Coloque um terminal de 10 polegadas e um de 12 polegadas lado a lado em uma cabine e a diferença será óbvia, mesmo que ambas as telas usem 1280 x 800 pixels. A unidade de 12 polegadas é mais fácil de ler de uma distância maior. A unidade de 10 polegadas deixa mais espaço ao redor de interruptores, saídas de ar e do para-brisa, e seu suporte é mais leve.
Ao comparar um computador veicular de 10 polegadas com um terminal de 12 polegadas, a questão importante não é simplesmente qual tela é maior. Os compradores precisam comparar a distância de visualização do operador, o número de painéis de informações, os requisitos de câmera, a área de montagem, a plataforma de software, as interfaces e o custo de instalação do sistema completo.
Comece com o que o operador precisa ver.
Para despacho, orientação de rotas, gravação ou monitoramento rotineiro de máquinas, 10,1 polegadas geralmente são suficientes. Um mapa e uma ou duas imagens de câmeras podem permanecer legíveis sem que o terminal se torne o objeto dominante no painel. Quando várias imagens de câmeras, linhas de orientação, alarmes, valores CAN e controles precisam estar visíveis simultaneamente, a área física extra de um painel de 12,1 polegadas se torna útil.
Em teoria, os modelos PDS T10Pro e T12 compartilham algumas características básicas: um painel IPS sensível ao toque de 1280 x 800, brilho mínimo de 750 cd/m², entrada de 9 a 36 V, proteção IP66 e opção RTK. As diferenças começam a se tornar relevantes quando o gabinete, o sistema operacional, as câmeras e as interfaces veiculares são considerados no mesmo projeto.
| Ponto de seleção | PDS T10Pro | PDS T12 |
|---|---|---|
| Mostrar | Tela IPS de 10,1 polegadas, 1280 x 800 | Tela IPS de 12,1 polegadas, 1280 x 800 |
| Brilho publicado | Pelo menos 750 cd/m² | Pelo menos 750 cd/m² |
| Dimensões publicadas | 275 x 190 x 47,5 mm | 310 x 212 x 38 mm |
| Sistema operacional | Android 11 ou Android 13 | Android 13; Linux 5.15 + QT5.15 (opcional) |
| Processador | Qualcomm QCM6125, 8 núcleos, até 2,0 GHz | Processador Cortex-A55 de 8 núcleos, até 1,8 GHz |
| Capacidade da câmera publicada | Configuração padrão de quatro câmeras; gravação de quatro canais em 720p descrita pela PDS. | Quatro portas para câmeras de aviação para aplicações de câmeras 1080P |
| Interfaces padrão do veículo | Duas portas CAN, duas RS232, função de câmera e USB. | Duas portas CAN, duas RS232, RS485, Ethernet 100M e GPIO. |
Por que um computador veicular de 10 polegadas funciona bem em frotas?
A tela de 10 polegadas é grande o suficiente para uma interface de operador robusta, mas compacta o bastante para muitos caminhões, ônibus, tratores e máquinas de construção. Um computador veicular de 10 polegadas costuma ser um padrão sensato para frotas quando os veículos possuem painéis diferentes, mas precisam do mesmo conjunto de software e periféricos.
O T10Pro conta com a plataforma QCM6125 da Qualcomm, combinada com 4 GB de memória LPDDR4 e 64 GB de armazenamento eMMC. A PDS lista versões do Android 11 e do Android 13. Na prática, essa combinação é voltada para aplicativos de toque que integram tarefas como gerenciamento de rotas, formulários de campo, comunicação e gravação de vídeo. A lista padrão de conexões inclui quatro câmeras, dois canais CAN, dois canais RS232 e USB.
Isso não significa que cada aplicação deva ativar todas as interfaces. Gravação de vídeo, navegação, comunicação celular, processamento CAN e armazenamento local criam uma carga de trabalho combinada. O piloto deve usar a resolução final da câmera, a versão da aplicação, a política de gravação, o cartão de memória e os controladores conectados, em vez de uma demonstração simplificada.
Por que um computador veicular de 12 polegadas é adequado para telas de máquinas complexas?
O PDS T12 aumenta a área física da tela sem aumentar a resolução publicada. Isso significa que botões, indicadores, painéis de câmeras e informações de aviso podem ser exibidos em um tamanho físico maior. A uma distância de visualização maior, isso pode melhorar a leitura rápida e reduzir a necessidade de abrir e fechar os painéis.
O formato maior faz mais sentido em escavadeiras, veículos de mineração, máquinas agrícolas, guindastes e equipamentos autônomos, onde o terminal atua como a principal interface da máquina. A PDS lista o Android 13 para o T12 e também oferece uma opção com Linux 5.15 + QT5.15. Essa escolha deve ser feita com antecedência, pois a pilha de aplicativos, o trabalho com os drivers, as atualizações e o processo de validação seguirão caminhos diferentes.
A lista de conexões do T12 é ampla: duas redes CAN, dois canais RS232, RS485, Ethernet e GPIO. Há também quatro portas para câmeras aeronáuticas, para trabalhos que exigem múltiplas visualizações externas. O RTK pode ser adicionado para orientação ou outras tarefas de precisão, embora a posição da antena, a fonte de correção, as coordenadas e a conexão com o controlador ainda precisem ser definidas no projeto do veículo.
Leve em consideração o espaço destinado ao suporte e ao cabo durante a medição.
Os desenhos publicados indicam que o T12 mede 310 x 212 x 38 mm e o T10Pro, 275 x 190 x 47,5 mm. Essas medidas do gabinete representam apenas a primeira parte do espaço. Conectores traseiros, curvas de cabos, o suporte e o arco necessário para inclinar a tela também ocupam espaço. Inclua esses itens no desenho do gabinete antes de aprovar o hardware.
Um terminal grande montado em um braço longo pode amplificar a vibração. Verifique a capacidade do suporte, o ponto de montagem no veículo, os fixadores, o padrão VESA e o acesso para manutenção. A tela não deve obstruir o para-brisa, os espelhos retrovisores, os controles de emergência, as etiquetas ou a movimentação normal das mãos do operador.
Para modernizações de frotas, repita a medição em cada geração de cabine. Um visor adequado para um caminhão novo pode interferir com as saídas de ar ou interruptores de um modelo mais antigo. Padronizar o software nem sempre exige padronizar o tamanho físico.
Escolha a tela em torno do layout real do aplicativo.
Crie protótipos de interface em 1280 x 800 e revise-os em monitores posicionados à distância de visualização desejada. Para o T10Pro, priorize a rota principal, a tarefa ou a visualização da câmera e mantenha os painéis secundários disponíveis, mas não permanentemente abertos. Para o T12, utilize a área física extra para exibir informações importantes de status e da câmera sem reduzir a área sensível ao toque.
Informações mais visíveis não significam automaticamente maior segurança. O operador deve ser capaz de compreender a tela rapidamente. Utilize prioridades claras, cores consistentes, avisos grandes e um layout estável na tela inicial. Remova gráficos decorativos que não auxiliem na tomada de decisão.
Tabela de seleção para projetos comuns
| Condições do projeto | Melhor tamanho inicial | Razão |
|---|---|---|
| Modernização de frota mista com espaço limitado no painel de instrumentos | 10,1 polegadas | Montagem mais flexível entre gerações de veículos |
| Rota, lista de tarefas e um ou dois painéis de câmera. | 10,1 polegadas | Ampla área visual sem ocupar muito espaço na cabine. |
| Quatro câmeras, além de status da máquina e alarmes. | 12,1 polegadas | Painéis físicos maiores são mais fáceis de digitalizar. |
| Interface homem-máquina (IHM) Linux dedicada para equipamentos pesados | 12,1 polegadas | A T12 publica uma configuração opcional para Linux + QT. |
| Projeto de gravação de vídeo em larga escala para Android | 10,1 polegadas | O T10Pro oferece uma plataforma Qualcomm Android e um conjunto de interfaces voltado para a câmera. |
Pilote todo o sistema instalado
Execute o aplicativo real com todas as câmeras, controladores, antenas, dispositivos de armazenamento e conexões de rede planejados ativos. Ligue e desligue o motor repetidamente. Teste a exposição direta ao sol, o uso de luvas, a vibração, o comportamento com a ignição desligada, a perda de rede, a interrupção da câmera e a recuperação após uma queda de energia. Registre o que o operador vê e quanto tempo o sistema leva para retornar a um estado utilizável.
Analise as páginas dos produtos PDS T10Pro e PDS T12 e, em seguida, envie à PDS o desenho do seu veículo, capturas de tela da aplicação, plano de câmeras, lista de interfaces, requisitos de posicionamento, preferência de sistema operacional e mercado-alvo. Antes de aprovar um computador veicular de 10 polegadas , verifique se o operador consegue alcançá-lo e lê-lo confortavelmente enquanto o veículo está em operação normal.
Perguntas que os compradores costumam fazer
Uma tela de 12 polegadas exibe mais pixels do que o T10Pro?
Ambas as páginas de produtos exibem a resolução de 1280 x 800. O T12 amplia fisicamente a mesma grade de pixels, o que pode melhorar a distância de visualização e a interação por toque. Os desenvolvedores de aplicativos ainda precisam decidir o que permanecerá na tela.
O T10Pro consegue executar Linux?
A página atual do T10Pro lista o Android 11 e o Android 13. A página do T12 lista o Android 13 com Linux 5.15 + QT5.15 opcional. Confirme os requisitos exatos de versão do software e drivers com a PDS antes do desenvolvimento.
Um terminal maior é sempre mais caro de implantar?
O preço do hardware é apenas uma parte do custo de implantação. Suportes, chicotes elétricos, tempo de instalação, alterações na aplicação, configuração da câmera, certificação e tempo de inatividade do veículo podem ser ainda mais significativos. Compare o custo total do sistema instalado.
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Sobre a PDS Technology
A PDS Technology é uma fabricante líder de OEM/ODM de terminais GNSS RTK de alta precisão e computadores veiculares, atendendo aos setores de agricultura, construção, mineração, táxi e logística desde 2011.
Com mais de 15 anos de experiência em P&D para o setor automotivo, oferecemos dispositivos robustos e multi-SO (Android/Linux/OpenHarmony) com posicionamento RTK de precisão centimétrica, proteção IP66 e desempenho preparado para IA. Nossas fábricas com certificação IATF16949 produziram mais de 100.000 unidades, distribuídas globalmente, e detêm mais de 30% do mercado chinês de terminais de direção autônoma para o setor agrícola. Exportamos para o Japão, EUA, Reino Unido, Turquia, Rússia e outros países.
