. Utilizzate testo chiaro, icone, posizione e priorità. Decidete come vengono confermati gli allarmi e cosa rimane visibile quando viene attivata la visualizzazione di una telecamera.
5. Telecamere e gerarchia delle informazioni
Gli ingressi della telecamera possono supportare la retromarcia, le viste laterali, il monitoraggio di benne o accessori e la visibilità dell'area di lavoro. Specificare lo standard della telecamera, il numero di canali, la sorgente di attivazione, la priorità, la durata della visualizzazione, l'avviso di guasto della telecamera e il percorso del cavo. Un maggior numero di riquadri della telecamera non crea automaticamente uno schermo più sicuro.
L'interfaccia uomo-macchina (HMI) dovrebbe mostrare le informazioni più importanti relative al movimento in corso. La visuale posteriore può avere la priorità durante la retromarcia, ma un allarme critico della macchina deve comunque essere visibile. È consigliabile testare queste transizioni con l'operatore anziché limitarsi a visualizzare schermate statiche.
6. Corrispondenza tra i dati del veicolo e le interfacce esterne
CAN, RS232, RS485, Ethernet, USB, GPIO e GNSS sono utili solo se i loro dettagli elettrici e software corrispondono a quelli della macchina. Verificare il numero di canali, il livello di tensione, l'isolamento, il bitrate o la velocità di trasmissione, la terminazione, la piedinatura, il protocollo, la proprietà dei messaggi e il comportamento di timeout.
Per le attività OEM/ODM, è necessario "congelare" processore, memoria, storage, build del sistema operativo, regione del modem, combinazione di I/O, definizione del connettore, cablaggio, staffa e versione dell'applicazione. Questo impedisce che un campione e un dispositivo di produzione condividano lo stesso nome di modello pur comportandosi in modo diverso.
7. Requisiti ambientali e di alimentazione del veicolo
Un display robusto per macchinari edili è esposto attraverso la sua staffa, i connettori, il cablaggio, le antenne e i cavi di alimentazione. Esamina polvere, acqua, temperatura di esercizio, vibrazioni, urti, pulizia, tensione dei cavi e accesso per la manutenzione in un'unica installazione.
Le configurazioni PDS T8Pro e T10Pro indicano protezione IP66, funzionamento da -20 °C a +70 °C e ingresso CC da 9 a 36 V. Queste specifiche rappresentano un utile punto di partenza. L'integrazione richiede ancora un piano dei fusibili, la definizione di B+ e ACC, la messa a terra, il ritardo di spegnimento, la sigillatura delle porte non utilizzate e la conferma della configurazione finale proposta.
8. Confronta i formati dello schermo con l'applicazione
| Formato | vestibilità tipica | Modello PDS da esaminare |
|---|---|---|
| 8 pollici | Cabina con spazio limitato, dati macchina focalizzati, visuale della telecamera principale | T8Pro |
| 10,1 pollici | Mappe, dati più ricchi, riquadri della fotocamera, layout divisi | T10Pro |
| 12,3 pollici di larghezza | Cruscotto personalizzato, HMI multizona, ampia sostituzione della strumentazione | T12 |
9. Convalidare la visualizzazione attraverso eventi reali
Eseguire un test che includa l'avvio, il normale funzionamento, l'attivazione della telecamera, le modifiche agli allarmi, la perdita di rete, la perdita di dati della macchina, l'utilizzo dei guanti, la visualizzazione diurna e notturna, cicli rapidi di pressione dei tasti e lo spegnimento sicuro. Registrare la schermata prevista, l'azione dell'operatore, il tempo di ripristino e le prove.
Dopo un utilizzo intensivo, ispezionare la staffa e i connettori. Chiedere ai tecnici di rimuovere e reinstallare l'unità utilizzando strumenti standard. Un design che appare attraente in un prototipo ma risulta difficile da riparare causerà tempi di inattività non necessari.
10. Esempio di applicazione: un'interfaccia uomo-macchina (HMI) per il monitoraggio di un escavatore
Il terminale si avvia visualizzando una schermata chiara sullo stato della macchina. Il normale funzionamento mantiene visibili l'area di avviso principale e i valori essenziali della macchina. L'inversione o un input definito visualizzano la vista della telecamera desiderata. Un guasto alla telecamera genera un avviso visibile anziché un riquadro vuoto.
Quando la rete si interrompe, l'attività corrente e le informazioni sul computer locale rimangono disponibili. Allo spegnimento, l'applicazione salva lo stato corrente e i record in coda prima dell'interruzione dell'alimentazione. Al successivo avvio, viene ripristinata l'ultima configurazione approvata.
Domande frequenti
Un'esposizione di costruzioni più grande è sempre migliore?
No. Uno schermo più grande offre più spazio per la configurazione, ma potrebbe ostruire la visuale o richiedere una maggiore portata. Scegli la dimensione in base all'applicazione reale e alla posizione della staffa.
Lo schermo deve mostrare tutte le inquadrature delle telecamere contemporaneamente?
Non necessariamente. Dai la priorità alla visuale necessaria per il movimento corrente e preserva gli allarmi critici. Verifica la temporizzazione dell'attivazione, il comportamento di override e gli avvisi di guasto della telecamera.
È possibile utilizzare lo stesso display su escavatori, pale caricatrici e camion?
Il computer centrale può essere condiviso, ma staffe, cablaggi, definizioni CAN, layout delle telecamere, cablaggio di alimentazione e profili software spesso differiscono. Controllare la configurazione specifica della macchina.
Selezionare lo schermo come parte della macchina
Il display robusto ideale per le macchine edili combina un design HMI leggibile, dimensioni dello schermo adeguate, montaggio sicuro, connessioni sigillate, interfacce compatibili, gestione controllata dell'alimentazione e installazione di facile manutenzione. È fondamentale testare queste caratteristiche nella cabina di produzione prima dell'avvio della produzione.
Esaminate la soluzione PDS per il settore edile e minerario , confrontate i computer di bordo da 8 , 10 e 12 pollici oppure contattate PDS Technology specificando la configurazione della cabina, l'interfaccia uomo-macchina (HMI), le interfacce, le telecamere e le esigenze di montaggio.
Contattaci
📧Email: market@szpds.com
📞Tel:+86 13421822024
🌐Sito web: www.szpds.com
Disclaimer
Le informazioni contenute in questo articolo sono fornite a solo scopo di riferimento. PDS Technology Co., Ltd. declina ogni responsabilità per eventuali errori, omissioni o per l'inadeguatezza del contenuto ad applicazioni specifiche. Le specifiche del prodotto sono soggette a modifiche senza preavviso. Gli acquirenti sono tenuti a verificare tutti i dettagli tecnici con il nostro team prima dell'utilizzo.
Informazioni su PDS Technology
PDS Technology è un'azienda leader nella produzione OEM/ODM di terminali GNSS RTK ad alta precisione e computer di bordo, al servizio dei settori agricolo, edile, minerario, dei taxi e della logistica dal 2011.
Con oltre 15 anni di esperienza in ricerca e sviluppo nel settore automobilistico, offriamo dispositivi robusti e multi-OS (Android/Linux/OpenHarmony) dotati di posizionamento RTK con precisione centimetrica, protezione IP66 e funzionalità predisposte per l'intelligenza artificiale. I nostri stabilimenti certificati IATF16949 hanno prodotto oltre 100.000 unità distribuite a livello globale, detenendo oltre il 30% del mercato cinese dei terminali di guida automatica per macchine agricole. Esportiamo in Giappone, Stati Uniti, Regno Unito, Turchia, Russia e altri paesi.
