Imagínese el ordenador instalado en el vehículo como el panel de control de un proyecto de vehículo digital. Un mensajero abre rutas y formularios de entrega; el conductor de un tractor consulta el estado de guiado y posicionamiento; un operador minero puede usar la misma pantalla para cámaras, alarmas y datos de la maquinaria. Aunque la carcasa se asemeja a una tableta gruesa, planificar la instalación se parece mucho más a añadir un pequeño sistema de control industrial.
Esta guía explica las características, aplicaciones y decisiones de compra de un ordenador para vehículos , con ejemplos de modelos PDS basados en las especificaciones publicadas.
¿Qué hace una computadora montada en un vehículo?
Un ordenador montado en un vehículo es un terminal informático fijo o semifijo diseñado para funcionar en un vehículo o máquina móvil. Generalmente combina una pantalla, un panel táctil, un procesador, almacenamiento, comunicación inalámbrica, entrada de alimentación del vehículo, interfaces externas, conexiones de antena y una carcasa sellada.
A diferencia de una tableta de consumo colocada en un soporte, una unidad diseñada específicamente para este fin se planifica en función del vehículo. Según la aplicación, el cableado puede transportar datos CAN, señales seriales, cámaras, Ethernet, conexiones de antena o entradas de sensores. Además, la carcasa y el circuito de alimentación deben soportar carreteras en mal estado, cabinas sucias, el calor del verano, cambios de encendido y años de uso diario.
Aplicaciones comunes
En la cabina del tractor
La pantalla de un tractor puede mostrar la mitad de la línea de guiado y el resto el estado de los implementos, la dirección o la cámara trasera. La cartografía y la información de ubicación funcionan con GNSS estándar. El guiado automático suele orientar el proyecto hacia correcciones RTK y una mayor precisión. El cableado CAN o serial conecta la pantalla con el sistema de dirección y otros sistemas de la máquina.
En obras de construcción y minas
El polvo, las vibraciones, los puntos ciegos y las largas jornadas laborales condicionan estas instalaciones. Una pantalla puede necesitar mantener abierta la vista de la cámara mientras muestra las instrucciones de despacho o el estado de la máquina. Cuando el operador debe supervisar varios elementos simultáneamente, el área adicional de una pantalla más grande comienza a justificar su lugar en la cabina.
Durante una ruta de flota
Un repartidor puede alternar entre navegación, mensajes, inspecciones y comprobantes de entrega docenas de veces en un solo turno. En ese contexto, una cobertura celular fiable y una aplicación sencilla son más importantes que una puntuación de referencia impresionante. El soporte también debe permitir el acceso a la pantalla sin distraerlo.
Autobuses, taxis y vehículos de almacén
Las terminales de autobuses y taxis pueden conectarse a sistemas de despacho, cámaras, navegación y control de conductores. Las terminales de montacargas facilitan las tareas de almacén, el escaneo y el movimiento de inventario. Ambas aplicaciones priorizan la conectividad fiable, el montaje compacto, la puesta en marcha rápida y controles intuitivos que se mantienen claros durante el uso diario.
Característica 1: tamaño de pantalla, brillo y diseño táctil
El tamaño de la pantalla debe ajustarse a la densidad de información y al espacio disponible para su montaje. Siete pulgadas pueden ser suficientes para un flujo de trabajo específico en una cabina estrecha. Ocho pulgadas ofrecen un poco más de espacio sin saturar el panel de control. Diez o doce pulgadas son adecuadas cuando mapas, sistemas de guiado, cámaras y datos de la máquina deben compartir la pantalla.
Un alto nivel de brillo no garantiza una pantalla legible. Coloque la aplicación terminada bajo luz directa y observe su contraste, ángulo de visión, colores, respuesta táctil y ángulo de montaje real.
Algunos ejemplos de PDS incluyen:
- T7 : Pantalla IPS de 7 pulgadas con resolución de 1024 × 600, brillo publicado de al menos 750 cd/m² y cinco botones frontales.
- T10Pro : Pantalla IPS de 10,1 pulgadas con resolución de 1280 × 800, laminación completa y un brillo publicado de al menos 500 cd/m².
- T12 : Pantalla IPS de 12,1 pulgadas con resolución de 1280 × 800 y un brillo publicado de 750 nits.
Característica 2: Android, Linux y propiedad de las aplicaciones.
Android se suele elegir para aplicaciones de flotas con interfaz táctil, formularios, navegación, comunicación y proyectos que ya cuentan con un equipo de desarrollo móvil. Linux, en cambio, suele ser más adecuado para sistemas HMI dedicados, servicios en segundo plano, integración de máquinas y proyectos gestionados por ingenieros de sistemas embebidos.
Haga una pregunta directa sobre la responsabilidad: ¿quién se encarga de las actualizaciones de software dos años después de su lanzamiento? Ese equipo debería confirmar la versión del sistema operativo, el framework, la ruta de actualización, la configuración del quiosco, la secuencia de inicio, los permisos de hardware y el período de soporte. Además, debería probar la aplicación real en el modelo seleccionado antes de que se apruebe el hardware.
El PDS T7 ofrece Android 10 o Linux 4.9 con QT5. El T12 ofrece Android 13 o el kernel de Linux 5.15 con QT5.15. El T10Pro utiliza la plataforma Android 13 con un procesador Qualcomm QCM6125.
Característica 3: alimentación del vehículo y apagado controlado.
Un ordenador instalado en un vehículo no debe tratarse como un dispositivo de oficina conectado a un adaptador estable. El vehículo puede presentar caídas de tensión durante el arranque, sobretensiones derivadas de los equipos eléctricos, cambios rápidos de encendido y largos periodos de funcionamiento de la batería.
Confirme el rango de entrada, la detección de encendido, el retardo de arranque, el retardo de apagado, la protección contra polaridad inversa, las pruebas transitorias y el cable suministrado. Defina cómo la aplicación guarda los datos cuando el vehículo está apagado. Una entrada de hardware fiable no es suficiente si la base de datos del software se interrumpe repetidamente durante la escritura.
Los modelos PDS T7, T10Pro y T12 admiten una entrada de CC de 9 a 36 V. Las páginas de los modelos T7 y T12 hacen referencia a los requisitos de alimentación del vehículo según la norma ISO 7637-II. La configuración real del vehículo y del cableado debe incluirse en las pruebas piloto.
Característica 4: Interfaces CAN, serie, Ethernet y USB
Las interfaces conectan el terminal con la tarea. El bus CAN puede transmitir datos del vehículo o de los implementos. RS232 permite conectar dispositivos antiguos, mientras que RS485 se utiliza para la comunicación industrial a larga distancia o entre múltiples dispositivos. Ethernet permite conectar cámaras, controladores o herramientas de servicio. USB admite depuración, almacenamiento, escáneres y periféricos.
No cuente los puertos sin confirmar los protocolos y su uso simultáneo. Las redes CAN pueden funcionar a diferentes velocidades de bits, los conectores pueden compartir funciones opcionales y los equipos serie pueden requerir un cable específico. El proveedor, el desarrollador de software y el integrador deben revisar un único documento de interfaz.
El PDS T12 publica dos redes CAN, RS232, RS485, Ethernet, USB, tarjeta TF, SIM y combinaciones de extensión configurables. Esto lo convierte en un punto de partida útil para aplicaciones que combinan datos del vehículo con cámaras y posicionamiento.
Característica 5: cámaras y carga de trabajo de vídeo
Las cámaras permiten realizar maniobras de marcha atrás, detectar puntos ciegos, supervisar maquinaria, garantizar la seguridad del conductor, grabar y revisar de forma remota. Especifique el tipo de cámara, la resolución, el número de canales, el conector, el diseño de la vista previa, los requisitos de grabación, la velocidad de fotogramas y la duración del almacenamiento.
Mostrar una cámara en directo supone una carga de trabajo menor que previsualizar cuatro canales mientras se graba, se realiza la navegación, se procesan los datos CAN y se comunica por 4G. Pruebe la combinación completa. El PDS T10Pro publica grabación simultánea de cuatro canales en 720p, mientras que el T12 publica previsualizaciones de hasta cuatro cámaras en 1080p.
Característica 6: Posicionamiento GNSS y RTK
El seguimiento de un camión en un mapa no requiere el mismo sistema de posicionamiento que el de un tractor siguiendo una línea predefinida. La primera tarea puede realizarse con un sistema GNSS estándar. La segunda puede requerir correcciones RTK y resultados con precisión centimétrica. Aun así, el receptor dentro del terminal es solo una parte de la cadena de posicionamiento.
El comprador también debe planificar la antena GNSS, la fuente de datos de corrección, la comunicación celular o por radio, la configuración de coordenadas, la visualización del estado, la interfaz del controlador y el funcionamiento cuando no haya datos de corrección disponibles. Las páginas de producto de los modelos T8, T10Pro y T12 describen la funcionalidad RTK opcional. El T10Pro también admite un módulo de radio opcional para recibir correcciones en zonas sin cobertura 4G.
Característica 7: protección del medio ambiente y diseño mecánico
La certificación IP66 responde a la pregunta sobre la resistencia al polvo y al agua, pero no a la totalidad de la cuestión medioambiental. La temperatura, la vibración, los golpes, la rigidez del soporte, la retención del conector y la tensión del cable aún requieren una revisión específica. Cabe preguntarse si la configuración probada utilizó los mismos conectores y accesorios previstos para el vehículo.
El PDS T7 incluye protección IP66, un rango de temperatura de funcionamiento de -20 °C a +70 °C, pruebas de vibración MIL-STD-810 y pruebas de impacto ISO 16750. El T12 incluye protección IP66, pruebas de vibración y choque MIL-STD-810G y el mismo rango de temperatura de funcionamiento publicado. Se recomienda confirmar los requisitos de certificación específicos del proyecto antes de realizar el pedido.
¿Qué modelo PDS constituye un punto de partida práctico?
| Modelo | Motivo típico para preseleccionarlo | Aspectos destacados publicados |
|---|---|---|
| T7 | Espacio limitado en la cabina o un flujo de trabajo del operador centrado | Pantalla de 7 pulgadas, Android/Linux, cinco botones, IP66, posicionamiento de alta precisión opcional. |
| T8 | Tamaño de pantalla equilibrado para flotas mixtas y proyectos todoterreno. | Formato de 8 pulgadas, Android, IP66, posicionamiento RTK integrado opcional. |
| T8Pro | Aplicaciones Android compactas de alto rendimiento | Qualcomm QCM6125, hasta 8 GB + 128 GB, cuatro canales de cámara 720P, RTK opcional |
| T10Pro | Cámara de tamaño mediano, RTK y cargas de trabajo de Android | Pantalla de 10,1 pulgadas, Android 13, grabación de cuatro canales, RTK y radio opcionales. |
| T12 | Guía en pantalla grande, integración de máquinas o visualización multicámara | Android/Linux, cuatro previsualizaciones en 1080p, dos redes CAN, interfaces serie y Ethernet. |
Utilice la tabla para iniciar un análisis técnico. Aún debe seleccionarse la memoria, el almacenamiento, las bandas LTE, el posicionamiento, los cables, el soporte, los conectores y la imagen del software.
Lista de verificación para el comprador en la primera reunión con el proveedor.
- Tipos de vehículos y máquinas, incluyendo años de fabricación y sistema eléctrico.
- Plano de montaje, espacio disponible, distancia de visualización y preferencia de soporte.
- Tamaño de pantalla, brillo, comportamiento táctil y botones físicos requeridos.
- Aplicación para Android o Linux, versión, desarrollador y plan de actualización.
- Requisitos de interfaz CAN, RS232, RS485, Ethernet, USB, GPIO y otros.
- Tipo de cámara, resolución, número de canales, vista previa, grabación y almacenamiento.
- Precisión del GNSS, correcciones RTK, antenas y salida de posicionamiento.
- Países de destino para la red 4G y bandas o certificaciones de operador requeridas.
- Temperatura, polvo, agua, vibraciones, golpes y requisitos de certificación.
- Cantidad piloto, previsión de producción, cronograma previsto y cambios en los fabricantes de equipos originales (OEM) y fabricantes de diseño original (ODM).
Pruebe un vehículo completo, no una muestra suelta.
Una prueba de escritorio demuestra que la pantalla se enciende. Un piloto útil demuestra que el sistema instalado resiste el trabajo. Utilice el soporte y el cable finales. Conecte cada cámara y controlador. Ejecute la aplicación de producción. Repita los arranques del motor. Interrumpa la cobertura celular y las correcciones de posicionamiento. Pruebe con luz solar intensa, terreno irregular y un operador con guantes.
Registre los fallos y los pasos de recuperación antes de aprobar una implementación más amplia.
Preguntas que surgen durante la selección
¿Podríamos simplemente colocar una tableta de consumo en un soporte?
Para una prueba breve y sencilla, tal vez. Las dificultades surgen cuando el proyecto requiere alimentación directa del vehículo, cables de bloqueo, una conexión sellada, una antena externa, CAN o equipos seriales, o un funcionamiento fiable a pesar de las vibraciones y los cambios de temperatura.
¿Qué tamaño de pantalla es el mejor?
No existe un tamaño universal. Elija 7 u 8 pulgadas para un montaje compacto y tareas específicas. Elija 10 o 12 pulgadas cuando la interfaz requiera mapas, guía, varias cámaras o múltiples paneles de datos. Pruebe la interfaz de usuario a la distancia de visualización prevista.
¿Todos los ordenadores de a bordo incluyen RTK?
No. Muchos utilizan GNSS estándar, y algunos admiten un módulo RTK opcional. Confirme el receptor, las antenas, la fuente de corrección, el protocolo de salida y la integración de software necesarios para lograr la precisión requerida.
Construir la especificación en torno al trabajo
Los mejores ordenadores para vehículos no se seleccionan por tener la lista de características más extensa, sino por su compatibilidad con el flujo de trabajo del operador, el software, las interfaces, el posicionamiento, las cámaras, la alimentación, el entorno, la instalación y el plan de mantenimiento.
Consulte la gama de ordenadores para vehículos de PDS o póngase en contacto con PDS Technology indicando su aplicación, tipo de vehículo, tamaño de pantalla, sistema operativo, lista de interfaces, número de cámaras, requisitos de posicionamiento y país de implementación.
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🌐Sitio web: www.szpds.com
Descargo de responsabilidad
La información de este artículo es solo de referencia. PDS Technology Co., Ltd. no se responsabiliza de errores, omisiones ni de la idoneidad del contenido para aplicaciones específicas. Las especificaciones del producto están sujetas a cambios sin previo aviso. Los compradores deben verificar todos los detalles técnicos con nuestro equipo antes de usar el producto.
Acerca de PDS Technology
PDS Technology es un fabricante líder de equipos originales (OEM) y diseño y fabricación de equipos originales (ODM) de terminales GNSS RTK de alta precisión y ordenadores para vehículos, que presta servicios a los sectores agrícola, de la construcción, minero, del taxi y de la logística desde 2011.
Con más de 15 años de experiencia en I+D para el sector automotriz, ofrecemos dispositivos robustos y multi-OS (Android/Linux/OpenHarmony) con posicionamiento RTK de precisión centimétrica, protección IP66 y compatibilidad con IA. Nuestras fábricas, con certificación IATF16949, han producido más de 100 000 unidades distribuidas globalmente, lo que representa más del 30 % del mercado chino de terminales de dirección automática para maquinaria agrícola. Exportamos a Japón, Estados Unidos, Reino Unido, Turquía, Rusia y otros países.
