Os equipamentos de agricultura de precisão geralmente precisam exibir mais de um tipo de informação ao mesmo tempo. A orientação RTK GNSS, os dados da máquina, as informações do implemento e as visualizações da câmera podem precisar estar disponíveis no ambiente de trabalho do operador.
Uma solução de computador veicular com tela dupla oferece uma maneira de organizar essas funções em dois monitores independentes, mantendo os principais recursos de computação em um único computador veicular. Para OEMs de máquinas agrícolas, equipes de compras, engenheiros mecânicos e desenvolvedores de software, essa arquitetura pode ser considerada quando um único display não se ajusta ao layout de informações necessário.
A solução de monitor duplo da PDS Technology usa o computador montado em veículo PDS T12 de 12 polegadas como plataforma de computação principal, juntamente com um monitor secundário conectado separadamente. A solução foi projetada para aplicações de agricultura de precisão que exigem múltiplas interfaces visuais na mesma cabine.
Por que considerar uma solução de display duplo para agricultura de precisão?
As máquinas agrícolas podem precisar apresentar diversas fontes de informações durante a operação. Uma configuração típica pode incluir orientação RTK GNSS na tela principal, enquanto a exibição secundária mostra visualizações de câmeras, informações de operação da máquina, dados do implemento ou outra interface de aplicativo.
O principal motivo para considerar dois monitores não é simplesmente fazer com que a cabine pareça mais avançada. É dar ao fabricante do equipamento outra forma de dividir as informações.
Com um único monitor, diferentes funções podem precisar compartilhar a mesma interface. O projeto final depende do software aplicativo, do fluxo de trabalho do operador e dos requisitos da máquina. Uma arquitetura de display duplo fornece áreas visuais separadas para diferentes funções sem a necessidade de duas plataformas completas de computação veicular.
Para algumas máquinas agrícolas, um único computador de veículo robusto ainda pode ser suficiente. A abordagem de exibição dupla é mais relevante quando diversas fontes de informação precisam ser apresentadas de forma independente.
Como funciona a arquitetura de display duplo do PDS?
A solução PDS usa o T12 como unidade de computação principal.
O T12 é um computador veicular robusto de 12,1 polegadas com tela IPS de 1280 × 800 e brilho publicado de 750 nits. As informações atuais do produto também listam Android 13 ou Linux Kernel 5.15 + QT 5.15, suporte para posicionamento RTK, múltiplas entradas de câmera, interfaces CAN e conectividade de veículos industriais.
O segundo display está conectado à unidade principal e pode ser instalado separadamente de acordo com o layout da cabine. A solução descrita no material técnico do PDS suporta um display secundário de 8 a 15 polegadas, com operação de toque independente. A conexão do display utiliza um cabo coaxial de até 3 metros de comprimento, com interface FAKRA de 4 pinos e tecnologia FPD-Link III.
A arquitetura básica pode, portanto, ser entendida como:
Unidade de computação principal PDS T12
→ Exibição primária
→ Exibição secundária
Isso é diferente de instalar dois computadores independentes no veículo. A computação, a memória e o gerenciamento térmico são centralizados na unidade principal de acordo com a arquitetura da solução descrita pelo PDS.
O que os dois monitores podem mostrar?
A atribuição exata da tela depende da máquina e da arquitetura do software, mas diversas combinações de aplicativos podem ser consideradas.
Orientação RTK GNSS + visualizações da câmera
A tela principal pode ser usada para orientação RTK GNSS, enquanto a tela secundária apresenta imagens de câmera ou visualização surround.
Esse tipo de layout pode manter informações de orientação e monitoramento visual disponíveis ao mesmo tempo, sem exigir alternância constante entre interfaces.
Orientação GNSS RTK + Informações da máquina
Para máquinas que precisam monitorar os dados operacionais do veículo juntamente com informações de posicionamento, a exibição secundária pode ser atribuída às informações da máquina enquanto a tela principal permanece focada na orientação.
Orientação + informações de implementação
Informações relacionadas ao implemento também podem ser atribuídas ao monitor secundário quando a arquitetura de software OEM suporta esta configuração.
Aplicativo primário + aplicativo secundário
A segunda tela não precisa duplicar a primeira. Os OEMs podem definir diferentes interfaces de aplicativos de acordo com o design de seu próprio sistema.
O ponto principal é que a solução de display duplo fornece uma arquitetura de hardware para separar informações. As aplicações e funções reais ainda dependem do software e do sistema da máquina.
O que os OEMs agrícolas devem verificar antes da integração?
Um computador veicular com tela dupla deve ser avaliado como parte da arquitetura completa da máquina.
1. Tamanho da tela e layout da cabine
A área de montagem disponível deve ser confirmada antes de escolher o tamanho de exibição secundário.
A tela principal do T12 tem 12,1 polegadas, enquanto o display secundário da solução pode ser personalizado de 8 a 15 polegadas. Isso permite que diferentes tamanhos de exibição sejam considerados para diferentes layouts de cabine.
2. Roteamento de cabos e localização do conector
Os engenheiros mecânicos devem verificar o comprimento do cabo, o espaço para roteamento, a posição do conector e o acesso para instalação e manutenção.
A solução atual especifica uma conexão coaxial de até 3 metros, usando uma interface FAKRA de 4 pinos e FPD-Link III.
3. Requisitos RTK GNSS
Para equipamentos de agricultura de precisão, a configuração RTK GNSS deve ser avaliada em conjunto com o sistema de controle do veículo, software aplicativo, instalação de antena e arquitetura de dados de correção.
O T12 suporta posicionamento RTK para aplicações de precisão.
4. Interfaces de comunicação de veículos
A arquitetura de comunicação é outro fator de seleção importante.
As informações do produto T12 listam interfaces CAN e suporte a SocketCAN, enquanto o PDS também declara experiência na integração de aplicativos J1939 e ISOBUS-VT.
Para um novo projeto, as equipes de engenharia ainda devem confirmar os canais de comunicação exatos, protocolos, requisitos de dados e escopo de integração de software.
5. Requisitos ambientais e elétricos
A especificação T12 inclui uma faixa de entrada de 9 a 36 V CC, requisitos de energia ISO 7637-2 e proteção IP66. O PDS também lista testes de vibração e choque de acordo com MIL-STD-810G nas informações atuais do produto.
Essas especificações devem ser revisadas em relação ao ambiente real da máquina e aos requisitos de validação do projeto. A especificação do produto por si só não determina a adequação para cada instalação.
O que as equipes de compras devem observar?
Para compras, a principal comparação não é apenas o preço de um monitor ou de um computador veicular.
Uma arquitetura de display duplo pode ser comparada a um design baseado em dois terminais de computação integrados independentes.
Ao centralizar a computação, a memória e o gerenciamento térmico em uma unidade principal, a arquitetura PDS evita a duplicação desses recursos em uma segunda plataforma de computação completa. A PDS estima, com base em testes internos, que esta arquitetura pode reduzir os custos de aquisição de hardware em mais de 30% em comparação com a compra de dois terminais integrados independentes.
Esse valor deve ser tratado como uma estimativa interna para a configuração testada, e não como uma economia garantida para cada projeto de maquinário agrícola.
As equipes de compras também devem comparar:
- Tamanhos de exibição necessários
- Número de plataformas de computação
- Interfaces de veículos
- Requisitos de integração mecânica
- Especificações ambientais
- Escopo de personalização
- Suporte OEM/ODM
Observar a configuração completa geralmente é mais significativo do que comparar apenas os preços unitários.
O que os fabricantes de software e integradores de sistemas devem considerar?
A arquitetura de exibição dupla também afeta o design do aplicativo.
Antes de iniciar o desenvolvimento de software, as equipes devem esclarecer:
- Qual aplicativo é executado na tela principal?
- Quais funções pertencem à exibição secundária?
- Como a entrada por toque é tratada?
- Como os dados do GNSS e do veículo são acessados?
- Quais interfaces CAN/CAN FD são necessárias?
- Como as visualizações da câmera serão integradas?
- Qual sistema operacional e ambiente de software serão usados?
O T12 é compatível com Android 13 e Linux Kernel 5.15 + QT 5.15, oferecendo aos OEMs e às equipes de software opções diferentes dependendo da pilha de software do projeto.
Para projetos envolvendo J1939 ou ISOBUS-VT, a compatibilidade da interface ainda deve ser avaliada em relação à arquitetura final do sistema, em vez de ser assumida a partir de uma especificação geral da plataforma.
Quando uma solução de display duplo não é necessária?
Nem toda máquina agrícola precisa de dois monitores.
Um único computador de veículo robusto pode ser suficiente quando a máquina tem uma interface relativamente simples, requisitos de informação limitados ou não há necessidade de apresentar múltiplas funções simultaneamente.
Vale mais a pena avaliar uma arquitetura de display duplo quando a máquina precisa separar funções como:
Orientação RTK GNSS + visualizações de câmera
Orientação + informações da máquina
Orientação + informações de implementação
Aplicativo primário + aplicativo secundário
A configuração correta depende da máquina, não apenas do número de telas.
Solução de display duplo baseada em PDS T12: principais especificações
| Item | Especificações |
| Plataforma de computação principal | PDS T12 |
| Exibição principal | IPS de 12,1 polegadas |
| Resolução | 1280 × 800 |
| Brilho | 750 nits |
| RTK GNSS | Compatível |
| Exibição secundária | Personalização de 8–12 polegadas |
| Toque secundário | Toque independente |
| Conexão de exibição | Cabo coaxial, até 3 m |
| Tecnologia de exibição | FPD-Link III |
| Interfaces de veículos | CAN / CAN FD |
| Interface do software | SocketCAN |
| Experiência de integração | J1939 / ISOBUS-VT |
| Entrada de energia | 9–36 V DC |
| Proteção | IP66 |
| Opções de sistema operacional | Android 13/Linux Kernel 5.15 + QT 5.15 |
