Прочный дисплей для строительной техники должен обеспечивать читаемость важной информации даже при вибрации кабины, изменении освещения, использовании перчаток и активном управлении машиной со стороны оператора. Он может отображать сигналы тревоги, параметры работы машины, изображения с камер, задачи, карты, инструкции или подсказки по техническому обслуживанию. Таким образом, экран является частью рабочего процесса, а не просто украшением на приборной панели.
Для некоторых проектов требуется дисплей, подключенный к другому контроллеру. Для других необходим полноценный бортовой компьютер, который запускает приложение локально и подключается к камерам, CAN-шине, последовательным устройствам, GNSS и платформе объекта. Определение этих границ — первый шаг в выборе.
1. Определите, нужен ли для проекта дисплей или компьютер.
Монитор получает видео или данные для отображения от другой системы. Автомобильный компьютер объединяет экран с процессором, памятью, хранилищем, операционной системой, автомобильными интерфейсами и прикладным программным обеспечением. Физические компоненты могут выглядеть похожими, но задачи интеграции различны.
Перечислите все источники данных и функции приложения. Если устройство должно хранить записи, запускать программное обеспечение Android или Linux, декодировать сообщения CAN, управлять камерами или синхронизироваться с платформой, укажите бортовой компьютер автомобиля, а не пассивный дисплей. Если эти функции выполняет другой контроллер, задокументируйте интерфейс дисплея, разрешение, подключение сенсорного экрана и режим энергопотребления.
2. Установите экран на реальную кабину.
Измерьте доступное пространство, а также оцените обзорность, досягаемость органов управления, отражения от окон, регулировку сиденья, видимость в зеркалах, аварийные выходы и доступ для обслуживания. Экран, который технически подходит по размеру, все равно может загораживать обзор оператору или требовать неудобного доступа.
Используйте готовое решение в полномасштабном режиме. Сядьте в кабину и проверьте предполагаемое положение кронштейна. Оставьте зазор для изгибов кабелей и снятия разъемов. Осмотрите монтажную поверхность и определите, как крепежные элементы будут противостоять постоянной вибрации.
3. Читаемость на солнце зависит не только от яркости.
Высокая яркость может помочь, но читаемость также зависит от контраста, бликов, угла обзора, покрытия стекла, выбора цвета, размера текста и того, как приложение использует экран. Даже на яркой панели с сильными бликами чтение может быть затруднено.
Проверьте работу дисплея при прямом солнечном свете, ярком пасмурном свете, в тени кабины, в сумерках и ночью. Проверьте автоматическое или ручное затемнение. Убедитесь, что важная информация остается читаемой, не создавая дискомфорта при ночном просмотре.
4. Конструкция рабочих перчаток с сенсорным управлением.
Сенсорные поверхности должны быть достаточно большими для целенаправленного использования на движущемся механизме. Часто используемые действия не должны зависеть от нескольких небольших нажатий. Уточните тип перчаток, степень воздействия влаги, вероятность случайного касания, а также необходимость использования физических кнопок или внешнего контроллера для выполнения важных функций.
Предупреждения не должны основываться только на цвете. Используйте понятный текст, значки, положение и приоритет. Определите, как подтверждаются сигналы тревоги и что остается видимым при срабатывании камеры.
5. Иерархия камер и информации
Входы камер могут поддерживать реверс, боковой обзор, мониторинг ковша или навесного оборудования, а также видимость рабочей зоны. Укажите стандарт камеры, количество каналов, источник запуска, приоритет, продолжительность просмотра, предупреждение о неисправности камеры и маршрут прокладки кабеля. Большее количество блоков камер не автоматически создает более безопасный экран.
Интерфейс «человек-машина» должен отображать наиболее важную информацию о текущем движении. При движении задним ходом приоритет может отдаваться виду сзади, но критическая сигнализация машины также должна быть видна. Протестируйте эти переходы с оператором, а не просматривайте статичные скриншоты.
6. Сопоставьте данные автомобиля с внешними интерфейсами.
CAN, RS232, RS485, Ethernet, USB, GPIO и GNSS полезны только в том случае, если их электрические и программные характеристики соответствуют характеристикам устройства. Необходимо подтвердить количество каналов, уровень напряжения, изоляцию, битрейт или скорость передачи данных, оконечную нагрузку, распиновку, протокол, принадлежность сообщения и поведение по таймауту.
Для OEM/ODM-проектов необходимо одновременно зафиксировать процессор, память, хранилище, сборку ОС, регион модема, комбинацию ввода/вывода, определение разъема, жгут проводов, кронштейн и версию приложения. Это предотвратит ситуацию, когда образец и серийное устройство будут иметь одно и то же название модели, но вести себя по-разному.
7. Экологические требования и требования к электропитанию транспортного средства.
Прочный дисплей для строительной техники виден через кронштейн, разъемы, жгут проводов, антенны и силовую проводку. Рассмотрите защиту от пыли, воды, рабочей температуры, вибрации, ударов, очистки, натяжения кабелей и доступа для обслуживания в рамках одной установки.
В конфигурациях PDS T8Pro и T10Pro указана степень защиты IP66, диапазон рабочих температур от -20°C до +70°C и входное напряжение 9–36 В постоянного тока. Эти характеристики являются полезной отправной точкой. Для интеграции по-прежнему необходимы схема предохранителей, определение B+ и ACC, заземление, задержка отключения, герметизация неиспользуемых портов и подтверждение окончательной заявленной конфигурации.
8. Сравните форматы экрана с приложением.
| Формат | Типичная посадка | Модель PDS для обзора |
|---|---|---|
| 8 дюймов | Ограниченная кабина, сфокусированные данные о машине, один основной ракурс камеры. | T8Pro |
| 10,1 дюйма | Карты, более полные данные, фрагменты камер, разделенные макеты. | T10Pro |
| 12,3 дюйма в ширину | Индивидуальная приборная панель, многозонный интерфейс «человек-машина», широкий выбор сменных приборов. | Т12 |
9. Проверьте работоспособность дисплея с помощью реальных событий.
Разработайте тест, включающий загрузку системы, обычную работу, срабатывание камеры, изменение сигналов тревоги, потерю данных в сети, потерю данных с машины, работу в перчатках, дневной и ночной режимы просмотра, быстрое нажатие клавиш и безопасное завершение работы. Запишите ожидаемое изображение на экране, действия оператора, время восстановления и подтверждающие данные.
После неинтенсивной эксплуатации осмотрите кронштейн и разъемы. Попросите техников снять и установить устройство с помощью обычных инструментов. Конструкция, которая выглядит привлекательно на макете, но сложна в обслуживании, приведет к ненужным простоям.
10. Пример применения: человеко-машинный интерфейс (HMI) экскаватора.
При загрузке терминала отображается четкий экран состояния машины. В обычном режиме работы основная область предупреждений и важные параметры машины остаются видимыми. При реверсе или заданном входном сигнале необходимо переместить камеру вперед. При неисправности камеры вместо пустого поля отображается видимое предупреждение.
При обрыве сети информация о текущей задаче и локальном компьютере остается доступной. При выключении питания приложение сохраняет текущее состояние и записи в очереди перед отключением питания. При следующей загрузке восстанавливается последняя подтвержденная конфигурация.
Часто задаваемые вопросы
Всегда ли большая строительная инсталляция лучше?
Нет. Больший экран обеспечивает больше места для размещения элементов, но может загораживать обзор или требовать большего расстояния. Выбирайте размер, исходя из реального применения и положения кронштейна.
Должен ли экран отображать все ракурсы с камер одновременно?
Не обязательно. Отдайте приоритет обзору, необходимому для текущего движения, и сохраните важные оповещения. Проверьте время срабатывания, поведение при переопределении и предупреждения о сбоях камеры.
Можно ли использовать один и тот же дисплей на экскаваторах, погрузчиках и грузовиках?
Основной компьютер может быть общим, но кронштейны, жгуты проводов, определения CAN-шины, расположение камер, силовая проводка и программные профили часто различаются. Управляйте конфигурацией, специфичной для данной машины.
Выберите экран как часть устройства.
Надежный дисплей для строительной техники должен сочетать в себе удобный интерфейс HMI, правильный размер экрана, надежное крепление, герметичные соединения, согласованные интерфейсы, контролируемое энергопотребление и простоту установки. Проверьте эти характеристики в целевой кабине перед запуском в производство.
Ознакомьтесь с решением PDS для строительной и горнодобывающей промышленности , сравните бортовые компьютеры с 8- , 10- и 12-дюймовыми экранами или свяжитесь с PDS Technology, чтобы обсудить компоновку кабины, человеко-машинный интерфейс, интерфейсы, камеры и требования к монтажу.
Связаться с нами
📧Электронная почта: market@szpds.com
📞Тел.: +86 13421822024
🌐Веб-сайт: www.szpds.com
Отказ от ответственности
Информация в данной статье носит исключительно справочный характер. Компания PDS Technology Co., Ltd. не несет ответственности за ошибки, упущения или пригодность содержания для конкретных применений. Технические характеристики продукции могут быть изменены без предварительного уведомления. Перед использованием покупатели должны уточнить все технические детали у нашей команды.
О компании PDS Technology
Компания PDS Technology — ведущий OEM/ODM-производитель высокоточных RTK GNSS-терминалов и автомобильных компьютеров, обслуживающий сельское хозяйство, строительство, горнодобывающую промышленность, такси и логистику с 2011 года.
Обладая более чем 15-летним опытом исследований и разработок в автомобильной отрасли, мы предлагаем надежные устройства с поддержкой нескольких ОС (Android/Linux/OpenHarmony), обеспечивающие позиционирование RTK с точностью до сантиметра, защиту IP66 и готовность к использованию искусственного интеллекта. Наши заводы, сертифицированные по стандарту IATF16949, произвели более 100 000 единиц продукции, развернутых по всему миру, и занимают более 30% китайского рынка терминалов для сельскохозяйственного автоматического управления. Мы экспортируем продукцию в Японию, США, Великобританию, Турцию, Россию и другие страны.
