На улицах Токио ежедневно курсируют более 15 000 такси по городским переулкам и проспектам. Каждое из этих транспортных средств оснащено одинаковым 8-дюймовым промышленным бортовым компьютером PDS Technology — для приема заказов, диспетчеризации, перераспределения, навигации и выставления счетов все оперативные инструкции выполняются через это устройство. Это не единичный случай. Во всем мире все больше операторов такси заменяют разрозненные держатели для мобильных телефонов и бумажные рабочие задания профессиональными бортовыми мобильными терминалами передачи данных (MDT), модернизируя управление автопарком от «ручного» контроля до интеллектуального планирования на основе данных.
Проблемы отрасли: Каковы четыре основные практические проблемы в работе такси?
Проблема 1: Потеря сигнала GPS, прерывание навигации, что влияет на эффективность приема заказов.
Чего больше всего боятся таксисты? При въезде в туннели, подземные переходы или городские каньоны с плотной застройкой внезапное «потеря связи» с системой навигации. В таких городах, как Токио, Нью-Йорк и Гонконг, где много туннелей и эстакад, водители могут ежедневно проезжать десятки «слепых зон» с сигналами. Прерывание навигации не только вызывает беспокойство у водителей, но и напрямую приводит к объездам, задержкам, ухудшению качества обслуживания пассажиров и даже провоцирует жалобы и споры.
Проблема 2: Бытовые устройства не выдерживают интенсивности работы в такси.
Такси работают от 12 до 18 часов в сутки. В салонах трясется, а температура колеблется от минус 20 градусов зимой до более 60 градусов внутри машины после пребывания на солнце летом. В таких условиях батареи обычных планшетов или мобильных телефонов часто вздуваются, экраны отваливаются, а интерфейсы расшатываются. Частые поломки оборудования означают простои транспортных средств , увеличение затрат на техническое обслуживание и невозможность водителей принимать заказы — каждый час простоя представляет собой реальную потерю дохода.
Проблема 3: Процесс планирования основан на ручном управлении, что приводит к низкой эффективности и высокому проценту холостых рейсов.
Без цифровой системы диспетчеризации заказы передаются водителям по телефону или рациям. Водителей часто назначают на удаленные заказы, в то время как поблизости есть свободные автомобили, о которых никто не знает. В результате пассажирам приходится долго ждать, у водителей увеличивается количество пустых рейсов, расход топлива высок, а прибыль низка. Сегодня, когда платформы для заказа такси уже внедряют мгновенную интеллектуальную диспетчеризацию, традиционные методы диспетчеризации теряют свою конкурентоспособность.
Проблема 4: Периферийные устройства не могут быть интегрированы равномерно.
Такси должно быть оборудовано различными устройствами, такими как счетчик, потолочный светильник, камера и модуль распознавания личности. Если несколько независимых устройств соединены вместе, это не только занимает место и приводит к путанице с проводкой, но и легко может вызвать проблемы совместимости. Водителям приходится переключаться между несколькими экранами для управления, что увеличивает риск возникновения угроз безопасности и ошибок в работе.
Решение от PDS Technology : как профессиональный бортовой компьютер может решить каждую проблему по очереди.
В ответ на эти проблемы 8-дюймовый бортовой компьютер предлагает системный подход к решению. Далее мы подробно рассмотрим каждый пункт, используя реальные примеры из практики и функциональные возможности продукта.
1. Инерциальная навигация: Непрерывная навигация возможна даже между туннелями и эстакадами.
Это одна из наиболее практичных функций в сценарии использования такси. Наше оборудование оснащено инерциальными навигационными модулями u-blox M8L или M9L, специально разработанными для такси. Когда транспортное средство въезжает в туннель или зону, где сигналы GPS блокируются, система рассчитывает положение на основе данных датчиков движения транспортного средства (ускорение, угловая скорость и т. д.) и непрерывно выдает навигационную информацию.
Проще говоря: как следует ориентироваться перед въездом в туннель? Как следует продолжать навигацию после выезда из туннеля? Не будет никаких неловких ситуаций типа «сигнал потерян, выполняется перепозиционирование». Для таксистов, которые постоянно ездят под землей в городе, это означает меньше объездов, более пунктуальное прибытие и меньше жалоб от пассажиров.
2. Промышленный дизайн: разработан для рабочей среды такси.
Средняя рабочая температура обычных потребительских планшетов составляет от 0°C до 35°C. Однако 8-дюймовый защищенный автомобильный компьютер PDS Technology поддерживает широкий диапазон температур от -20°C до +70°C. Входное напряжение составляет от 9 до 36 В, а защита от автомобильных переходных процессов соответствует стандарту ISO 7637, что гарантирует стабильную работу устройства без влияния колебаний напряжения при запуске автомобиля и помех от генератора.
Конструкция кнопок «ACC ON» для автоматического запуска и «ACC OFF» для автоматического выключения также соответствует привычкам использования такси: водитель просто запускает автомобиль, включив зажигание, и оборудование автоматически активируется; при выключении зажигания и извлечении ключа оборудование автоматически и безопасно выключается без необходимости каких-либо дополнительных действий.
Фактические данные о внедрении также подтверждают ценность таких устройств: использование аналогичных защищенных от внешних воздействий многофункциональных терминалов может снизить затраты на техническое обслуживание оборудования на 25-35% и улучшить эксплуатационные показатели на 15-25%.
3. Интеллектуальное планирование и системная интеграция: от ручного к систематическому подходу.
Основные функции этого 8-дюймового защищенного бортового компьютера — прием заказов, диспетчеризация и корректировка положения транспортного средства. Он поддерживает связь с диспетчерским центром в режиме реального времени через сеть 4G LTE. На основе местоположения и состояния транспортных средств в режиме реального времени (пустое/загруженное) система может автоматически подбирать ближайшие заказы. Диспетчеризация теперь осуществляется не по телефону, а с помощью алгоритмов.
Для руководителей автопарков это означает:
- Снижение количества простаивающих транспортных средств позволяет каждому транспортному средству совершать больше поездок в день.
- Сокращение времени ожидания для пассажиров приводит к повышению удовлетворенности.
- Снижение трудозатрат на планирование
4. Многофункциональный интерфейс: комплексное решение для паркомата, камеры и распознавания личности.
Оборудование поддерживает последовательные порты RS232/RS485 и может подключаться к периферийным устройствам, таким как таксометры, принтеры счетов и потолочные светильники. Оно также поддерживает ввод сигнала с камеры заднего вида AHD высокой четкости и может быть оснащено передней камерой для распознавания лиц водителя. Все периферийные устройства управляются одним устройством, и водителям достаточно смотреть на один экран и следовать одной логике управления.
Поддержка сертификации Google GMS означает, что устройство может стабильно запускать популярные навигационные приложения, такие как Google Maps, в соответствии с особенностями использования на зарубежных рынках.
Пример практического применения: проверка 15 000 транспортных средств в Токио.
Возвращаясь к случаю, упомянутому в начале статьи, — в Токио более 15 000 бортовых компьютеров с 8-дюймовым экраном стабильно работают в таксомоторных компаниях, выполняя основные задачи, такие как прием заказов, диспетчеризация, распределение транспортных средств и навигация. Такой масштаб развертывания сам по себе является лучшим доказательством надежности продукта — ни одна таксомоторная компания не стала бы продолжать покупать тот же продукт, если его оборудование часто выходит из строя.
Краткое содержание
Цифровизация таксомоторной отрасли — это не вопрос того, стоит ли её проводить, а вопрос того, как её проводить. Профессиональный терминал, установленный на автомобиле такси, — это не «интеллектуальное оборудование», добавляющее ценность; скорее, это операционное ядро, связывающее систему диспетчеризации, измерительное оборудование, навигационную систему и систему контроля безопасности.
Для операторов такси, рассматривающих возможность модернизации своего автопарка с помощью цифровых технологий, выбор надежного компьютера, специально разработанного для условий эксплуатации в автомобиле, гораздо экономичнее, надежнее и экологичнее, чем продолжение использования креплений для мобильных телефонов и разрозненного оборудования.
Часто задаваемые вопросы
В1: Не будет ли 8-дюймовый экран слишком маленьким в автомобиле?
8 дюймов — это баланс между ограниченным пространством на приборной панели и обзорностью работы устройства: гораздо больше, чем у мобильного телефона, но при этом не загораживает обзор и не создает трудностей при установке, как устройства с экраном 10 дюймов и более.
В2: Какие навигационные карты поддерживает устройство?
Устройство работает на операционной системе Android и сертифицировано Google GMS. Оно может запускать популярные навигационные приложения, такие как Google Maps, а также поддерживает картографические сервисы, предоставляемые сторонним программным обеспечением для диспетчерских служб.
Вопрос 3: Насколько точна инерциальная навигация?
Инерциальная навигация в основном используется для непрерывного позиционирования при временной потере сигналов GPS. Ее точность достаточна для поддержания нормального навигационного управления. В таких сценариях, как туннели, система непрерывно выдает данные о местоположении посредством расчета координат.
Вопрос 4: Сложна ли установка оборудования?
Данное оборудование предназначено для стационарной установки в транспортных средствах и поддерживает управление питанием ACC. Профессиональные установщики обычно могут выполнить установку одного устройства за 1-2 часа.
В5: Какие марки счетчиков поддерживаются?
Устройство может быть подключено к распространенным таксометрам через последовательный порт RS232/RS485. Конкретная совместимость может быть подтверждена на основе фактической модели таксометра.
В6: Предлагает ли компания PDS Technology услуги по индивидуальной настройке продукции для OEM/ODM-производителей ?
Да, мы поддерживаем ODM/OEM-производство.
В7: Можно ли управлять несколькими устройствами удаленно?
Поддерживается функция MDM (управление мобильными устройствами). Менеджеры автопарка могут удаленно устанавливать обновления и отслеживать состояние устройств.
В8: Не выйдет ли оборудование из строя после воздействия солнечных лучей летом?
Диапазон рабочих температур оборудования составляет от -20°C до +70°C. Оно имеет конструкцию системы теплоотвода промышленного уровня, способную справляться с высокими температурами внутри транспортного средства.
В9: Можно ли добавить функцию записи разговоров в автомобиле?
Поддерживает ввод сигнала с камеры заднего вида/грузового отсека высокого разрешения AHD, что позволяет осуществлять видеозапись и мониторинг в реальном времени.
В10: Если уже существует программное обеспечение для диспетчеризации, можно ли его интегрировать?
Оборудование работает на стандартной системе Android и поддерживает интеграцию API и установку сторонних приложений. Оно может быть интегрировано с существующей системой диспетчеризации.
Связаться с нами
📧Электронная почта: market@szpds.com
📞Тел.: +86 13421822024
🌐Веб-сайт: www.szpds.com
Отказ от ответственности
Информация в данной статье носит исключительно справочный характер. Компания PDS Technology Co., Ltd. не несет ответственности за ошибки, упущения или пригодность содержания для конкретных применений. Технические характеристики продукции могут быть изменены без предварительного уведомления. Перед использованием покупатели должны уточнить все технические детали у нашей команды.
О компании PDS Technology
Компания PDS Technology — ведущий OEM/ODM-производитель высокоточных RTK GNSS-терминалов и автомобильных компьютеров, обслуживающий сельское хозяйство, строительство, горнодобывающую промышленность, такси и логистику с 2011 года.
Обладая более чем 15-летним опытом исследований и разработок в автомобильной отрасли, мы предлагаем надежные устройства с поддержкой нескольких ОС (Android/Linux/OpenHarmony), обеспечивающие позиционирование RTK с точностью до сантиметра, защиту IP66 и готовность к использованию искусственного интеллекта. Наши заводы, сертифицированные по стандарту IATF16949, произвели более 100 000 единиц продукции, развернутых по всему миру, и занимают более 30% китайского рынка терминалов для сельскохозяйственного автоматического управления. Мы экспортируем продукцию в Японию, США, Великобританию, Турцию, Россию и другие страны.
