광산 트럭용 견고한 컴퓨터는 단순히 운반 작업을 견뎌내는 것을 넘어, 혹독한 운송 환경을 견뎌내야 합니다. 모든 운송 과정에는 험한 도로, 가파른 경사, 적재 충격, 먼지, 강렬한 햇빛, 야간 작업, 전기적 잡음, 반복적인 시동, 네트워크 연결 끊김 등이 포함됩니다. 또한, 컴퓨터는 배차 정보, 카메라 영상, 장비 상태, 운전자 안내 메시지, 경로 정보, 교대 근무 기록 등을 처리해야 합니다.
이러한 작업량 때문에 제품 선택은 시스템적인 문제로 이어집니다. 디스플레이 크기, 프로세서, 메모리, 운영 체제는 중요하지만, 브래킷이 움직이거나, 배선 하네스의 유지보수가 어렵거나, 애플리케이션이 종료 중에 작업을 놓치거나, 카메라 영상이 너무 늦게 도착하는 등의 문제로 프로젝트가 실패할 수도 있습니다. 구매자는 실제 운영 환경에서의 설치를 전체적인 관점에서 평가해야 합니다.
1. 먼저 화물 트럭의 운행 주기부터 살펴보세요.
시동을 켜는 순간부터 끄는 순간까지의 순서를 기록하십시오: 운전자 로그인, 시동 전 점검, 배정 확인, 대기열 진입, 적재, 적재 후 이동, 하역, 빈 차량 복귀, 연료 보급, 교대 근무, 정비. 경로 차단, 통신 두절, 카메라 오류, CAN 타임아웃, 저전압, 비상 정지 등의 비정상 상황도 추가하십시오.
각 단계별로 작업자가 보는 화면, 화면을 구동하는 신호, 저장해야 하는 데이터, 그리고 시스템 복구 방법을 명확히 정의해야 합니다. 이렇게 하면 명세가 서로 관련 없는 구성 요소 기능들의 집합이 되는 것을 방지할 수 있습니다.
2. 운전실 설치는 안전 및 서비스 측면에서 중요한 결정입니다.
광산 트럭 운전석은 넓지만, 창문, 거울, 기존 계기, 통풍구, 손잡이, 운전자의 움직임 등으로 인해 실제로 사용할 수 있는 장착 공간은 제한적입니다. 실제 운전석 위치에서 시야를 확보해야 합니다. 운전자가 장시간 도로에서 눈을 떼지 않고도 컴퓨터 화면을 읽을 수 있어야 합니다.
브래킷의 강성은 위치만큼 중요합니다. 지속적인 움직임은 텍스트를 읽기 어렵게 만들고 고정 장치가 헐거워지게 할 수 있습니다. 장착면, 볼트 패턴, 고정 장치 고정력, 케이블 장력 완화 장치, 커넥터 접근성, 그리고 정비사가 서비스 중에 사용할 경로를 검토하십시오. 효율적으로 유지 관리할 수 없는 깔끔한 프로토타입 설치는 전체 차량에 문제를 야기할 수 있습니다.
3. 전력 설계는 현재 작업을 보호해야 합니다.
대형 장비는 급격한 시동 전압 강하, 긴 케이블 길이, 접지 차이, 점프 스타트, 교류 발전기 소음, 빠른 키 작동 등의 요인에 전자 장치를 노출시킬 수 있습니다. PDS T8Pro 및 T10Pro는 9~36V DC 입력 전압을 지원합니다. 통합 팀은 퓨즈 보호, B+ 및 ACC 배선, 접지, 과도 전압 제한, 대기 전류, 그리고 종료 타이밍 등을 추가로 정의해야 합니다.
엔진이 차가운 상태와 따뜻한 상태에서 테스트하십시오. 키를 여러 번 껐다 켜십시오. 배터리 상태를 다양하게 조절하십시오. 활성 작업 중과 대기 중인 업로드 중에 ACC 기능을 제거하십시오. 애플리케이션이 올바른 정보를 저장하고 다음 시동 시 컴퓨터가 알려진 상태로 복귀하는지 확인하십시오.
4. 진동과 먼지가 설치 전체에 도달합니다.
견고한 외함도 약한 브래킷이나 제대로 지지되지 않는 커넥터를 보완할 수는 없습니다. 제시된 구성에 적용되는 진동 및 온도 관련 증거가 무엇인지 문의한 후, 대표적인 도로에서 작동 후 장치, 마운트, 하네스 및 연결 커넥터를 검사하십시오.
방수/방진 등급은 설치 세부 사항에 따라 달라집니다. PDS T8Pro 및 T10Pro 구성에는 IP66 등급과 -20°C ~ +70°C의 작동 범위가 명시되어 있습니다. 이러한 수치를 설치 승인으로 간주하기 전에 커넥터 밀봉, 사용하지 않는 포트, 케이블 방향, 안테나 관통부 및 청소 방법을 확인하십시오.
5. 기계 데이터 및 카메라 로직
CAN 통합은 속도, 엔진 상태, 작동 시간, 경보, 페이로드 관련 신호 또는 기타 프로젝트 정의 정보를 지원할 수 있습니다. 채널 수, 비트 전송률, 종료, 격리, 커넥터 핀, 메시지 소유권, 확장성, 타임아웃 동작 및 데이터가 유효하지 않게 될 때 운영자가 보는 내용을 확인하십시오.
카메라 계획은 움직임 위험을 고려하는 것부터 시작해야 합니다. 후면, 측면, 본체 또는 적재 구역 보기에는 각각 다른 우선순위가 필요할 수 있습니다. 보기가 나타나는 시점, 표시되는 시간, 작업자가 보기를 변경할 수 있는지 여부, 카메라 오류 보고 방법 등을 정의해야 합니다. HMI는 중요한 기계 경고를 가리지 않으면서 중요한 보기를 명확하게 표시해야 합니다.
6. GNSS, 관제 및 오프라인 운영
GNSS는 차량 위치 파악, 구역 진입, 경로 검토, 속도 제한 구역 연동, 시간 동기화 등을 지원할 수 있습니다. 더욱 높은 정확도를 위해서는 적절한 수신기, 안테나 위치, 보정 소스, 그리고 애플리케이션 설계가 필요합니다. 모든 트럭 차체 및 운전석 구조에 동일한 안테나 위치가 적합하다고 가정해서는 안 됩니다.
광산 트럭용 견고한 컴퓨터는 갱도 벽 아래에서 작동 불능 상태가 되어서는 안 됩니다. 활성 작업 및 필수 기록은 로컬에 보관하십시오. 타임스탬프와 고정 식별자를 사용하여 업로드를 대기열에 추가하고, 재연결 시 운반 기록이 재정렬되거나 중복되지 않는지 확인하십시오.
7. 디스플레이 및 HMI 선택
8인치 화면은 특정 용도에 집중된 배차 또는 모니터링 애플리케이션에 적합할 수 있습니다. 10.1인치 화면은 경로, 장비 값, 경보 및 카메라 타일을 표시할 수 있는 더 넓은 공간을 제공합니다. 12.3인치의 더 넓은 레이아웃은 맞춤형 계측기 또는 다중 구역 HMI에 적합할 수 있습니다. 화면 크기는 실제 시청 거리를 고려하여 최종 인터페이스를 기준으로 선택해야 합니다.
주간 반사, 야간 조도 조절, 텍스트 크기, 장갑 착용 여부, 터치 대상, 색상 의미 및 경보 확인 표시를 평가하십시오. 중요한 경고는 색상에만 의존해서는 안 됩니다. 자주 사용하는 동작은 의도적인 터치 횟수를 최소화해야 합니다.
8. 권장 PDS 시작점
| 필요 | 검토할 모델 | 왜 이것이 논의에 적합한가 |
|---|---|---|
| 소형화된 배송 및 기계 모니터링 | PDS T8Pro | 맞춤형 차량 및 카메라 인터페이스를 갖춘 8인치 안드로이드 플랫폼 |
| 다중 시점 트럭 애플리케이션 | PDS T10프로 | 10.1인치 디스플레이, 4개 카메라 지원, 듀얼 CAN, 시리얼 인터페이스, RTK 옵션 |
| 다양한 맞춤형 HMI | PDS T12 | 12.3인치 디스플레이 형식 및 다양한 OS 맞춤 설정 옵션 |
9. 실용적인 검증 매트릭스
파일럿 테스트를 이벤트, 예상 응답, 증거 및 통과 제한 기준으로 구성하십시오. 운전실 시야, 브래킷 이동, 콜드 부트, 웜 재시동, 빠른 키 작동, 저전압, CAN 손실, 카메라 손실, 네트워크 손실, GNSS 중단, 업로드 대기열, 저장 용량, 종료 및 서비스 액세스를 포함하십시오.
양산에 사용될 것과 동일한 하드웨어 버전, 하네스, 브래킷, 안테나, 소프트웨어 이미지 및 애플리케이션을 사용하십시오. 테스트 후 구성 요소가 변경되면 변경 사항을 기록하고 어떤 증거를 반복해야 하는지 결정하십시오.
10. 응용 사례: 화물 트럭 배차 화면
트럭은 마지막으로 승인된 구성으로 시동을 걸고 차량 데이터와 카메라 연결을 확인합니다. 운전자는 로그인하여 다음 적재 작업을 배정받습니다. 주행 중에는 화면에 경로와 주요 알림이 눈에 잘 띄게 표시됩니다. 후진 시에는 필요한 카메라 뷰가 선택됩니다.
네트워크 연결이 끊어지더라도 현재 작업은 계속 진행되며 이벤트 타임스탬프도 계속 기록됩니다. 데이터 전송이 중단되면 운영자는 로컬에서 해당 사이클을 확인합니다. 네트워크 연결이 복구되면 단말기는 누락된 시간 간격을 순서대로 전송합니다. 키를 끄면 제어된 저장 및 종료 시퀀스가 시작됩니다.
자주 묻는 질문
모든 광산 트럭에 RTK가 필요한가요?
아니요. 일반적인 위치, 경로 및 구역 파악에는 표준 GNSS로도 충분할 수 있습니다. RTK는 워크플로에서 더 높은 정확도가 필요하고 보정 소스, 안테나 설치 및 보정 손실 시 동작 방식이 정의된 경우에만 관련이 있습니다.
카메라 입력은 몇 개로 지정해야 합니까?
사각지대와 움직임 감지 이벤트부터 시작하세요. 적절한 개수는 필요한 시야각, 트리거 로직, HMI 레이아웃, 카메라 표준, 케이블 경로 및 오류 처리 방식에 따라 달라집니다.
하나의 컴퓨터 구성으로 다양한 종류의 트럭을 운행할 수 있을까요?
대부분의 경우 동일하지만, 브래킷 형상, 하네스 길이, 전원 배선, CAN 메시지, 안테나 및 소프트웨어 프로필은 다를 수 있습니다. 필요한 경우 핵심 터미널을 표준화하고 차량별 부품을 관리하십시오.
실제 운송 주기와 반대되는 것을 선택하세요
광산 트럭에 가장 적합한 견고한 컴퓨터 는 진동, 먼지, 네트워크 장애 및 전력 변동으로부터 작업자의 작업 흐름을 보호하는 구성입니다. 대표 트럭들이 합의된 시범 운행을 통과한 후에만 하드웨어와 소프트웨어를 확정하십시오.
PDS 건설 및 광업 솔루션을 살펴보거나, 8인치 , 10인치 및 12인치 차량용 컴퓨터를 비교해 보거나, 트럭 목록과 통합 요구 사항을 PDS Technology에 문의하십시오 .
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본 문서의 정보는 참고용으로만 제공됩니다. PDS Technology Co., Ltd.는 내용의 오류, 누락 또는 특정 용도에 대한 적합성에 대해 어떠한 책임도 지지 않습니다. 제품 사양은 예고 없이 변경될 수 있습니다. 구매자는 사용 전에 모든 기술 세부 사항을 당사 팀과 확인해야 합니다.
PDS 테크놀로지 소개
PDS Technology는 2011년부터 농업, 건설, 광업, 택시 및 물류 산업에 고정밀 RTK GNSS 단말기 및 차량용 컴퓨터를 공급하는 선도적인 OEM/ODM 제조업체입니다.
15년 이상의 자동차 등급 연구 개발 경험을 바탕으로, 당사는 RTK 센티미터급 정밀 위치 측정, IP66 방수/방진, AI 지원 성능을 갖춘 견고한 멀티 OS(안드로이드/리눅스/오픈하모니) 기기를 제공합니다. IATF16949 인증을 획득한 당사의 공장에서는 전 세계적으로 10만 대 이상의 제품을 생산하여 중국 농업용 자동 조향 단말기 시장의 30% 이상을 점유하고 있습니다. 일본, 미국, 영국, 터키, 러시아 등 다양한 국가에 제품을 수출하고 있습니다.
