Pendant des années, les écrans de 7 et 8 pouces ont été la norme pour de nombreux véhicules industriels. Ils convenaient parfaitement à la navigation de base et au contrôle des machines, et cela a longtemps suffi.
Cependant, ces dernières années, nous avons collaboré avec un nombre croissant de clients et reçu de nombreux commentaires et suggestions, dont beaucoup sont assez similaires.
« L’écran de navigation peut-il être plus grand ? »
« Y a-t-il suffisamment d'espace pour afficher simultanément les vues de quatre caméras ? »
« Est-il possible que le guidage RTK, l'état de la machine et les informations de fonctionnement restent affichés sur un seul écran sans avoir à changer constamment de page ? »
À première vue, ces demandes semblent concerner la taille des écrans. En réalité, elles reflètent l'évolution des véhicules industriels.
L'ordinateur de bord des véhicules industriels d'aujourd'hui doit faire bien plus qu'afficher des informations. Il est devenu le centre névralgique du système embarqué, assurant la connexion entre le positionnement GNSS RTK, les caméras, les contrôleurs du véhicule, la communication sans fil et le logiciel de gestion de flotte. C'est précisément cette évolution qui a motivé le développement du nouvel ordinateur de bord T12 de 12 pouces .
Plutôt que de simplement agrandir l'écran, nous avons conçu le T12 comme un terminal embarqué plus robuste et plus performant pour les applications industrielles modernes.
Plus d'espace à l'écran signifie moins de changements d'écran.
Un écran plus grand est souvent associé à une meilleure visibilité, mais au quotidien, le principal avantage réside en réalité dans l'amélioration du flux de travail.
Prenons l'exemple de l'agriculture de précision. Un opérateur peut avoir besoin de surveiller simultanément une ligne de guidage RTK, l'état du véhicule, les informations relatives à l'outil et les images d'une caméra. Le passage constant d'une interface à l'autre interrompt le flux de travail et rend les longues journées d'exploitation plus pénibles.
L' ordinateur de bord de 12 pouces offre aux opérateurs un espace suffisant pour afficher simultanément les informations essentielles. Au lieu de gérer plusieurs écrans ou de changer constamment de page, ils peuvent se concentrer sur leur tâche.
Doté d'un écran IPS haute luminosité, le T12 fonctionne également très bien comme ordinateur de bord lisible en plein soleil , maintenant une visibilité claire dans des environnements extérieurs tels que les terres agricoles, les chantiers de construction, les zones minières et les plateformes logistiques.
Conçu pour différentes plateformes logicielles
Chaque fabricant d'équipements suit une feuille de route logicielle différente.
Certains ont investi massivement dans le développement Android, tandis que d'autres continuent de développer des applications industrielles sous Linux. Pour de nombreux projets OEM, le changement de matériel ne devrait pas impliquer une refonte logicielle complète.
C’est pourquoi le T12 prend en charge à la fois Android 13 et Linux Kernel 5.15 + Qt 5.15 .
Que vous développiez une interface homme-machine (IHM), une plateforme de gestion de flotte ou une application de guidage RTK, le T12 offre une plateforme matérielle stable qui s'adapte aux logiciels existants au lieu d'obliger les développeurs à modifier leur flux de travail.
Pour les entreprises recherchant un ordinateur embarqué Android ou un ordinateur embarqué Linux , le T12 offre la flexibilité nécessaire pour prendre en charge les deux.
Quand quatre caméras deviennent une partie intégrante du fonctionnement quotidien
Auparavant, un véhicule d'engins de chantier pouvait n'être équipé que d'une seule caméra de recul. Aujourd'hui, les systèmes multicaméras sont devenus la norme sur de nombreux types de véhicules : les chantiers nécessitent une surveillance des alentours ; les engins agricoles doivent évaluer les opérations arrière ; les véhicules miniers doivent surveiller les angles morts ; et les systèmes de gestion de flotte doivent évaluer les performances des conducteurs, entre autres applications. Un volume croissant d'informations doit être affiché en temps réel aux conducteurs. Le T12 prend en charge quatre caméras 1080p, permettant l'affichage simultané de plusieurs flux vidéo sur un seul écran.
Pour un terminal embarqué équipé d'une caméra , les avantages vont au-delà des spécifications matérielles. Les opérateurs passent moins de temps à consulter différents écrans, et le tableau de bord reste plus clair et plus facile à gérer.
Avec l'adoption croissante des systèmes multicaméras dans les véhicules intelligents, la surveillance vidéo intégrée devient rapidement une fonctionnalité attendue plutôt qu'une option.
Le système GNSS RTK devient un équipement courant.
Auparavant, lorsque les gens entendaient parler de RTK, ils pensaient immédiatement à du matériel topographique haut de gamme.
Aujourd'hui, elle est largement utilisée dans l'agriculture de précision , les systèmes de pilotage automatique des tracteurs , les engins de construction intelligents et les projets de véhicules autonomes, où un positionnement précis influe directement sur l'efficacité.
Le T12 peut être configuré comme un terminal de véhicule GNSS RTK robuste avec une capacité de positionnement optionnelle au centimètre près, offrant une plateforme fiable pour les applications nécessitant une précision de navigation constante.
Pour les fabricants d'équipements développant des terminaux GNSS RTK pour l'agriculture de précision ou des terminaux pour véhicules agricoles intelligents , le T12 intègre le positionnement, la communication et l'informatique dans une seule plateforme industrielle.
Un seul écran permet de connecter non seulement le véhicule, mais aussi l'ensemble du système.
Les ordinateurs de bord actuels sont bien plus qu'un simple écran.
Il doit connecter les contrôleurs de véhicules, les caméras, les modules de positionnement RTK, les dispositifs de communication sans fil et divers capteurs pour servir de centre de données à l'ensemble du système intelligent.
Par conséquent, le T12 offre une gamme complète d'interfaces, notamment CAN Bus, RS232, RS485, Ethernet, 4G, Wi-Fi et Bluetooth, ce qui facilite l'intégration avec divers appareils.
Pour les clients OEM et ODM, cela permet un développement rapide de projets divers sur une seule plateforme matérielle sans avoir besoin de repenser les produits pour chaque secteur.
La fiabilité compte plus que les spécifications.
Les équipements industriels fonctionnent dans des environnements pour lesquels les appareils électroniques de bureau n'ont jamais été conçus.
La poussière, les vibrations, la pluie, la boue, l'instabilité de l'alimentation électrique des véhicules et les longues heures de travail font tout simplement partie du travail quotidien.
C’est pourquoi la fiabilité demeure l’une des priorités fondamentales du T12.
Avec une protection IP66, une large entrée CC de 9 à 36 V, la conformité à la norme d'alimentation des véhicules ISO 7637-II et une résistance aux vibrations testée selon la norme MIL-STD-810G, le T12 est conçu pour fonctionner là où les appareils commerciaux ordinaires ne le peuvent pas.
Pour les clients à la recherche d'un ordinateur embarqué IP66 ou d'un ordinateur robuste pour engins de chantier , la durabilité est tout aussi importante que les performances informatiques.
Prêt pour l'intégration OEM et ODM
Chaque projet de véhicule industriel est différent.
Certains clients ont besoin d'interfaces de communication supplémentaires. D'autres se concentrent sur l'intégration RTK, le développement Linux ou la personnalisation matérielle spécifique à une application.
La technologie PDS T12 prend en charge la personnalisation flexible OEM et ODM pour s'adapter aux différentes plateformes de véhicules et aux exigences de l'industrie.
En tant que fabricant d'ordinateurs embarqués , PDS Technology travaille avec les fabricants d'équipements et les intégrateurs de systèmes, du développement de prototypes à la production en série, aidant ainsi ses clients à raccourcir les cycles de développement tout en réduisant les efforts d'intégration.
Perspectives d'avenir
Les véhicules industriels deviendront plus intelligents, plus connectés et davantage axés sur les données. De ce fait, les ordinateurs de bord devront traiter un volume d'informations plus important sans complexifier leur fonctionnement.
Le T12 a été développé dans cet objectif.
Son écran plus grand, sa compatibilité avec deux systèmes d'exploitation, sa compatibilité GNSS RTK, sa caméra Full HD à quatre canaux et ses interfaces de communication industrielle ne sont pas de simples caractéristiques individuelles ; elles fonctionnent ensemble pour créer une plateforme informatique robuste pour les applications du monde réel.
Que vous construisiez des machines agricoles, des engins de chantier, des véhicules miniers ou des solutions de gestion de flottes intelligentes, le T12 est conçu pour prendre en charge la prochaine génération d'informatique embarquée pour véhicules industriels.
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Clause de non-responsabilité
Les informations contenues dans cet article sont fournies à titre indicatif uniquement. PDS Technology Co., Ltd. décline toute responsabilité en cas d'erreurs, d'omissions ou d'inadéquation du contenu à des applications spécifiques. Les spécifications des produits peuvent être modifiées sans préavis. Il est conseillé aux acheteurs de vérifier tous les détails techniques auprès de notre équipe avant utilisation.
À propos de PDS Technology
PDS Technology est un fabricant OEM/ODM de premier plan de terminaux GNSS RTK de haute précision et d'ordinateurs de bord, au service des secteurs de l'agriculture, de la construction, des mines, des taxis et de la logistique depuis 2011.
Forts de plus de 15 ans d'expérience en R&D pour l'automobile, nous proposons des appareils robustes et multi-OS (Android/Linux/OpenHarmony) dotés d'un positionnement RTK centimétrique, d'une protection IP66 et compatibles avec l'intelligence artificielle. Nos usines certifiées IATF 16949 ont produit plus de 100 000 unités déployées dans le monde entier, représentant plus de 30 % du marché chinois des terminaux de pilotage automatique pour l'agriculture. Nous exportons notamment au Japon, aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Turquie et en Russie.
