Un terminal pour véhicules de transport à la demande doit permettre au chauffeur de passer d'une course proposée au lieu de prise en charge approprié, puis de terminer sa course sans perdre sa mission. Pour un gestionnaire de flotte, cela implique de tester simultanément l'application de répartition, l'installation dans le véhicule et la procédure de connexion quotidienne. Un boîtier robuste est utile, mais ne résout pas à lui seul le problème d'une réservation annulée ou d'une erreur d'adresse de prise en charge.
Les opérations de taxi et de VTC diffèrent également des tournées de livraison de colis. La course suivante peut arriver alors que le passager actuel est encore à bord. Le lieu de prise en charge peut changer. Un véhicule peut être utilisé par plusieurs chauffeurs. Le terminal doit s'adapter à ces réalités sans transformer l'espace de travail du chauffeur en un ensemble d'écrans concurrents.
Illustration d'une application de covoiturage générée par IA ; il ne s'agit pas d'une photographie d'un déploiement chez un client.
Suivre une réservation de l'offre à la finalisation
Demandez au fournisseur du logiciel de vous montrer la procédure de réservation complète, y compris les étapes les moins simples. Proposez une course, acceptez-la une fois le véhicule stationné en toute sécurité, modifiez les instructions de prise en charge, annulez la course et envoyez un remplacement. Vérifiez ce qui reste affiché à l'écran après chaque action.
Les étiquettes d'état doivent avoir la même signification dans la cabine et au centre de répartition. « Arrivé » ne doit pas signifier implicitement « passager à bord ». Un message reçu par l'appareil n'est pas forcément un message que le conducteur a consulté. Déterminez les accusés de réception nécessaires et limitez les interactions avec le conducteur.
Utilisez un exemple anonymisé issu de votre propre activité, si possible. Un hôtel avec deux entrées ou une zone de prise en charge à l'aéroport peut révéler des problèmes qu'une simple adresse postale ne met pas en évidence. Ne saisissez pas les noms ou numéros de téléphone réels des passagers dans un compte de démonstration partagé.
Terminal de véhicule de covoiturage intégré dans une voiture particulière
Les tableaux de bord des voitures particulières offrent moins d'espace libre que ceux de nombreux véhicules utilitaires. Vérifiez les dimensions complètes du terminal, le débattement des supports et le dégagement des câbles arrière. Assurez-vous que les bouches d'aération, les commandes, la visibilité des rétroviseurs et la zone de déploiement des airbags restent dégagées. Faites vérifier l'installation par un installateur qualifié.
Placez l'application en cours d'exécution à la distance de vision souhaitée, véhicule stationné. Consultez un long message de prise en charge, une destination et un message d'annulation. Si le conducteur doit se pencher en avant ou changer d'écran fréquemment, l'interface ou la position de l'appareil nécessite une vérification.
L'utilisation nocturne nécessite une vérification distincte. Un écran facile à lire en plein jour peut s'avérer inconfortable dans un habitacle sombre. Testez le comportement de la luminosité, les reflets sur le pare-brise et vérifiez que l'application respecte le réglage jour/nuit prévu. La consultation détaillée des messages et la saisie de données ne doivent être effectuées qu'à l'arrêt complet.
Déterminez si un terminal fixe résout votre problème.
Un système téléphonique peut déjà répondre aux besoins de la flotte. L'installation d'un terminal fixe dans chaque taxi devient pertinente lorsque l'exploitant a besoin d'une installation gérée, d'une alimentation électrique constante, de périphériques intégrés ou d'une configuration matérielle standardisée pour les véhicules partagés.
La comparaison doit inclure le support technique. Qui installe les mises à jour des applications ? Qui remplace un câble endommagé ? L’atelier peut-il réparer un terminal de rechange sans demander à un conducteur de lui prêter son compte personnel ? Placez ces questions au même titre que le prix d’achat et la taille de l’écran.
Il est également important de bien définir les limites. Un ordinateur de bord n'est pas automatiquement un taximètre certifié, un terminal de paiement ou un appareil d'enregistrement obligatoire. Ces fonctions peuvent nécessiter des équipements et des autorisations spécifiques. Il convient de vérifier les exigences locales auprès des spécialistes compétents avant de les intégrer au périmètre matériel.
Vérifiez rapidement les exigences de l'application et des services Google.
Le numéro de version d'Android n'est qu'un élément parmi d'autres pour garantir la compatibilité. Fournissez au fournisseur le package exact de l'application et ses dépendances. Demandez-lui si elle requiert des services Google, une certification spécifique de l'appareil, une méthode de déploiement gérée ou des autorisations périphériques particulières.
La solution de répartition de taxis de PDS décrit des déploiements personnalisés de 8 pouces et la compatibilité avec les services Google. Les acheteurs doivent vérifier la certification et l'image logicielle de l'unité concernée. Ne présumez pas qu'une fonctionnalité décrite pour un projet ODM s'applique à tous les modèles standard ou à tous les pays.
Exécutez l'application sur l'exemple proposé. Testez la connexion, l'accès à la localisation, les invites vocales, les notifications de tâches et la reprise après redémarrage. Si deux applications doivent fonctionner ensemble, testez leur comportement au premier plan et en arrière-plan lors d'une réservation complète. Une installation réussie ne garantit pas un fonctionnement quotidien optimal.
Discussion sur le PDS T8 et la configuration 8 pouces
L' ordinateur de bord PDS T8 est équipé d'un écran IPS de 8 pouces. Ses spécifications techniques mentionnent un écran IPS de 1280 × 800 pixels, Android 10, une alimentation de 9 à 36 V et une protection IP66. PDS indique également la connectivité cellulaire et une interface pour interphone portable externe.
Précisez le modem requis, les bandes de fréquences prises en charge et l'opérateur mobile prévu pour le déploiement. Confirmez la présence de l'accessoire interphone et de l'application ; ne présumez pas qu'un service vocal complet est inclus avec l'interface. Pour un taxi partagé, demandez comment seront configurés le comportement lié au contact, la connexion du chauffeur et la récupération de l'application.
Image officielle du produit PDS T8. Le logiciel, les accessoires et la certification du taxi doivent correspondre à la configuration indiquée.
Le service OEM/ODM de PDS est pertinent lorsque le projet nécessite un agencement de boîtier, un ensemble de connexions ou une image logicielle sur mesure. Commencez par établir une liste d'exigences écrite et un plan de validation des échantillons. Évitez de considérer la personnalisation comme une promesse implicite de résoudre tous les problèmes après la commande de production.
Protéger la transition entre les conducteurs
Lors d'un changement d'équipe, le conducteur entrant doit recevoir l'affectation de véhicule appropriée sans avoir accès inutilement aux données passagers du conducteur précédent. Définissez les procédures de déconnexion, les données locales conservées et les autorisations utilisées par le personnel de l'atelier.
Testez également une interruption de transfert. Redémarrez le terminal avant la fin de la déconnexion, puis vérifiez le résultat. Demandez à l'équipe applicative comment les enregistrements de trajets en attente sont conservés et comment l'utilisateur suivant est empêché de les modifier accidentellement. Ces contrôles applicatifs doivent être conçus et testés.
Lorsque des caméras ou des microphones sont utilisés, l'équipe responsable du parc de véhicules doit définir les modalités de notification, d'accès et de conservation des données. Lors des discussions relatives à l'acquisition, il est essentiel de préciser quel appareil capture les données, où elles sont stockées, qui peut y accéder et comment elles sont supprimées à l'issue de la période de conservation.
Un essai utile pour une première voiture
Choisissez un véhicule représentatif et effectuez une série de réservations contrôlées avec des données de test. Incluez une modification de prise en charge, une annulation, une interruption de service et une passation de service. Vérifiez l'interface du conducteur et l'enregistrement de la répartition après chaque événement. Ceci est un exemple de plan d'essai et ne constitue pas une garantie de performance pour le système de gestion des données de production (PDS).
Après une utilisation normale, demandez à l'installateur de vérifier le cheminement des câbles et d'interroger les conducteurs sur les reflets, la portée et la clarté des notifications. Notez les corrections apportées. Avant d'étendre le parc, testez à nouveau les cas importants avec la configuration corrigée et documentez la mise en service d'un appareil de rechange.
FAQ
Un terminal robuste peut-il faire tourner toutes les applications de covoiturage ?
Aucune compatibilité universelle ne doit être présumée. Vérifiez la version de l'application, le système d'exploitation, les services, la certification et les autorisations de déploiement sur la configuration proposée. Testez l'intégralité du processus de réservation sur un exemple.
Toutes les flottes de taxis ont-elles besoin d'un ordinateur fixe distinct ?
Non. Comparez un terminal fixe au flux de travail téléphonique actuel en tenant compte des exigences d'installation, de support et d'intégration du parc téléphonique. Un terminal fixe doit résoudre un problème opérationnel précis.
Quelles informations doivent accompagner une demande de devis ?
Veuillez indiquer les modèles de véhicules, leur emplacement d'installation, les exigences de l'application, le marché cible et les périphériques prévus. Précisez les exceptions de réservation qui doivent être prises en charge lors de la phase de test. Avant de passer une commande pour une flotte, veuillez contacter PDS afin d'examiner un terminal de 8 pouces ou un terminal personnalisé pour véhicules de transport à la demande.
Contactez-nous
📧 Courriel : [email protected]
📞Tél. : +86 13421822024
🌐Site web : www.szpds.com
Clause de non-responsabilité
Les informations contenues dans cet article sont fournies à titre indicatif uniquement. PDS Technology Co., Ltd. décline toute responsabilité en cas d'erreurs, d'omissions ou d'inadéquation du contenu à des applications spécifiques. Les spécifications des produits peuvent être modifiées sans préavis. Il est conseillé aux acheteurs de vérifier tous les détails techniques auprès de notre équipe avant utilisation.
À propos de PDS Technology
PDS Technology est un fabricant OEM/ODM de premier plan de terminaux GNSS RTK de haute précision et d'ordinateurs de bord, au service des secteurs de l'agriculture, de la construction, des mines, des taxis et de la logistique depuis 2011.
Forts de plus de 15 ans d'expérience en R&D pour l'automobile, nous proposons des appareils robustes et multi-OS (Android/Linux/OpenHarmony) dotés d'un positionnement RTK centimétrique, d'une protection IP66 et compatibles avec l'intelligence artificielle. Nos usines certifiées IATF 16949 ont produit plus de 100 000 unités déployées dans le monde entier, représentant plus de 30 % du marché chinois des terminaux de pilotage automatique pour l'agriculture. Nous exportons notamment au Japon, aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Turquie et en Russie.
