Una differenza di un pollice può sembrare insignificante finché un computer di bordo non viene montato accanto al piantone dello sterzo, al comando idraulico, alla radio e al montante del parabrezza. In una cabina compatta, il display più piccolo può preservare la visuale del conducente e lasciare spazio per i cavi. In una cabina spaziosa, invece, la situazione cambia: la maggiore superficie dello schermo può evitare all'operatore di aprire e chiudere pannelli continuamente durante la giornata.
Quando un acquirente mette a confronto un computer di bordo da 7 pollici con un modello da 8 pollici, la diagonale è solo l'inizio. Io includerei nello stesso foglio di calcolo anche l'ingombro di montaggio, la risoluzione, la disposizione dei tasti, l'accesso ai connettori, la schermata dell'applicazione e la normale distanza di visualizzazione. La risposta giusta dipende da cosa l'operatore ha realmente bisogno di vedere mentre il veicolo è in movimento.
Gli schermi da 7 e 8 pollici risolvono problemi leggermente diversi
Un terminale da 7 pollici viene solitamente scelto quando lo spazio è limitato o il flusso di lavoro è mirato. Si pensi, ad esempio, alla schermata di percorso, a un messaggio di spedizione, a una telecamera di retromarcia, a un modulo di consegna o a una singola pagina relativa a una macchina. Un terminale da 8 pollici offre al progettista un po' più di spazio per una mappa e un pannello di stato, pur evitando l'ingombro di un display da 10 pollici.
I modelli PDS T7 e T8 dimostrano perché gli acquirenti dovrebbero guardare oltre la semplice diagonale dello schermo. Entrambi offrono display touch IPS ad alta luminosità e alimentazione di livello automobilistico, ma la disposizione interna, la risoluzione, la memoria, il sistema operativo e i comandi frontali sono differenti.
| Punto di selezione | PDS T7 | PDS T8 |
|---|---|---|
| Display | Schermo IPS da 7 pollici, risoluzione 1024 x 600 | Schermo IPS da 8 pollici, risoluzione 1280 x 800 |
| Luminosità pubblicata | Almeno 750 cd/m2 | Almeno 750 cd/m2 |
| Disposizione frontale | Tasto di accensione più quattro tasti funzione | Ghiera pulita al primo tocco |
| Dimensioni pubblicate | 220 x 134 x 29 mm; 44,15 mm nel punto più alto | 227 x 159,5 x 48 mm |
| Sistema operativo | Android 10 o Linux 4.9 + QT5 | Android 10 |
| Memoria e archiviazione | 2 GB / 16 GB | 4 GB / 64 GB |
| Potere e protezione pubblicati | 9-36 V CC, IP66 | 9-36 V CC, IP66 |
Quando un computer di bordo da 7 pollici è la soluzione migliore
Il motivo principale per utilizzare un terminale da 7 pollici non è il prezzo, bensì la facilità di installazione. Un computer di bordo da 7 pollici è più semplice da installare in taxi, furgoni, trattori di piccole dimensioni, veicoli commerciali e cabine di veicoli più datati, dove il cruscotto non è mai stato progettato per ospitare un altro schermo di grandi dimensioni.
I tasti funzione frontali del T7 possono essere importanti anche in un veicolo in movimento. Un conducente che indossa i guanti potrebbe preferire un tasto fisico dedicato alla fotocamera, ai messaggi di emergenza, al cambio di pagina o alle funzioni più utilizzate. I tasti fisici non eliminano l'interazione tattile, ma possono ridurre il numero di tocchi precisi necessari per le azioni ripetute.
Uno schermo più piccolo funziona al meglio quando l'applicazione ha una gerarchia chiara. L'attività principale dovrebbe occupare la maggior parte dello schermo. Le informazioni secondarie possono essere visualizzate solo su richiesta. Se l'interfaccia tenta di mostrare contemporaneamente una mappa completa del percorso, quattro flussi video delle telecamere, gli allarmi della macchina e una tabella di stato dettagliata, uno schermo compatto risulta troppo affollato.
Quando un computer di bordo da 8 pollici si guadagna lo spazio extra
Uno schermo da 8 pollici rappresenta un compromesso ideale. L'operatore potrebbe rifiutare un'unità da 10 pollici, mentre l'applicazione risulterebbe comunque limitata su uno schermo da sette pollici. PDS abbina il pannello da 1280 x 800 pixel del T8 a 4 GB di memoria e 64 GB di spazio di archiviazione, offrendo così a un progetto Android la possibilità di gestire pannelli divisi, mappe più grandi, anteprima della telecamera e registri locali.
La configurazione di estensione predefinita del T8 include una telecamera, un canale CAN, un'interfaccia RS485, Ethernet, alimentazione e ACC. Questa configurazione è adatta a progetti di monitoraggio di flotte, agricoltura, edilizia o attrezzature che combinano un'applicazione operatore con i dati del veicolo e una singola telecamera.
Il problema si presenta durante l'installazione. Il T8 è solo 7 mm più largo del T7, ma è 25,5 mm più alto e l'involucro è più profondo. Questo modifica il carico sulla staffa, lo spazio libero sopra gli interruttori e lo spazio dietro lo schermo. Un disegno utile mostra quindi i connettori e la curvatura del cavo, non un semplice rettangolo frontale.
Confronta l'interfaccia prima di confrontare l'hardware.
Chiedete al team di sviluppo degli screenshot alla risoluzione reale di destinazione. Le simulazioni per laptop possono essere ingannevoli; 1024 x 600 e 1280 x 800 evidenziano problemi di spaziatura diversi. Controllate l'etichetta più piccola, il pulsante della mappa posizionato in modo scomodo, il banner di avviso e la finestra della fotocamera, quindi visualizzate lo schermo dal posto di guida anziché da una scrivania.
Guanti, luce solare, vibrazioni e movimento del veicolo influenzano la velocità con cui un operatore riesce a trovare un comando. Un layout più sicuro solitamente utilizza meno elementi persistenti, aree di tocco più ampie, un contrasto nitido e una schermata iniziale intuitiva. Non risolvete un'interfaccia scadente acquistando automaticamente un display più grande.
Il montaggio e l'accesso ai cavi possono determinare il risultato
Prima di richiedere un preventivo, fotografate l'area di montaggio prevista e annotate larghezza, altezza, profondità e angolo di visuale disponibili. Segnalate eventuali interruttori, bocchette di ventilazione, montanti, specchietti, joystick o cartelli di sicurezza che non possono essere ostruiti. Includete nella misurazione la staffa e l'intero cablaggio.
Esiste un semplice test che permette di individuare gli errori con sorprendente anticipo. Ritagliate due pezzi di cartone delle dimensioni anteriori del T7 e del T8, fissateli con del nastro adesivo nella posizione prevista per la staffa e sedetevi in cabina per dieci minuti. Afferrate i comandi standard. Guardate attraverso il parabrezza e gli specchietti retrovisori. Indossate i guanti che usate durante il turno. Quindi chiedete a un altro operatore di ripetere l'esercizio. Un disegno potrebbe indicare che entrambe le misure sono compatibili, mentre la versione in cartone rivela che una copre un interruttore del riscaldamento o costringe il conducente a sporgersi in avanti. Non sostituisce un campione funzionante, ma è un utile filtro prima di ordinare cavi e staffe.
Un braccio di montaggio più lungo facilita il posizionamento del display, ma può anche aumentare le vibrazioni. I terminali più pesanti o più grandi potrebbero richiedere un braccio più corto o un punto di fissaggio più robusto. Verificare che l'operatore possa raggiungere lo schermo da seduto e che sia possibile eseguire la manutenzione del terminale senza rimuovere altre parti del cruscotto.
Una pratica lista di controllo per la selezione
- Utilizzare un modello da 7 pollici quando la cabina è stretta e l'applicazione ha un solo compito principale.
- Considera un modello da 8 pollici quando mappe, anteprima della fotocamera o pannelli informativi divisi necessitano di più spazio.
- Scegliete i tasti fisici solo se supportano azioni ripetute reali; non aggiungeteli senza un flusso di lavoro predefinito.
- Testa l'applicazione alla risoluzione dello schermo pubblicata, non su una simulazione desktop.
- Misurare contemporaneamente la staffa, il connettore, la curvatura del cavo, la linea visiva del conducente e lo spazio di servizio.
- Eseguire un test pilota con la telecamera, il dispositivo CAN, l'accessorio seriale, l'antenna GNSS e il modulo 4G.
Da quale modello PDS dovresti iniziare?
Iniziate con il PDS T7 se il progetto richiede un terminale Android o Linux compatto, tasti funzione frontali e uno schermo operatore focalizzato. Iniziate con il PDS T8 se il progetto richiede un display Android da 8 pollici, maggiore memoria e spazio di archiviazione e un'interfaccia touch-first con connettività veicolare.
Nessuno dei due modelli dovrebbe essere approvato basandosi esclusivamente sulla tabella delle specifiche. Se un computer di bordo da 7 pollici è tra i candidati, inviate a PDS il tipo di veicolo, una foto del montaggio, screenshot dell'applicazione, l'elenco delle interfacce, il numero di telecamere, il mercato di destinazione e la quantità prevista. Queste informazioni consentiranno di formulare una raccomandazione hardware in linea con il flusso di lavoro di installazione.
Domande frequenti
Un computer di bordo da 8 pollici è sempre più facile da usare?
No. Offre una superficie dello schermo maggiore, ma il vantaggio dipende dal layout dell'applicazione e dalla distanza di visualizzazione. Un'interfaccia da 7 pollici ben progettata può risultare più chiara di un'interfaccia da 8 pollici troppo affollata.
La stessa applicazione può essere eseguita sia sul PDS T7 che sul T8?
Un'applicazione Android può essere adattabile a entrambi i sistemi operativi, ma è necessario testare la piattaforma del processore, la memoria, la risoluzione, le autorizzazioni, i dispositivi connessi e la versione del sistema operativo. Il T7 offre anche un'opzione Linux, mentre la pagina del T8 elenca Android 10.
Entrambi i modelli supportano l'alimentazione del veicolo?
Entrambi i modelli offrono un ingresso CC da 9-36 V e una protezione IP66. L'installazione completa dipende comunque dal cablaggio fornito, dal comportamento dell'accensione, dal fusibile, dai connettori e dalle condizioni elettriche del veicolo di destinazione.
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Le informazioni contenute in questo articolo sono fornite a solo scopo di riferimento. PDS Technology Co., Ltd. declina ogni responsabilità per eventuali errori, omissioni o per l'inadeguatezza del contenuto ad applicazioni specifiche. Le specifiche del prodotto sono soggette a modifiche senza preavviso. Gli acquirenti sono tenuti a verificare tutti i dettagli tecnici con il nostro team prima dell'utilizzo.
Informazioni su PDS Technology
PDS Technology è un'azienda leader nella produzione OEM/ODM di terminali GNSS RTK ad alta precisione e computer di bordo, al servizio dei settori agricolo, edile, minerario, dei taxi e della logistica dal 2011.
Con oltre 15 anni di esperienza in ricerca e sviluppo nel settore automobilistico, offriamo dispositivi robusti e multi-OS (Android/Linux/OpenHarmony) dotati di posizionamento RTK con precisione centimetrica, protezione IP66 e funzionalità predisposte per l'intelligenza artificiale. I nostri stabilimenti certificati IATF16949 hanno prodotto oltre 100.000 unità distribuite a livello globale, detenendo oltre il 30% del mercato cinese dei terminali di guida automatica per macchine agricole. Esportiamo in Giappone, Stati Uniti, Regno Unito, Turchia, Russia e altri paesi.
