Ein Unterschied von ein Zoll klingt geringfügig, bis ein Fahrzeugcomputer neben Lenksäule, Hydrauliksteuerung, Radio und A-Säule montiert ist. In einer kompakten Kabine kann das kleinere Display die Sicht des Fahrers erhalten und Platz für Kabel schaffen. In einer geräumigen Maschinenkabine ändert sich das Bild: Die größere Bildschirmfläche kann dem Bediener das ständige Öffnen und Schließen von Klappen ersparen.
Wenn ein Käufer einen 7-Zoll-Fahrzeugcomputer neben ein 8-Zoll-Modell stellt, ist die Diagonale nur der Anfang. Ich würde die Einbaufläche, die Auflösung, das Tastenlayout, die Anschlussmöglichkeiten, den Anwendungsbildschirm und den üblichen Betrachtungsabstand auf demselben Datenblatt erfassen. Die richtige Antwort hängt davon ab, was der Fahrer während der Fahrt tatsächlich sehen muss.
7-Zoll- und 8-Zoll-Bildschirme lösen etwas unterschiedliche Probleme.
Ein 7-Zoll-Terminal wird üblicherweise gewählt, wenn der Platz begrenzt ist oder der Arbeitsablauf auf einen bestimmten Bereich beschränkt ist. Beispiele hierfür sind eine Routenanzeige, eine Dispositionsnachricht, eine Rückfahrkamera, ein Lieferformular oder eine einzelne Maschinenseite. Ein 8-Zoll-Terminal bietet dem Designer etwas mehr Spielraum für eine Karte und ein Statuspanel und ist dennoch kompakter als ein 10-Zoll-Display.
Die PDS T7 und T8 zeigen, warum Käufer nicht nur auf die Bildschirmdiagonale achten sollten. Beide verfügen über helle IPS-Touchdisplays und einen fahrzeugtauglichen Stromanschluss, unterscheiden sich jedoch in Gehäuselayout, Auflösung, Speicher, Betriebssystem und Bedienelementen an der Vorderseite.
| Auswahlpunkt | PDS T7 | PDS T8 |
|---|---|---|
| Anzeige | 7-Zoll-IPS-Display, 1024 x 600 | 8-Zoll-IPS-Display, 1280 x 800 |
| Veröffentlichte Helligkeit | Mindestens 750 cd/m² | Mindestens 750 cd/m² |
| Vorderansicht | Ein-/Ausschalter und vier Funktionstasten | Saubere, berührungsempfindliche Lünette |
| Veröffentlichte Abmessungen | 220 x 134 x 29 mm; 44,15 mm an der höchsten Stelle | 227 x 159,5 x 48 mm |
| Betriebssystem | Android 10 oder Linux 4.9 + QT5 | Android 10 |
| Speicher und Datenspeicher | 2 GB / 16 GB | 4 GB / 64 GB |
| Veröffentlichte Macht und Schutz | 9-36 V DC, IP66 | 9-36 V DC, IP66 |
Wann ein 7-Zoll-Fahrzeugcomputer die bessere Wahl ist
Der wichtigste Grund für ein 7-Zoll-Terminal ist nicht der Preis, sondern die einfachere Installation. Ein 7-Zoll-Fahrzeugcomputer lässt sich leichter in Taxis, leichten Lkw, kleinen Traktoren, Nutzfahrzeugen und älteren Fahrerhäusern unterbringen, deren Armaturenbrett nicht für einen weiteren großen Bildschirm ausgelegt war.
Die Funktionstasten an der Vorderseite des T7 können auch während der Fahrt von Bedeutung sein. Ein Fahrer mit Handschuhen bevorzugt möglicherweise eine physische Taste für Kamera, Notfallmeldung, Seitenwechsel oder häufig genutzte Gerätefunktionen. Physische Tasten ersetzen zwar nicht die Touch-Bedienung, reduzieren aber die Anzahl der präzisen Tippvorgänge, die für wiederholte Aktionen erforderlich sind.
Ein kleinerer Bildschirm eignet sich am besten für Anwendungen mit klarer Hierarchie. Die Hauptaufgabe sollte den größten Teil des Bildschirms einnehmen. Sekundäre Informationen sollten nur bei Bedarf angezeigt werden. Wenn die Benutzeroberfläche versucht, gleichzeitig eine vollständige Routenkarte, vier Kamerabilder, Maschinenalarme und eine detaillierte Statustabelle anzuzeigen, wirkt ein kompakter Bildschirm überladen.
Wenn ein 8-Zoll-Fahrzeugcomputer den zusätzlichen Platz benötigt
Ein 8-Zoll-Bildschirm bietet einen optimalen Kompromiss. Ein 10-Zoll-Gerät könnte im Fahrerhaus als ungeeignet empfunden werden, während die Anwendung auf einem 7-Zoll-Bildschirm immer noch beengt wirkt. PDS kombiniert das 1280 x 800 Pixel große Panel des T8 mit 4 GB Arbeitsspeicher und 64 GB internem Speicher, sodass ein Android-Projekt genügend Platz für geteilte Ansichten, eine größere Karte, eine Kameravorschau und lokale Aufzeichnungen bietet.
Die standardmäßige Erweiterungskonfiguration des T8 umfasst eine Kamera, einen CAN-Kanal, eine RS485-Schnittstelle, Ethernet, Stromversorgung und ACC. Sie eignet sich für Flottenmanagement-, Landwirtschafts-, Bau- oder Geräteüberwachungsprojekte, die eine Bedieneranwendung mit Fahrzeugdaten und einer einzelnen Kamera kombinieren.
Der Haken zeigt sich bei der Installation. Das T8 ist zwar nur 7 mm breiter als das T7, aber 25,5 mm höher und das Gehäuse tiefer. Dadurch verändern sich die Belastung der Halterung, der Abstand über den Schaltern und der Platz hinter dem Bildschirm. Eine hilfreiche Zeichnung zeigt daher die Anschlüsse und den Kabelverlauf, nicht nur ein einzelnes Rechteck an der Vorderseite.
Vergleichen Sie die Benutzeroberfläche, bevor Sie die Hardware vergleichen.
Bitten Sie das Softwareteam um Screenshots in der tatsächlichen Zielauflösung. Laptop-Modelle können irreführend sein; 1024 x 600 und 1280 x 800 Pixel zeigen unterschiedliche Darstellungsprobleme. Achten Sie auf die kleinste Beschriftung, die unpraktische Kartentaste, den Warnhinweis und das Kamerafenster und betrachten Sie den Bildschirm anschließend vom Fahrersitz aus, anstatt von einem Schreibtisch.
Handschuhe, Sonnenlicht, Vibrationen und Fahrzeugbewegungen beeinflussen, wie schnell ein Bediener ein Bedienelement findet. Ein sichereres Layout zeichnet sich in der Regel durch weniger permanente Elemente, größere Touch-Bereiche, klaren Kontrast und einen intuitiven Startbildschirm aus. Ein größeres Display ist nicht der alleinige Weg, eine mangelhafte Benutzeroberfläche zu beheben.
Montage und Kabelzugang können über das Ergebnis entscheiden
Bevor Sie ein Angebot anfordern, fotografieren Sie den vorgesehenen Montagebereich und notieren Sie Breite, Höhe, Tiefe und Betrachtungswinkel. Markieren Sie alle Schalter, Lüftungsschlitze, Säulen, Spiegel, Joysticks oder Sicherheitshinweise, die nicht verdeckt werden dürfen. Berücksichtigen Sie die Halterung und den kompletten Kabelbaum bei der Messung.
Es gibt eine einfache Methode, Fehler erstaunlich früh aufzudecken. Schneiden Sie zwei Pappstücke in den Abmessungen der Vorderseite des T7 und T8 zu, kleben Sie jedes Stück an die vorgesehene Halterungsposition und setzen Sie sich zehn Minuten lang in die Fahrerkabine. Greifen Sie nach den gewohnten Bedienelementen. Schauen Sie durch die Windschutzscheibe und die Spiegel. Ziehen Sie die Handschuhe an, die Sie während Ihrer Schicht getragen haben. Bitten Sie anschließend einen anderen Fahrer, die Übung zu wiederholen. Eine Zeichnung mag zwar zeigen, dass beide Größen passen, während die Pappversion offenbart, dass eine einen Heizungsschalter verdeckt oder den Fahrer zwingt, sich nach vorne zu beugen. Diese Methode ersetzt zwar kein elektrisches Testmuster, ist aber ein nützliches Filterverfahren, bevor Kabel und Halterungen bestellt werden.
Ein längerer Montagearm erleichtert zwar die Positionierung des Displays, kann aber auch Vibrationen verstärken. Schwerere oder größere Terminals benötigen möglicherweise einen kürzeren Arm oder eine stabilere Befestigung. Prüfen Sie, ob der Bediener den Bildschirm im Sitzen erreichen kann und ob das Terminal gewartet werden kann, ohne andere Teile des Armaturenbretts zu demontieren.
Eine praktische Auswahl-Checkliste
- Verwenden Sie ein 7-Zoll-Modell, wenn die Kabine schmal ist und die Anwendung nur eine Hauptaufgabe hat.
- Ziehen Sie ein 8-Zoll-Modell in Betracht, wenn Karten, Kameravorschau oder geteilte Informationsfelder mehr Platz benötigen.
- Wählen Sie physische Tasten nur dann, wenn sie tatsächlich wiederholte Aktionen unterstützen; fügen Sie sie nicht ohne einen entsprechenden Workflow hinzu.
- Testen Sie die Anwendung bei der veröffentlichten Bildschirmauflösung, nicht auf einem Desktop-Modell.
- Messen Sie gemeinsam Halterung, Stecker, Kabelbiegung, Sichtlinie des Fahrers und Service-Freiraum.
- Führen Sie einen Pilotversuch mit der eigentlichen Kamera, dem CAN-Gerät, dem seriellen Zubehör, der GNSS-Antenne und dem 4G-Modul durch.
Mit welchem PDS-Modell sollten Sie beginnen?
Beginnen Sie mit dem PDS T7, wenn Ihr Projekt ein kompaktes Android- oder Linux-Terminal, Funktionstasten an der Vorderseite und einen übersichtlichen Bedienerbildschirm benötigt. Für Projekte, die ein 8-Zoll-Android-Display, mehr Arbeitsspeicher und Speicherplatz sowie eine Touchscreen-Oberfläche mit Fahrzeuganbindung benötigen, empfiehlt sich der PDS T8 .
Keines der Modelle sollte allein anhand einer Spezifikationstabelle ausgewählt werden. Falls ein 7-Zoll-Fahrzeugcomputer in die engere Auswahl kommt, senden Sie PDS bitte den Fahrzeugtyp, ein Foto der Montage, Screenshots der Anwendung, eine Schnittstellenliste, die Anzahl der Kameras, den Zielmarkt und die erwartete Menge. Diese Informationen ermöglichen es, die Hardwareempfehlung an den bestehenden Installationsprozess anzupassen.
Häufig gestellte Fragen
Ist ein 8-Zoll-Fahrzeugcomputer immer einfacher zu bedienen?
Nein. Es bietet zwar mehr Bildschirmfläche, der Nutzen hängt jedoch vom Anwendungslayout und dem Betrachtungsabstand ab. Eine gut gestaltete 7-Zoll-Oberfläche kann übersichtlicher sein als eine überladene 8-Zoll-Oberfläche.
Kann dieselbe Anwendung auf PDS T7 und T8 ausgeführt werden?
Eine Android-Anwendung kann zwar an beide Systeme angepasst werden, jedoch müssen Prozessor, Arbeitsspeicher, Auflösung, Berechtigungen, verbundene Geräte und die Betriebssystemversion getestet werden. Das T7 bietet außerdem eine Linux-Option, während auf der Seite des T8 Android 10 aufgeführt ist.
Unterstützen beide Modelle Fahrzeugantrieb?
Beide Geräte verfügen über einen 9-36-V-DC-Eingang und Schutzart IP66. Die vollständige Installation hängt jedoch weiterhin vom mitgelieferten Kabelbaum, dem Zündverhalten, der Sicherung, den Steckverbindern und den elektrischen Gegebenheiten des Zielfahrzeugs ab.
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Die Informationen in diesem Artikel dienen lediglich als Referenz. PDS Technology Co., Ltd. übernimmt keine Haftung für Fehler, Auslassungen oder die Eignung des Inhalts für bestimmte Anwendungen. Produktspezifikationen können sich ohne vorherige Ankündigung ändern. Käufer sollten alle technischen Details vor der Verwendung mit unserem Team abklären.
Über PDS Technology
PDS Technology ist ein führender OEM/ODM-Hersteller von hochpräzisen RTK-GNSS-Terminals und Fahrzeugcomputern und beliefert seit 2011 die Branchen Landwirtschaft, Bauwesen, Bergbau, Taxi und Logistik.
Mit über 15 Jahren Erfahrung in der Forschung und Entwicklung für die Automobilindustrie bieten wir robuste, plattformübergreifende Geräte (Android/Linux/OpenHarmony) mit zentimetergenauer RTK-Positionierung, Schutzart IP66 und KI-Unterstützung. Unsere IATF16949-zertifizierten Werke haben weltweit über 100.000 Einheiten produziert und decken über 30 % des chinesischen Marktes für automatische Lenksysteme in der Landwirtschaft ab. Wir exportieren nach Japan, in die USA, nach Großbritannien, in die Türkei, nach Russland und in weitere Länder.
