Eine Checkliste für Fahrzeugterminals von OEMs sollte als Prüfverfahren dienen. Zuerst werden Fahrzeug und Bedieneraufgabe definiert; anschließend werden Display, Schnittstellen, Stromversorgung, Funkgeräte, Gehäuse und Software festgelegt; abschließend wird die installierte Konfiguration in einem Pilotprojekt getestet. Das Abhaken von Punkten anhand einer Broschüre reicht nicht aus, da Terminal, Kabelbaum, Halterung, Antenne und Anwendung im Fahrzeug ein System bilden.
Nutzen Sie die untenstehende Checkliste für die frühzeitige Lieferantenprüfung und erneut vor der Produktionsfreigabe. Tragen Sie neben jeder Antwort ein Dokument oder Testergebnis ein. „Unterstützt“ sollte niemals am Ende einer Zeile stehen: Geben Sie den Port, den Anschluss, das Protokoll, den Optionscode, die Softwareversion und die Abnahmebedingung an, die die Aussage erfüllen.
Die Platzierung der Steckverbinder, die Zugentlastung und der Platz für die Kabelverlegung sollten anhand der Klemmenzeichnung überprüft werden, nicht erst nach der Ankunft des ersten Fahrzeugs zur Installation.
Gate 1: Betreiber und Installation definieren
Beschreiben Sie auf einer Seite das Fahrzeug, die Arbeitsfläche, die Schichtlänge, den Montageort und die Bedienertätigkeiten. Vermerken Sie, ob der Bildschirm direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist, ob Handschuhe verwendet werden, wie oft die Kabine gereinigt wird und welche Beschädigungen das Gerät treffen könnten. Messen Sie den verfügbaren Platz und den Betrachtungsabstand. Ein robustes 7-Zoll-Fahrzeugterminal eignet sich für beengte Platzverhältnisse, während ein robustes 8-Zoll-Fahrzeugterminal ein anderes Verhältnis von Anzeigefläche und Einbauraum bieten kann. Die richtige Wahl hängt von der Anordnung der Benutzeroberfläche und der Kabine ab, nicht allein von der nominellen Bildschirmdiagonale.
Erstellen Sie eine Liste aller im installierten System enthaltenen Komponenten: Klemme, Halterung, Befestigungselemente, Stromkabel, Datenkabelbaum, Antennen, Schutzkappen und gegebenenfalls Konverter. Weisen Sie jedem Bauteil die Verantwortlichkeit zu. Dieser einfache Schritt verhindert, dass der Gerätehersteller davon ausgeht, der Integrator dichte einen Stecker ab, während der Integrator davon ausgeht, das Kabel sei bereits geschützt.
Gate 2: Einfrieren der Anforderungen an Strom und Kommunikation
Leistungsaufnahme und Zündverhalten
Messen Sie die Spannung am vorgesehenen Anschluss während des Anlassens, im Leerlauf, beim Laden und beim Betrieb von größeren Nebenaggregaten. Definieren Sie die Sicherungsposition, die Erdung, die zu erwartenden Verpolungen sowie das gewünschte Verhalten beim Einschalten und bei verzögerter Abschaltung. Bitten Sie den Originalhersteller (OEM), die Eingangsgrenzwerte und Schutzbedingungen für die genaue Hardware-Revision anzugeben. Die Angabe „12/24 V“ beschreibt nicht jede Störung an einer laufenden Maschine.
Anschlüsse, Protokolle und Pinbelegungen
Erstellen Sie bei Bedarf eine Signaltabelle für CAN, RS232, RS485, USB, Ethernet, digitale Ein-/Ausgänge, Kameraeingang und Audio. Geben Sie Baudraten, Terminierung, Isolationsanforderungen, Steckertyp und Gegenstück an. Benennen Sie bei CAN das übergeordnete Protokoll oder die Nachrichtenzuständigkeit, anstatt nur „CAN-Bus“ anzugeben. Fordern Sie vor dem Pilotprojekt einen genehmigten Pinbelegungsplan und ein beschriftetes Kabelmuster an.
4G LTE, WLAN, Bluetooth und GNSS
Ein robustes Fahrzeugterminal mit 4G LTE muss hinsichtlich der Länder, Mobilfunkanbieter, Frequenzbänder, SIM-Kartenanordnung, Antennenposition und des Ausweichverhaltens im Projekt geprüft werden. Definieren Sie, wie die Anwendung bei Verbindungsabbruch reagiert und wie zwischengespeicherte Daten wiederhergestellt werden. Optionen und Zulassungen für Funkmodule können je nach Konfiguration variieren. Fordern Sie daher aktuelle Dokumentationen für den Zielmarkt an. Gehen Sie bei WLAN-, Bluetooth- und GNSS-Optionen genauso sorgfältig vor.
Gate 3: Überprüfung der Umweltdaten
| Checklistenpunkt | Beweis | Pilotenprüfung |
|---|---|---|
| Staub und Wasser | Bewertung, Methode, Probe und Verbindungsstatus | Überprüfen Sie die vollständig installierte Dichtung und den Kabelverlauf. |
| Temperatur | Betriebs- und Lagergrenzen für die angebotene Konstruktion | Starten, betreiben und abschalten unter repräsentativen Extrembedingungen |
| Vibration und Stoß | Testprofil, Achsen, Dauer, Montage und Bestehenskriterien | Fahren Sie die tatsächliche Strecke ab und überprüfen Sie Befestigungselemente und Anschlüsse erneut. |
| Anzeige | Helligkeits-, Berührungs- und optische Konfiguration | Sonnen-, Schatten-, Nachtdimm- und Handschuh-Eingangseinstellungen prüfen |
| Chemikalienbelastung | Material- und Reinigungshinweise | Wenden Sie das zugelassene Reinigungsverfahren an einer Probe an. |
Die Nennleistung eines Gehäuses darf nicht als Garantie für die gesamte Installation interpretiert werden. Ein ungenutzter Anschluss, eine beschädigte Dichtung, eine nicht abgedichtete Antennenverbindung oder ein falsch konfektioniertes Kabel können das Ergebnis beeinflussen. Bitten Sie den Originalhersteller (OEM), Ihnen zu zeigen, welche Kappen, Stecker und Gegenstücke während der Prüfung vorhanden waren.
Gate 4: Grundlagen der Steuerungssoftware und Cybersicherheit
Dokumentieren Sie Betriebssystem, Kernel oder BSP (falls relevant), Anwendungsversion, Gerätekonfiguration und Aktualisierungsmethode. Legen Sie fest, wer die Software signiert und freigibt, wie ein fehlgeschlagenes Update wiederhergestellt wird und wie Produktionsgeräte das freigegebene Image erhalten. Falls Fernverwaltung erforderlich ist, definieren Sie Registrierung, Anmeldeinformationen, Zugriffsrollen, Protokollierung und Außerbetriebnahme. Dies sind Projektanforderungen und keine Annahmen, die nachträglich hinzugefügt werden können.
Führen Sie einen Stromunterbrechungstest durch, während die Anwendung Daten schreibt. Überprüfen Sie die Startzeit, die Datenintegrität, die Wiederherstellung der Peripheriegeräteverbindung und das Verhalten nach einem Netzwerkausfall. Speichern Sie den akzeptierten Software-Hash oder die Build-Kennung im Pilotdatensatz, damit spätere Einheiten damit verglichen werden können.
Gate 5: Produktion bestätigen und Änderungskontrolle
Erfragen Sie, wie der OEM ein freigegebenes Muster in die Serienproduktion überführt. Das Freigabepaket sollte die Terminalrevision, die Stückliste, die Steckerzeichnung, die Kabelzeichnung, die Halterung, die Etiketten, die Verpackung, das Software-Image und die abschließende Testmethode enthalten. Falls Kalibrierungs- oder gerätespezifische Zertifizierungen erforderlich sind, beschreiben Sie, wie diese erstellt, geschützt und mit der Seriennummer verknüpft werden.
Prüfen Sie den Umgang des Lieferanten mit fehlerhaftem Material. Wer kann Nacharbeiten anordnen? Wird das reparierte Gerät dem vollständigen Endtest unterzogen? Kann ein aussortiertes Modem, Display oder Kabel versehentlich wieder in den regulären Lagerbestand gelangen? Ein kurzer Überblick über einen aktuellen, anonymisierten Qualitätsfall zeigt, ob der Prozess in der Praxis angewendet wird.
Vor der Bestellung der größeren Menge sollte eine Änderungsmitteilung vereinbart werden. Diese sollte die alten und neuen Teile, den Grund, die betroffenen Funktionen, die durchgeführten Validierungen, den Zeitplan und gegebenenfalls die Auswirkungen auf den letzten Einkauf beschreiben. Der Käufer sollte wissen, welche Änderungen einer schriftlichen Genehmigung bedürfen. Diese Anforderung sollte in die Bestellspezifikation aufgenommen werden, anstatt sich auf eine informelle Zusage zu verlassen.
Gate 6: Pilot installieren und beobachten
Ein Pilotversuch dient sowohl der Installation als auch dem Gerätetest. Prüfen Sie die Reichweite und Sichtlinie des Bedieners, die Kabelführung, den Antennenabstand und den Zugang für Wartungsarbeiten.
Verwenden Sie repräsentative Fahrzeuge anstelle des saubersten Vorführfahrzeugs. Führen Sie eine normale Schicht durch, protokollieren Sie Verbindungsabbrüche, überprüfen Sie das thermische Verhalten und befragen Sie die Bediener zu langsamen oder fehleranfälligen Aktionen. Wiederholen Sie die Zündzyklen und schalten Sie die Netzabdeckung absichtlich ab. Überprüfen Sie abschließend Halterungen, Steckverbinder und Kabelhalterungen, bevor Sie das mechanische Paket freigeben.
Jedes Pilotproblem wird mit Angabe des Verantwortlichen, des Fälligkeitsdatums und des Prüfergebnisses abgeschlossen. Bei Änderungen an Kabeln, Gehäusen oder Software-Images ist festzulegen, welche Tests wiederholt werden müssen. Die Produktionsfreigabe sollte sich auf die genehmigten Zeichnungen, die Stückliste, die Firmware, die Anwendung und den Endprüfplan beziehen.
Erstellen Sie einen Wareneingangscheck für Massenlieferungen.
Das Empfangsteam des Käufers sollte die Identität ohne erneute vollständige Designvalidierung überprüfen können. Prüfen Sie Karton- und Geräteetiketten, Mengen, sichtbare Schäden, vorhandenes Zubehör sowie den konfigurierten Hardware- oder Softwarecode. Stichprobenartige Funktionsprüfungen können Bootvorgang, Touchscreen, Tastaturanschlüsse und drahtlose Identität gemäß dem vereinbarten Prüfplan umfassen. Halten Sie ein Referenzgerät und die freigegebenen Zeichnungen zum Vergleich bereit.
Bewahren Sie datierte Inspektionsfotos und -ergebnisse nach Sendung auf, damit ein später auftretendes Problem im Feld auf die erhaltene Charge und Konfiguration zurückgeführt werden kann.
Bei einer Abweichung muss die betroffene Charge isoliert und Fotos, Seriennummern und Verpackungsetiketten dokumentiert werden, bevor Änderungen vorgenommen werden. Diese Nachweise ermöglichen es dem Originalhersteller, die Produktion zurückzuverfolgen und verhindern, dass ein behebbarer Etikettierungsfehler mit einem technischen Defekt verwechselt wird.
Anwendung der Checkliste auf PDS-Produkte
PDS Technology bietet Fahrzeugcomputer und RTK-GNSS-Terminals mit projektbezogenen OEM/ODM-Optionen. Die Modelle T7 und T8 eignen sich gut als Ausgangspunkt für den Vergleich kompakter Displaygrößen, während die Modelle T10 und T12 in Betracht gezogen werden sollten, wenn eine größere Schnittstelle benötigt wird. Verfügbarkeit der Modelle, LTE-Bänder, Anschlüsse, Abdichtung, Displayoptionen und Betriebssystemunterstützung müssen dem aktuellen Angebot von PDS entnommen werden.
Senden Sie PDS die ausgefüllte OEM-Checkliste für robuste Fahrzeugterminals inklusive Zeichnungen und Angaben zu den Feldbedingungen. Bitten Sie das Team, jede Zeile als Standard, konfigurierbar, kundenspezifisch oder nicht verfügbar zu kennzeichnen und das zugehörige Dokument anzugeben. Dadurch wird eine klare technische Grundlage für die Musteranforderung geschaffen und die Auswahl eines Modells allein anhand der Bildschirmgröße vermieden.
Häufig gestellte Fragen
Sollte sich der Käufer für ein robustes 7-Zoll- oder 8-Zoll-Fahrzeugterminal entscheiden?
Vergleichen Sie die tatsächliche aktive Fläche, Auflösung, Betrachtungsabstand, Berührungspunkte, Gehäusegröße und Steckerfreiheit. Testen Sie die vorgesehene Schnittstelle am montierten Muster, bevor Sie eine Entscheidung treffen.
Was muss bei einem 4G-LTE-Endgerät überprüft werden?
Bitte prüfen Sie für die jeweilige Modemoption, ob Zielländer, Frequenzbänder, Mobilfunkanbieter, SIM-Karten-Design, Antennenplatzierung, Zulassungen und das Anwendungsverhalten bei schwacher oder fehlender Netzabdeckung erforderlich sind.
Wann ist ein OEM-Pilotprojekt abgeschlossen?
Der Prozess ist abgeschlossen, wenn alle geplanten Anwendungsfälle erfolgreich durchlaufen wurden, alle Probleme behoben oder formell akzeptiert wurden und die genehmigten Hardware-, Kabel-, Software- und Inspektionsrevisionen dokumentiert sind.
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Die Informationen in diesem Artikel dienen lediglich als Referenz. PDS Technology Co., Ltd. übernimmt keine Haftung für Fehler, Auslassungen oder die Eignung des Inhalts für bestimmte Anwendungen. Produktspezifikationen können sich ohne vorherige Ankündigung ändern. Käufer sollten alle technischen Details vor der Verwendung mit unserem Team abklären.
Über PDS Technology
PDS Technology ist ein führender OEM/ODM-Hersteller von hochpräzisen RTK-GNSS-Terminals und Fahrzeugcomputern und beliefert seit 2011 die Branchen Landwirtschaft, Bauwesen, Bergbau, Taxi und Logistik.
Mit über 15 Jahren Erfahrung in der Forschung und Entwicklung für die Automobilindustrie bieten wir robuste, plattformübergreifende Geräte (Android/Linux/OpenHarmony) mit zentimetergenauer RTK-Positionierung, Schutzart IP66 und KI-Unterstützung. Unsere IATF16949-zertifizierten Werke haben weltweit über 100.000 Einheiten produziert und decken über 30 % des chinesischen Marktes für automatische Lenksysteme in der Landwirtschaft ab. Wir exportieren nach Japan, in die USA, nach Großbritannien, in die Türkei, nach Russland und in weitere Länder.
