Une différence de 2,5 cm peut paraître insignifiante, jusqu'à ce qu'un ordinateur de bord soit installé à côté de la colonne de direction, de la commande hydraulique, de la radio et du montant de pare-brise. Dans une cabine compacte, un écran plus petit peut préserver la visibilité du conducteur et laisser de la place pour les câbles. Dans une cabine spacieuse, la donne change : la surface d'affichage supplémentaire peut éviter à l'opérateur d'ouvrir et de fermer des panneaux toute la journée.
Lorsqu'un acheteur compare un ordinateur de bord de 7 pouces à un modèle de 8 pouces, la diagonale n'est qu'un point de départ. Il est essentiel d'inclure dans le même tableau l'encombrement, la résolution, la disposition des touches, l'accès aux connecteurs, l'écran d'application et la distance de vision normale. Le choix optimal dépendra des besoins réels de l'utilisateur pendant la conduite.
Les écrans de 7 et 8 pouces résolvent des problèmes légèrement différents
On choisit généralement un terminal de 7 pouces lorsque l'espace est restreint ou que le flux de travail est ciblé. Pensez à un écran d'itinéraire, un message de répartition, une caméra de recul, un formulaire de livraison ou une page d'information sur une machine. Un terminal de 8 pouces offre au concepteur un peu plus d'espace pour une carte et un panneau d'état, tout en évitant l'encombrement d'un écran de 10 pouces.
Les PDS T7 et T8 démontrent pourquoi les acheteurs doivent regarder au-delà de la diagonale. Tous deux affichent des écrans tactiles IPS haute luminosité et une alimentation de qualité automobile, mais la disposition du boîtier, la résolution, la mémoire, le système d'exploitation et les commandes frontales diffèrent.
| Point de sélection | PDS T7 | PDS T8 |
|---|---|---|
| Afficher | Écran IPS de 7 pouces, 1024 x 600 | Écran IPS de 8 pouces, 1280 x 800 |
| Luminosité publiée | Au moins 750 cd/m² | Au moins 750 cd/m² |
| disposition avant | Touche d'alimentation et quatre touches de fonction | Cadre tactile épuré |
| Dimensions publiées | 220 x 134 x 29 mm ; 44,15 mm au point le plus haut | 227 x 159,5 x 48 mm |
| Système opérateur | Android 10 ou Linux 4.9 + QT5 | Android 10 |
| Mémoire et stockage | 2 Go / 16 Go | 4 Go / 64 Go |
| Puissance et protection publiées | 9-36 V CC, IP66 | 9-36 V CC, IP66 |
Quand un ordinateur de bord de 7 pouces est plus adapté
Le principal avantage d'un terminal de 7 pouces n'est pas son prix, mais sa facilité d'installation. Un ordinateur de bord de 7 pouces s'intègre plus aisément dans les taxis, les camionnettes, les petits tracteurs, les véhicules utilitaires et les cabines anciennes dont le tableau de bord n'a jamais été conçu pour un écran plus grand.
Les touches de fonction avant du T7 peuvent également s'avérer utiles en conduisant. Un conducteur portant des gants préférera peut-être une touche physique pour accéder à l'appareil photo, aux messages d'urgence, au changement de page ou à une fonction fréquemment utilisée. Les touches physiques ne suppriment pas l'interaction tactile, mais elles permettent de réduire le nombre de pressions précises nécessaires pour les actions répétées.
Un écran plus petit est idéal lorsque l'application présente une hiérarchie claire. La tâche principale doit occuper la majeure partie de l'écran. Les informations secondaires ne s'affichent qu'à la demande. Si l'interface tente d'afficher simultanément une carte complète, les flux de quatre caméras, les alarmes de la machine et un tableau d'état détaillé, un écran compact devient vite encombré.
Lorsqu'un ordinateur de bord de 8 pouces mérite cet espace supplémentaire
Un écran de 8 pouces offre un compromis idéal. Un appareil de 10 pouces pourrait être refusé, tandis que l'application semble encore trop petite sur un écran de sept pouces. PDS associe la dalle 1280 x 800 du T8 à 4 Go de mémoire vive et 64 Go de stockage, permettant ainsi à une application Android d'afficher des panneaux fractionnés, une carte plus grande, un aperçu de la caméra et des données locales.
La configuration d'extension par défaut publiée pour la T8 comprend une caméra, un canal CAN, une interface RS485, un port Ethernet, l'alimentation et l'ACC. Elle convient aux projets de gestion de flottes, d'agriculture, de construction ou de surveillance d'équipements qui combinent une application opérateur avec des données de véhicule et une seule caméra.
Le problème se pose lors de l'installation. Le T8 n'est que 7 mm plus large que le T7, mais il est 25,5 mm plus haut et son boîtier est plus profond. Cela modifie la charge sur le support, le dégagement au-dessus des interrupteurs et l'espace derrière l'écran. Un schéma utile représente donc les connecteurs et le pli du câble, et non un simple rectangle frontal.
Comparez l'interface avant de comparer le matériel.
Demandez à l'équipe logicielle des captures d'écran à la résolution cible réelle. Les maquettes d'ordinateurs portables sont trompeuses ; les résolutions 1024 x 600 et 1280 x 800 révèlent différents problèmes d'espacement. Vérifiez la plus petite étiquette, le bouton de carte mal placé, la bannière d'avertissement et la fenêtre de la caméra, puis visualisez l'écran depuis le siège conducteur plutôt que depuis un bureau.
Le port de gants, la lumière du soleil, les vibrations et les mouvements du véhicule modifient la rapidité avec laquelle un opérateur peut trouver une commande. Une interface plus sûre privilégie généralement des éléments moins visibles, des zones tactiles plus larges, un contraste net et un écran d'accueil intuitif. Remplacer systématiquement une interface par un écran plus grand n'est pas la solution miracle.
Le montage et l'accès aux câbles peuvent déterminer le résultat.
Avant de demander un devis, photographiez la zone de montage prévue et notez la largeur, la hauteur, la profondeur et l'angle de vision disponibles. Repérez tout interrupteur, grille d'aération, montant, rétroviseur, joystick ou panneau de sécurité qui ne doit pas être obstrué. Incluez le support et le faisceau de câbles complet dans les mesures.
Il existe une méthode de vérification simple qui permet de détecter les erreurs étonnamment tôt. Découpez deux morceaux de carton aux dimensions avant des T7 et T8, fixez-les à l'emplacement prévu pour le support et installez-vous dans la cabine pendant dix minutes. Manipulez les commandes habituelles. Regardez à travers le pare-brise et les rétroviseurs. Enfilez les gants que vous utiliserez pendant votre service. Demandez ensuite à un autre opérateur de répéter l'opération. Un schéma peut indiquer que les deux dimensions conviennent, tandis que la version en carton révèle que l'une masque un interrupteur de chauffage ou oblige le conducteur à se pencher en avant. Cette méthode ne remplace pas un prototype fonctionnel, mais elle constitue un filtre utile avant de commander les câbles et les supports.
Un bras de fixation plus long facilite le positionnement de l'écran, mais peut aussi accentuer les vibrations. Un terminal plus lourd ou plus volumineux peut nécessiter un bras plus court ou un point de fixation plus robuste. Vérifiez que l'opérateur peut atteindre l'écran en position assise et que le terminal peut être entretenu sans démonter d'autres éléments du tableau de bord.
Liste de contrôle pratique pour la sélection
- Utilisez un modèle de 7 pouces lorsque la cabine est étroite et que l'application a une seule tâche principale.
- Optez pour un modèle de 8 pouces si les cartes, l'aperçu de la caméra ou les panneaux d'informations divisés nécessitent plus d'espace.
- N’utilisez les touches physiques que lorsqu’elles permettent de réaliser des actions répétées réelles ; ne les ajoutez pas sans flux de travail défini.
- Testez l'application à la résolution d'écran publiée, et non sur une maquette de bureau.
- Mesurez ensemble le support, le connecteur, la courbure du câble, la ligne de visée du conducteur et le dégagement pour l'accès.
- Effectuez un test pilote avec la caméra, le périphérique CAN, l'accessoire série, l'antenne GNSS et le module 4G.
Par quel modèle PDS devriez-vous commencer ?
Optez pour le PDS T7 si votre projet nécessite un terminal compact Android ou Linux, des touches de fonction en façade et un écran opérateur optimisé. Choisissez le PDS T8 si votre projet requiert un écran Android de 8 pouces, une capacité de mémoire et de stockage accrue, ainsi qu'une interface tactile avec connectivité véhicule.
Aucun modèle ne doit être approuvé sur la seule base d'un tableau de spécifications. Si un ordinateur de bord de 7 pouces est présélectionné, veuillez transmettre à PDS le type de véhicule, une photo de montage, des captures d'écran de l'application, la liste des interfaces, le nombre de caméras, le marché de destination et la quantité prévue. Ces informations permettront d'adapter la recommandation matérielle au flux de travail d'installation.
Foire aux questions
Un ordinateur de bord de 8 pouces est-il toujours plus facile à utiliser ?
Non. Il offre une surface d'affichage plus grande, mais l'avantage dépend de la disposition des applications et de la distance de visionnage. Une interface 7 pouces bien conçue peut être plus lisible qu'une interface 8 pouces surchargée.
La même application peut-elle fonctionner sur les PDS T7 et T8 ?
Une application Android peut être compatible avec les deux systèmes, mais la plateforme du processeur, la mémoire, la résolution, les autorisations, les périphériques connectés et la version du système d'exploitation doivent être testés. Le T7 propose également une option Linux, tandis que la page du T8 mentionne Android 10.
Les deux modèles sont-ils compatibles avec l'alimentation du véhicule ?
Les deux modèles sont compatibles avec une entrée 9-36 V CC et offrent une protection IP66. L'installation complète dépend toutefois du faisceau fourni, du comportement de l'allumage, du fusible, des connecteurs et des caractéristiques électriques du véhicule.
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Clause de non-responsabilité
Les informations contenues dans cet article sont fournies à titre indicatif uniquement. PDS Technology Co., Ltd. décline toute responsabilité en cas d'erreurs, d'omissions ou d'inadéquation du contenu à des applications spécifiques. Les spécifications des produits peuvent être modifiées sans préavis. Il est conseillé aux acheteurs de vérifier tous les détails techniques auprès de notre équipe avant utilisation.
À propos de PDS Technology
PDS Technology est un fabricant OEM/ODM de premier plan de terminaux GNSS RTK de haute précision et d'ordinateurs de bord, au service des secteurs de l'agriculture, de la construction, des mines, des taxis et de la logistique depuis 2011.
Forts de plus de 15 ans d'expérience en R&D pour l'automobile, nous proposons des appareils robustes et multi-OS (Android/Linux/OpenHarmony) dotés d'un positionnement RTK centimétrique, d'une protection IP66 et compatibles avec l'intelligence artificielle. Nos usines certifiées IATF 16949 ont produit plus de 100 000 unités déployées dans le monde entier, représentant plus de 30 % du marché chinois des terminaux de pilotage automatique pour l'agriculture. Nous exportons notamment au Japon, aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Turquie et en Russie.
