Android è un sistema operativo familiare ai team di sviluppo software e agli operatori, ma un tablet Android installato in un veicolo non si trasforma automaticamente in un computer di bordo. I progetti per flotte e applicazioni industriali richiedono un dispositivo progettato per resistere all'alimentazione elettrica, alle vibrazioni, al calore, alla polvere, all'acqua, al montaggio, alle telecamere, alle antenne e alle interfacce cablate con le macchine. Il sistema operativo rappresenta solo uno strato di questo sistema.
Un computer di bordo Android rappresenta un'ottima soluzione quando il progetto richiede un'applicazione con interfaccia touch-first, frequenti interazioni con l'operatore, connettività 4G, mappe, telecamere, moduli e un team di sviluppo con esperienza pregressa in Android. Può abbreviare i tempi di implementazione del software, ma gli acquirenti devono comunque verificare l'esatta immagine del sistema operativo, i driver delle periferiche, la procedura di aggiornamento e il piano di supporto a lungo termine.
Perché Android si adatta a molti flussi di lavoro nel settore automobilistico
Autisti, ispettori, addetti alla gestione delle spedizioni e operatori sul campo imparano in genere rapidamente a usare un'interfaccia touch. Android supporta modelli di interazione familiari come grandi riquadri delle app, notifiche, anteprima della fotocamera, mappe, moduli e tastiere virtuali. Questo è utile nelle flotte, dove il tempo dedicato alla formazione è fondamentale e l'applicazione si evolve con la crescita dell'attività.
I team di sviluppo Android possono creare un'applicazione dedicata anziché utilizzare la schermata iniziale standard per i consumatori. Un'interfaccia per veicoli ben progettata può avviare direttamente un flusso di lavoro approvato, nascondere le impostazioni non necessarie, limitare l'accesso ad altre applicazioni e utilizzare comandi di grandi dimensioni per il movimento, l'uso dei guanti o la gestione della luce intensa.
Il vantaggio principale è la mancanza di accesso a un app store pubblico. Le implementazioni industriali spesso utilizzano un APK controllato, una distribuzione privata, la gestione dei dispositivi o un server di aggiornamento di proprietà del cliente. Il progetto dovrebbe stabilire chi firma l'applicazione, chi può installare gli aggiornamenti e cosa succede se una nuova versione non funziona.
Applicazioni comuni per computer Android installati sui veicoli.
Gestione della flotta e dei percorsi
Un terminale di flotta può ricevere incarichi, visualizzare percorsi, raccogliere prove di consegna, registrare lo stato e scambiare messaggi con una piattaforma di gestione delle spedizioni. Il dispositivo può anche combinare dati 4G, GNSS, Wi-Fi, Bluetooth e dati del veicolo. Il software dovrebbe memorizzare nella cache i dati essenziali in caso di perdita di copertura e sincronizzarli senza creare record duplicati.
Visualizzazione e registrazione della telecamera
Android può supportare telecamere posteriori, laterali, per il monitoraggio del conducente o per l'area di lavoro, a condizione che hardware e driver siano compatibili. L'anteprima della telecamera è diversa dalla registrazione di più canali mentre la navigazione e la comunicazione cellulare continuano in background. Testare contemporaneamente il numero finale di telecamere, la risoluzione, la frequenza dei fotogrammi, i criteri di archiviazione e il carico di lavoro dell'applicazione.
Macchine agricole e attrezzature fuoristrada
Gli operatori possono utilizzare un unico schermo per visualizzare guida, dati della macchina, registri delle attività, attrezzature e immagini della telecamera. Il GNSS standard è sufficiente per molte attività di tracciamento, mentre la guida automatica e i lavori di precisione potrebbero richiedere il posizionamento RTK opzionale, un'antenna esterna, dati di correzione e l'integrazione con il controller.
Ispezione e assistenza mobile sul campo
Moduli touch, foto, codici a barre o input da periferiche, istruzioni di lavoro e firme si adattano perfettamente al modello applicativo di Android. Un terminale fisso a bordo del veicolo può rimanere alimentato, montato e collegato al veicolo stesso, mentre un dispositivo portatile separato viene utilizzato solo quando l'operatore scende dalla cabina.
Android non sostituisce l'hardware di livello automobilistico
Un tablet per uso domestico richiede un caricabatterie relativamente pulito e un ambiente protetto. Un computer di bordo installato su un veicolo deve invece resistere a accensioni, avviamento del motore, variazioni di tensione, sollecitazioni ai cavi, vibrazioni, polvere, acqua e luce solare diretta. Inoltre, necessita di un sistema di montaggio stabile per tutta la durata del funzionamento.
I modelli PDS T7, T8, T10Pro e T12 offrono un ingresso CC da 9 a 36 V e una protezione IP66. I loro involucri e le opzioni di interfaccia sono progettati per progetti su veicoli commerciali e fuoristrada, piuttosto che per un uso interno generico. L'installazione finale dovrebbe comunque essere testata sul veicolo specifico, poiché il comportamento dell'alimentazione e le vibrazioni variano tra un taxi, un trattore, un escavatore, un autobus e un camion da miniera.
Scegli un modello Android in base al flusso di lavoro e alle dimensioni dello schermo.
| Modello PDS | Punto di partenza Android | Tipo di progetto utile |
|---|---|---|
| T7 | Android 10, display da 7 pollici, tasti funzione fisici | Cabine compatte, taxi, autocarri leggeri, flussi di lavoro dell'operatore focalizzati |
| T8 | Android 10, display da 8 pollici con risoluzione 1280 x 800, 4 GB / 64 GB | Visualizzazione bilanciata della flotta e delle apparecchiature con esigenze CAN, telecamera ed Ethernet |
| T10Pro | Android 11 o 13, Qualcomm QCM6125, display da 10,1 pollici | Flotta di telecamere avanzata, RTK, registrazione e carichi di lavoro applicativi più elevati |
| T12 | Android 13, display da 12,1 pollici, ampie interfacce per veicoli. | Schermo grande per macchinari pesanti, telecamere multiple, guida e stato della macchina |
Il processore e la memoria dovrebbero essere sufficienti per l'applicazione reale, con un margine ragionevole. Prestazioni maggiori sono utili per fotocamere, dati locali, grafica o carichi di lavoro legati all'intelligenza artificiale, ma possono aumentare i costi senza apportare alcun beneficio a una semplice schermata di gestione. Eseguire il software effettivo sul computer di bordo del veicolo Android prima di selezionare la configurazione di produzione.
Piano di controllo delle applicazioni e gestione dei dispositivi
Definisci se l'operatore visualizza una singola applicazione, un launcher approvato o un piccolo set di app. Decidi come vengono protette le impostazioni, come vengono raccolti i log e se è consentito il supporto remoto. Se la flotta utilizza la gestione dei dispositivi mobili, testa la piattaforma scelta con la build Android di destinazione anziché dare per scontato che tutte le funzioni di gestione per l'utente finale siano disponibili.
Gli aggiornamenti richiedono un piano di ripristino. Un veicolo potrebbe trovarsi a centinaia di chilometri da un centro di assistenza quando un aggiornamento di un'applicazione o del sistema operativo fallisce. Il progetto dovrebbe specificare le finestre di aggiornamento, i requisiti di alimentazione, le condizioni di rete, l'implementazione graduale, le istruzioni di ripristino e la persona responsabile dell'approvazione.
Convalida ogni periferica sull'immagine Android di destinazione
Il numero di versione di Android non garantisce il corretto funzionamento di fotocamera, CAN, RS232, RS485, GNSS, Bluetooth, USB o stampante. Driver, autorizzazioni, API, piedinatura dei connettori e librerie applicative devono corrispondere alla configurazione hardware. Richiedete al fornitore le informazioni di sviluppo necessarie al team software e create un elenco di periferiche da testare.
- Conferma la versione esatta di Android e l'immagine di produzione.
- Test di avvio a freddo, avviamento con accensione inserita, ritardo di spegnimento e avviamenti ripetuti del motore.
- Attivare contemporaneamente tutte le telecamere previste.
- Verificare il bitrate CAN, la proprietà del protocollo, l'isolamento e la terminazione.
- Verifica la piedinatura e la velocità di trasmissione RS232 o RS485 con l'accessorio reale.
- Testare le bande 4G e il comportamento delle SIM nel mercato di destinazione.
- Misurare le prestazioni del GNSS con la posizione finale dell'antenna.
- Confermare la gestione e la sincronizzazione dei dati offline dopo il ripristino della rete.
Utilizzate il progetto pilota per testare le interruzioni, non solo il percorso predefinito.
Interrompere la copertura cellulare durante un'attività. Disconnettere una telecamera. Disattivare la visibilità GNSS. Spegnere il quadro mentre i dati vengono scritti. Riempire la memoria locale. Riavviare il veicolo più volte in condizioni di caldo e freddo. Questi eventi rivelano se l'applicazione, il sistema operativo e l'hardware si ripristinano in un modo comprensibile per l'operatore.
Registrare i tempi di ripristino, la conservazione dei dati, i messaggi di errore e le azioni di supporto necessarie. Una dimostrazione ben fatta è utile, ma una decisione di produzione dovrebbe basarsi sui momenti critici che si verificano durante il lavoro reale sui veicoli.
Domande frequenti
È possibile eseguire una normale app Android direttamente sul computer di bordo di un veicolo?
Potrebbe funzionare, ma è necessario testare la risoluzione dello schermo, la versione del sistema operativo, le autorizzazioni, le API delle periferiche, l'architettura del processore e il comportamento in background. Un'app per dispositivi mobili spesso richiede modifiche all'interfaccia per adattarsi a un display fisso in cabina.
Un computer di bordo Android necessita dei servizi Google?
Non sempre. Molte applicazioni industriali utilizzano un APK privato e le proprie mappe, servizi di aggiornamento o piattaforme cloud. Prima dello sviluppo, è necessario verificare eventuali dipendenze da Google Mobile Services, le licenze, l'accesso regionale e il funzionamento offline.
Quale modello di PDS Android è il migliore per le fotocamere?
Il T10Pro viene fornito con una configurazione predefinita orientata alla fotocamera e capacità di registrazione a quattro canali 720p. Il T12 offre quattro porte per fotocamere per applicazioni 1080p e un display più grande. Il modello più adatto dipende dalle esigenze di anteprima, registrazione, archiviazione, carico di lavoro simultaneo e layout dello schermo.
Costruisci la soluzione Android attorno al giorno operativo
Un computer di bordo Android può offrire agli operatori un'interfaccia familiare e flessibile. La buona riuscita del progetto dipende comunque dall'alimentazione del veicolo, dalla protezione dell'involucro, dalle staffe, dai cavi, dalle antenne, dai driver, dal controllo dell'applicazione, dagli aggiornamenti e dal ripristino. Il dispositivo e il software devono essere considerati come un unico sistema installato.
Consulta la gamma di computer di bordo PDS oppure contatta PDS Technology specificando la tua applicazione, le dimensioni dello schermo, la versione di Android, le interfacce, il numero di telecamere, i requisiti di posizionamento, il mercato di destinazione e la quantità prevista.
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Informazioni su PDS Technology
PDS Technology è un'azienda leader nella produzione OEM/ODM di terminali GNSS RTK ad alta precisione e computer di bordo, al servizio dei settori agricolo, edile, minerario, dei taxi e della logistica dal 2011.
Con oltre 15 anni di esperienza in ricerca e sviluppo nel settore automobilistico, offriamo dispositivi robusti e multi-OS (Android/Linux/OpenHarmony) dotati di posizionamento RTK con precisione centimetrica, protezione IP66 e funzionalità predisposte per l'intelligenza artificiale. I nostri stabilimenti certificati IATF16949 hanno prodotto oltre 100.000 unità distribuite a livello globale, detenendo oltre il 30% del mercato cinese dei terminali di guida automatica per macchine agricole. Esportiamo in Giappone, Stati Uniti, Regno Unito, Turchia, Russia e altri paesi.
