ルート管理用の車載コンピューターは、ドライバーに現在の業務内容とルートを明確に伝える必要があります。配車係が停車場所を変更した場合、システムは変更内容、ドライバーが変更内容を受け取ったかどうか、そして現在使用されているバージョンを表示する必要があります。信頼性の高いナビゲーションはその業務の一部です。オフィスと運転席の情報を常に一致させることも、もう一つの重要な業務です。
出発後にルートが変更されるケースを考えてみましょう。顧客が配達時間帯を変更したり、入り口が閉鎖されたり、優先集荷が発生したりした場合などです。別のメッセージを送信するのは簡単ですが、以前の指示が置き換えられたことを把握するのは困難です。このガイドでは、車両ハードウェアの一般的な機能一覧を繰り返すのではなく、こうした変更点について詳しく解説します。
AIが生成したルート管理アプリケーションの例であり、記録された顧客のルートではありません。
ルートプランとターンバイターン方式のナビゲーションを分離する
配車プラットフォームは、どの作業がどの車両に割り当てられるかを決定します。ルートプランニングサービスは、停車順序を計算する場合があります。ナビゲーションソフトウェアは、停車場所間の経路を提供します。これらの機能は1つのアプリケーション内に統合されている場合もありますが、購入者はどのコンポーネントがそれぞれの決定権を持っているのかを確認する必要があります。
例えば、ナビゲーションアプリは配送順序を変更せずに、より速いルートを見つけることがあります。また、配車担当者は配送先住所を変更せずに配送順序を変更することがあります。どちらの操作も、顧客のアクセス指示を暗黙のうちにキャンセルするものであってはなりません。ソフトウェアサプライヤーに、提案されている端末上でこれらの変更について説明してもらうよう依頼してください。
PDSは車両コンピューティングプラットフォームを提供します。経路最適化、商用地図ライセンス、輸送システム統合はそれぞれ独立した範囲で対応する必要があります。堅牢な車両用コンピュータには、経路検索のサブスクリプションや既存の配車データベースへの接続機能が既に含まれているとは考えないでください。
画面タスクでルート管理用の車両コンピュータを選択します
ドライバーがアップデートを確認するために停止した後に表示される画面から始めましょう。この画面には、アクティブな宛先、変更の理由、および次に必要なアクションが表示されるべきです。ドライバーが複数のメッセージスレッドを比較して、どの指示が最新かを判断するような状況は避けてください。
デモ用の短い住所だけでなく、長い通り名や配達メモもテストしてください。アプリケーションが見慣れない文字やドライバーが使用する言語をどのように処理するかを確認してください。ナビゲーションと作業状況が同じディスプレイに表示される場合は、重要なコントロールが設置距離からでも読み取れることを確認してください。
配車用コンピュータには、適切な中断ポリシーも必要です。定期的な更新は、車両が走行中にナビゲーション画面を覆い隠すような複雑なフォームを表示してはなりません。車両管理会社およびアプリケーションプロバイダーと、安全な操作ルールについて合意してください。運転手は詳細な指示を確認し、安全に停車した場合にのみ情報を入力するようにしてください。
すべての変更に明確な結果を与える
デモンストレーション中は、車両アプリケーションを一時的に切断した状態で、配車係に1つ先の停車場所へ移動するよう依頼してください。接続が復旧したら、運転手が更新された配車指示を受信していること、および事務所側でメッセージの配信と運転手による受信を区別できることを確認してください。
次に、少し変わった手順を試してみましょう。アップデートを送信した後、ドライバーがそれを確認する前に停止をキャンセルします。画面には、既に存在しない作業を受け入れるようドライバーに促すメッセージが表示されてはなりません。ソフトウェアチームは、古いメッセージをどのように識別し、ジョブを重複させることなく再試行を処理するかを説明する必要があります。
こうした場面で、シンプルなイベント履歴が真価を発揮します。誰が仕事内容を変更したのか、運転手がどのような車両を所有していたのか、そしてその後何が起こったのかを把握できる必要があります。業務に必要な情報以上の個人情報を収集することなく、必要な詳細情報を合意しましょう。これらの記録へのアクセスは、必要な人だけに限定されるべきです。
位置は、その年齢が見える場合にのみ有用です
更新が停止した後でも、動く点はあたかも現在位置を示しているかのように見えることがあります。配車画面が古い位置をどのように識別しているのかを確認してください。ドライバー側のアプリケーションは、接続が切断された場合や位置情報が利用できない場合でも、あたかも現在の状態であるかのように表示し続けるのではなく、その状態を明確に表示する必要があります。
トンネル、倉庫、または電波状況が悪いことが知られているその他のルート区間を歩いてください。テストの許可を得た上で、チームが理解しているルートを使用してください。場所に紐づけられた時刻と、サーバーにデータが到着した時刻を比較してください。両者は異なる場合があり、アプリケーションにはその差を処理するためのルールが必要です。
GNSS受信、携帯電話サービス、ルーティングソフトウェアはそれぞれ異なる役割を担っています。測位精度が向上しても、ゲートアドレスの誤りは修正されません。新しい携帯電話モデムを導入しても、古い地図は修復されません。障害報告は、担当サプライヤーが調査できるよう、十分に具体的に記述してください。
ルートアプリケーション向けのPDSハードウェアオプション
コンパクトなキャブ向けに、 PDS T8は、公開されている構成で8インチ1280×800ディスプレイとAndroid 10を搭載しています。インターフェースにはCAN、RS485、イーサネットがあり、入力電圧は9～36V DCです。選定前に、実際の配車アプリケーションを使用してディスプレイの適合性と応答性を確認してください。
別のソフトウェアプラットフォームが必要なプロジェクトについては、 PDS T10Bを参照してください。PDS には、10.1 インチ 1280 × 800 ディスプレイ、Android 13 または Linux カーネル 5.15 (QT 5.15 搭載)、および 2 つの CAN ネットワークが記載されています。選択した OS イメージとアプリケーションの依存関係については、PDS で確認してください。これらのオペレーティングシステムの選択肢はあくまで代替案であり、すべてのアプリケーションが変更なく動作することを保証するものではありません。
公式のPDS T8ハードウェアイメージです。ルートおよびディスパッチアプリケーションは、プロジェクトに付属または統合されています。
PDSの車両管理ソリューションは、ハードウェアを運用全体に適合させるための有用な出発点となります。検討の際には、携帯電話の周波数帯、アンテナの設置場所、周辺機器の要件、および想定されるサポート期間を含めてください。プロセッサの仕様だけでは、これらの疑問に答えることはできません。
単にスムーズな出発だけでなく、変更されたルートもテストしてください。
通常の出発といくつかの制御された例外を含む試行を準備します。停止シーケンスを変更します。ジョブを取り下げます。アップデートが到着したら、端末を再起動します。2回目の変更が行われている間、一時的に端末を切断します。再接続して、オフィスと運転席の最終作業リストを比較します。
各ケースについて、実行前に期待される結果を記述してください。そうすることで、洗練されたデモがそれ自体で受け入れ基準となることを防ぎます。妥当な要件としては、再起動後も最新の承認済みルートが利用可能であり、未解決の更新が明確に識別されることが挙げられます。ソフトウェアプロバイダーは、この動作を確認し、実装する必要があります。
業務にとって重要な項目を測定してください。例えば、アクティブなジョブを再開するまでの時間、受信した変更を表示するまでの時間、テスト後に未解決または重複したタスクの数などです。短期間のハードウェア試用から燃料節約や移動時間の短縮を推測しないでください。これらの成果は、適切な運用比較を長期間にわたって行う必要があります。
ワークショップを展開に組み入れる
交換用端末は、どの車両と構成に属しているかを認識する必要があります。整備工場がどのように端末を登録し、承認済みのアプリケーションをインストールし、正しい設定を復元するかを事前に合意してください。後で手順がうまくいくと想定するのではなく、予備のユニットを使用してテストしてください。
ハードウェア構成と併せてソフトウェアのバージョンも記録してください。地図パッケージやアプリケーションのアップデートで問題が発生した場合、サポート担当者は変更内容を把握する必要があります。可能な限り、運転業務以外の時間帯にアップデートを実施し、アプリケーション供給元と復旧手順について合意してください。
よくある質問
端末は最も効率的な経路を計算しますか？
インストールされているアプリケーションまたは接続されているサービスがその機能を提供している場合に限ります。ルーティングエンジン、地図データ、およびサブスクリプションの提供元を確認してください。車両のハードウェア単体では、ルートプランニング機能は実現しません。
配送業務において、ディスプレイが大きい方が常に有利なのでしょうか？
いいえ。大型ディスプレイはより多くの情報を表示できますが、運転席のスペースもより多く占有します。設置場所での実際の使用状況を比較し、操作系と視界を遮らないようにしてください。
見積もりを依頼する前に、製品データシート（PDS）に何を送付すべきですか？
匿名化された経路例、ドライバーアプリケーションのスクリーンショット、車両への設置詳細、および必要な周辺機器を提供してください。経路変更のテストケースも併せて提出してください。経路管理用の車両コンピュータを発注する前に、 PDSに提案された構成をソフトウェアチームとレビューするよう依頼してください。
お問い合わせ
📧メールアドレス：[email protected]
📞電話番号：+86 13421822024
🌐ウェブサイト： www.szpds.com
免責事項
本記事の情報は参考情報としてのみ提供されています。PDS Technology Co., Ltd.は、内容の誤り、脱落、または特定の用途への適合性について一切責任を負いません。製品仕様は予告なく変更される場合があります。ご購入前に、技術的な詳細事項はすべて弊社チームにご確認ください。
PDSテクノロジーについて
PDS Technologyは、高精度RTK GNSS端末および車載コンピュータの大手OEM/ODMメーカーであり、2011年以来、農業、建設、鉱業、タクシー、物流業界にサービスを提供しています。
15年以上にわたる車載グレードの研究開発経験に基づき、当社は堅牢なマルチOS（Android/Linux/OpenHarmony）対応デバイスを提供しています。これらのデバイスは、RTKによるセンチメートルレベルの測位精度、IP66の保護等級、そしてAI対応性能を備えています。IATF16949認証を取得した当社の工場では、世界中で10万台以上の製品を生産し、中国の農業用自動操舵端末市場で30%以上のシェアを占めています。日本、米国、英国、トルコ、ロシアをはじめとする世界各国に製品を輸出しています。
