Бортовой компьютер для управления маршрутом должен обеспечивать водителю однозначное понимание текущего задания и маршрута. Когда диспетчер меняет остановку, система должна показывать, что изменилось, получил ли водитель это изменение и какая версия маршрута используется в данный момент. Надежная навигация является частью этой работы. Поддержание согласованности между офисом и кабиной водителя — другая важная часть.
Рассмотрим маршрут, который меняется после отправления. Клиент меняет время доставки, закрывается вход или появляется приоритетная очередь на вывоз. Отправить новое сообщение легко. Сложнее понять, что старая инструкция была заменена. В этом руководстве рассматривается именно такой переход, а не повторяется общий список характеристик оборудования автопарка.
Иллюстрация приложения для управления маршрутами, сгенерированного искусственным интеллектом; это не записанный маршрут клиента.
Разделите план маршрута и пошаговые инструкции.
Диспетчерская платформа определяет, какая работа выполняется транспортным средством. Сервис планирования маршрута может рассчитать порядок остановок. Затем навигационное программное обеспечение предоставляет указания между остановками. Эти функции могут быть объединены в одном приложении, но покупателям все равно следует уточнять, какой компонент отвечает за каждое решение.
Например, навигационное приложение может найти более быстрый маршрут, не меняя последовательность доставки. Диспетчер может изменить эту последовательность, не меняя адрес доставки. Ни одно из этих действий не должно автоматически отменять инструкции клиента по доступу. Попросите поставщика программного обеспечения продемонстрировать оба изменения на предлагаемом терминале.
Компания PDS предоставляет вычислительную платформу для транспортных средств. Оптимизация маршрутов, коммерческое лицензирование карт и интеграция с транспортными системами требуют отдельного подхода. Не следует предполагать, что надежный бортовой компьютер для транспортных средств включает в себя подписку на маршрутизацию или готовое подключение к существующей базе данных диспетчерской службы.
Выберите бортовой компьютер для управления маршрутом с помощью экранного меню.
Начните с экрана, который видит водитель после остановки для проверки обновления. На нем должно отображаться активное место назначения, причина изменения и следующее необходимое действие. Избегайте ситуации, когда водителю приходится сравнивать несколько цепочек сообщений, чтобы определить, какая инструкция является самой новой.
Проверяйте длинные названия улиц и накладные, а не только короткие демонстрационные адреса. Убедитесь, как приложение обрабатывает незнакомые символы и языки, используемые вашими водителями. Если на экране одновременно отображаются навигация и статус задания, убедитесь, что важные элементы управления остаются читаемыми на расстоянии установки.
Бортовой компьютер диспетчерской службы также должен иметь разумную политику прерывания работы. Регулярные обновления не должны закрывать навигационное окно плотным текстом во время движения транспортного средства. Согласуйте правила безопасного взаимодействия с автопарком и поставщиком приложения. Водители должны ознакомиться с подробными инструкциями и вводить информацию только после безопасной остановки.
Обеспечьте четкое определение результата каждого изменения.
Во время демонстрации попросите диспетчера переместиться на одну остановку, пока приложение для управления транспортным средством временно отключено. После восстановления соединения убедитесь, что водитель получил обновленное задание и что в офисе могут отличить доставку сообщения от его принятия водителем.
Затем попробуйте неудобную последовательность действий. Отмените остановку после отправки обновления, но до того, как драйвер подтвердит его. На экране не должно быть предложения драйверу принять работу, которой больше нет. Команда разработчиков программного обеспечения должна объяснить, как она определяет устаревшие сообщения и обрабатывает повторные попытки без умножения заданий.
Именно здесь простая история событий оправдывает себя. Должна быть возможность установить, кто сменил работу, что было у водителя в наличии и что произошло дальше. Согласуйте необходимую детализацию, не собирая больше личной информации, чем требуется для выполнения задачи. Доступ к этим записям должен быть ограничен лицами, которым они необходимы.
Положение полезно только тогда, когда его возраст очевиден.
Движущаяся точка может выглядеть убедительно даже после прекращения обновлений. Спросите, как на экране диспетчера определяется старое местоположение. Приложение для водителя также должно четко отображать потерю связи или недоступность местоположения, а не продолжать бесконечно показывать кажущееся текущее состояние.
Пройдите через туннель, депо или другой участок маршрута, где, как известно, затруднен прием сигнала. Используйте маршрут, понятный вашей команде, с разрешения, предоставленного для проведения испытаний. Сравните время, присвоенное местоположению, со временем его поступления на сервер. Эти два значения могут отличаться, и приложению потребуется правило для обработки этой разницы.
Приём GNSS, сотовая связь и программное обеспечение для маршрутизации выполняют разные функции. Более точное позиционирование не исправит неправильный адрес ворот. Новый сотовый модем не исправит устаревшую карту. Сообщения о неисправностях должны быть достаточно подробными, чтобы ответственный поставщик мог их расследовать.
Варианты аппаратного обеспечения PDS для маршрутных приложений
Для компактной кабины PDS T8 в заявленной комплектации предлагает 8-дюймовый дисплей с разрешением 1280 × 800 и операционной системой Android 10. В числе заявленных интерфейсов — CAN, RS485 и Ethernet, с входом постоянного тока 9–36 В. Перед выбором используйте фактическое приложение диспетчерской службы, чтобы оценить удобство и скорость отклика дисплея.
Для проектов, требующих другой программной платформы, рассмотрите PDS T10B . PDS указывает на 10,1-дюймовый дисплей с разрешением 1280 × 800, операционную систему Android 13 или ядро Linux 5.15 с QT 5.15, а также две сети CAN. Подтвердите выбранный образ ОС и зависимости приложений с PDS; эти варианты операционных систем являются альтернативными, а не гарантией того, что каждое приложение будет работать без изменений.
Официальный образ аппаратного обеспечения PDS T8. Приложение для планирования маршрутов и диспетчеризации предоставлено или интегрировано для этого проекта.
Решение PDS для управления парком оборудования является полезной отправной точкой для подбора оборудования в соответствии с общими потребностями. При обсуждении следует учитывать диапазоны сотовой связи, расположение антенн, требования к периферийным устройствам и предполагаемый период поддержки. Одних только характеристик процессора недостаточно для ответа на эти вопросы.
Проверьте измененный маршрут, а не просто съезд с трассы без изменений.
Подготовьте пробный запуск, включающий обычный выезд и несколько контролируемых исключений. Измените последовательность остановок. Отмените задание. Перезагрузите терминал после получения обновления. Временно отключите его, пока вносятся вторые изменения. Подключите его снова и сравните окончательный список заданий в офисе и в кабине машиниста.
Для каждого случая перед запуском необходимо указать ожидаемый результат. Это предотвратит превращение отполированной демонстрации в собственный стандарт приемки. Разумным требованием может быть, например, чтобы последний принятый маршрут оставался доступным после перезапуска, а нерешенные обновления были четко обозначены. Поставщик программного обеспечения должен подтвердить и реализовать такое поведение.
Измеряйте показатели, важные для вашей работы: время до повторного открытия активного задания, время до отображения полученных изменений и количество нерешенных или дублирующихся задач после тестирования. Не следует делать выводы об экономии топлива или сокращении времени в пути на основе кратковременного тестирования оборудования. Для получения таких результатов необходимо провести соответствующее сравнение показателей работы во времени.
Продолжайте внедрение семинара.
При замене терминала необходимо знать, к какому транспортному средству и конфигурации он относится. Необходимо согласовать, как мастерская зарегистрирует его, установит утвержденное приложение и восстановит правильные настройки. Протестируйте это на запасном устройстве, а не предполагайте, что процедура сработает позже.
Записывайте версии программного обеспечения вместе с конфигурацией оборудования. Если обновление пакета карт или приложения вызывает проблемы, сотрудники службы поддержки должны знать, что изменилось. По возможности планируйте обновления вне времени активного вождения и согласуйте процедуру восстановления с поставщиком приложения.
Часто задаваемые вопросы
Рассчитывает ли терминал наиболее эффективный маршрут?
Только если установленное приложение или подключенная служба предоставляют эту функцию. Уточните, кто предоставляет механизм построения маршрута, картографические данные и информацию о подписке. Само по себе аппаратное обеспечение транспортного средства не обеспечивает возможности планирования маршрута.
Всегда ли больший дисплей лучше для диспетчерской службы?
Нет. На большем дисплее может поместиться больше информации, но он также занимает больше места в кабине. Сравните реальное положение устройства в установленном виде и убедитесь, что органы управления и обзор свободны.
Что нам следует отправить в PDS перед запросом коммерческого предложения?
Предоставьте анонимизированный пример маршрута, скриншоты приложения для водителя, сведения об установке в транспортное средство и необходимые периферийные устройства. Включите тестовые примеры изменения маршрута. Попросите PDS обсудить предложенную конфигурацию с командой разработчиков программного обеспечения, прежде чем заказывать бортовой компьютер для управления маршрутом.
Связаться с нами
📧Электронная почта: [email protected]
📞Тел.: +86 13421822024
🌐Веб-сайт: www.szpds.com
Отказ от ответственности
Информация в данной статье носит исключительно справочный характер. Компания PDS Technology Co., Ltd. не несет ответственности за ошибки, упущения или пригодность содержания для конкретных применений. Технические характеристики продукции могут быть изменены без предварительного уведомления. Перед использованием покупатели должны уточнить все технические детали у нашей команды.
О компании PDS Technology
Компания PDS Technology — ведущий OEM/ODM-производитель высокоточных RTK GNSS-терминалов и автомобильных компьютеров, обслуживающий сельское хозяйство, строительство, горнодобывающую промышленность, такси и логистику с 2011 года.
Обладая более чем 15-летним опытом исследований и разработок в автомобильной отрасли, мы предлагаем надежные устройства с поддержкой нескольких ОС (Android/Linux/OpenHarmony), обеспечивающие позиционирование RTK с точностью до сантиметра, защиту IP66 и готовность к использованию искусственного интеллекта. Наши заводы, сертифицированные по стандарту IATF16949, произвели более 100 000 единиц продукции, развернутых по всему миру, и занимают более 30% китайского рынка терминалов для сельскохозяйственного автоматического управления. Мы экспортируем продукцию в Японию, США, Великобританию, Турцию, Россию и другие страны.
