Ein bei Sonnenlicht gut lesbarer Fahrzeugcomputer ist mehr als nur ein Bildschirm mit hoher Helligkeit. Der Fahrer muss die Karte, den Maschinenstatus oder die Dispositionsaufgabe am Montageort, durch die Windschutzscheibe, in Richtung der Sonne und trotz steigender Kabinentemperaturen ablesen können. Helligkeit, Reflexionen, Betrachtungswinkel, Touch-Verhalten und Wärmedesign tragen maßgeblich zum Ergebnis bei.
Vergleichen Sie bei Außeneinsätzen das gesamte Anzeigesystem und nicht nur die wichtigsten technischen Daten. Fragen Sie nach der Art der Panelverklebung, der Entspiegelung des Frontglases, ob der Dimmbereich für Nachteinsätze geeignet ist und ob der Computer seine Leistung innerhalb des tatsächlichen Temperaturbereichs im Fahrzeug beibehält. Ein robuster Fahrzeugcomputer mit hoher Helligkeit ist nur dann sinnvoll, wenn der Bediener ihn während einer kompletten Schicht sicher nutzen kann.
Illustration eines Außendisplays. Die endgültige Ansicht hängt vom Bildschirm, dem Glas, dem Montagewinkel, der Sonnenblende und der umgebenden Kabine ab.
Warum die Lesbarkeit im Freien ein systemisches Problem ist
Helligkeit konkurriert mit Reflexionen.
Mehr Licht durch die Hintergrundbeleuchtung kann Umgebungslicht ausgleichen, doch eine glänzende Oberfläche kann das Gesicht des Bedieners, den Himmel oder eine helle Dachplatte reflektieren. Optische Verklebung, Oberflächenbehandlung, eine kleine Blende und eine sorgfältig gewählte Halterung können die Bildwahrnehmung verbessern, ohne die Hintergrundbeleuchtung einfach zu verstärken. Lassen Sie sich das Display in der vorgesehenen Fahrerkabine zeigen, nicht nur auf einem Ausstellungstisch.
Die Blickposition ändert sich während einer Schicht
Gabelstaplerfahrer, Traktorfahrer und Fuhrparktechniker betrachten den Bildschirm nicht aus demselben Winkel. Überprüfen Sie Kontrast und Farbe von links, rechts, oberhalb und unterhalb der normalen Augenhöhe. Ein Bildschirm, der von vorn scharf erscheint, kann Details verlieren, wenn die Halterung niedrig oder versetzt ist.
Für den Nachtbetrieb ist eine niedrigere Einstellung erforderlich.
Fahrzeugflotten, die im Freien unterwegs sind, arbeiten oft in der Dämmerung, am Mittag und in der Nacht. Ein optimaler, bei Sonnenlicht gut ablesbarer Bordcomputer sollte einen nutzbaren Helligkeitsbereich aufweisen und eine Anwendung bieten, die helle, weiße Bildschirme vermeidet, wenn das Fahrzeug durch ein dunkles Gelände fährt. Eine automatische Dimmfunktion kann hilfreich sein, aber die Bediener benötigen eine manuelle Übersteuerungsmöglichkeit, wenn der Sensor im Schatten liegt.
Auswahlliste für Außenkabinen
| Überprüfen | Warum es wichtig ist | Fragen an den Lieferanten |
|---|---|---|
| Helligkeit und Kontrast | Hält Karten und Status auch bei hellem Umgebungslicht sichtbar | Was wird gemessen und bei welcher Anzeigeeinstellung? |
| Glas und Verklebung | Steuert Reflexionen und Touch-Stack-Lücken | Ist optisches Bonding oder eine Entspiegelungsbehandlung möglich? |
| Thermisches Verhalten | Direkte Sonneneinstrahlung kann die Temperatur im Gehäuse erhöhen. | Welche Betriebsgrenzen und Montagevoraussetzungen gelten? |
| Leistung und Schutz | Bei Außenmaschinen kann es zu instabilen Stromversorgungsbedingungen kommen. | Welche Eingangs- und Schutzoptionen passen zum Fahrzeug? |
Detailabbildung des Displays. Überprüfen Sie Blendung, Berührungsempfindlichkeit und Betrachtungswinkel mit der endgültigen Halterung und der Windschutzscheibe.
Wie PDS-Konfigurationen bewertet werden können
PDS fertigt Fahrzeugcomputer mit verschiedenen Betriebssystemen für Landwirtschaft, Bauwesen, Bergbau, Logistik und öffentlichen Nahverkehr. Vergleichen Sie die Fahrzeugcomputer T7 (7 Zoll) , T10 Pro (10 Zoll) und T12 (12 Zoll) hinsichtlich Displaygröße, Betriebssystem, Schnittstellen, Stromversorgung und Umgebungsbedingungen. Bitte erfragen Sie die tatsächliche Helligkeit, die Glasbearbeitung und die IP66-Zertifizierung für Ihr Angebot.
Ein Bordcomputer mit Weitbereichsspannung vereinfacht zwar die Stromversorgungsplanung, ersetzt aber keine korrekte Kabelbaum- und Sicherungsstrategie. Ebenso kann ein IP66-zertifizierter Bordcomputer das Gehäuse zwar vor Staub und Strahlwasser schützen, der Bildschirm benötigt aber dennoch eine Blende oder einen besseren Betrachtungswinkel. Bitten Sie PDS, die gesamte Installation zu prüfen, anstatt nur einzelne Komponenten zu betrachten.
Häufig gestellte Fragen
Ist ein hellerer Bildschirm immer besser lesbar?
Nein. Reflexionen, Betrachtungswinkel, Kontrast, Oberflächenbehandlung und Montageposition beeinflussen ebenfalls die Lesbarkeit. Testen Sie die gesamte Installation.
Ist für die Lesbarkeit bei Sonnenlicht ein IP66-Gehäuse erforderlich?
Nicht unbedingt. Lesbarkeit und Schutz vor dem Eindringen von Wasser lösen unterschiedliche Probleme. Fahrzeuge im Außenbereich benötigen möglicherweise beides, aber jedes sollte separat spezifiziert und geprüft werden.
Was soll ich PDS zur Überprüfung des Displays senden?
Senden Sie Fotos der Fahrerkabine, der Augenposition, des Montagewinkels, der Windschutzscheibendetails, der Schaltbeleuchtung, der Temperatur, der Stromversorgungsbedingungen und Beispiele für Anwendungsbildschirme.
Kontaktieren Sie uns
E-Mail: [email protected]
Tel.: +86 13421822024
Website: www.szpds.com
Haftungsausschluss
Die Informationen in diesem Artikel dienen lediglich als Referenz. PDS Technology Co., Ltd. übernimmt keine Haftung für Fehler, Auslassungen oder die Eignung des Inhalts für bestimmte Anwendungen. Produktspezifikationen können sich ohne vorherige Ankündigung ändern. Käufer sollten alle technischen Details vor der Verwendung mit unserem Team abklären.
Über PDS Technology
PDS Technology ist ein führender OEM/ODM-Hersteller von hochpräzisen RTK-GNSS-Terminals und Fahrzeugcomputern und beliefert seit 2011 die Branchen Landwirtschaft, Bauwesen, Bergbau, Taxi und Logistik.
Mit über 15 Jahren Erfahrung in der Forschung und Entwicklung für die Automobilindustrie bieten wir robuste, plattformübergreifende Geräte (Android/Linux/OpenHarmony) mit zentimetergenauer RTK-Positionierung, Schutzart IP66 und KI-Unterstützung. Unsere IATF16949-zertifizierten Werke haben weltweit über 100.000 Einheiten produziert und decken über 30 % des chinesischen Marktes für automatische Lenksysteme in der Landwirtschaft ab. Wir exportieren nach Japan, in die USA, nach Großbritannien, in die Türkei, nach Russland und in weitere Länder.
